1

چالش غول‌های چینی برای افزایش تولید نفت و گاز

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: بزرگترین تولیدکننده نفت و گاز چین انتظار دارد تولید نفت این کشور در سال ۲۰۱۹ ثابت بماند، در حالی که تقاضا برای گاز طبیعی رشد خواهد کرد.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس ،  تحلیلگران واحد تحقیقات شرکت ملی نفت چین (CNPC) اعلام کردند تولید نفت چین ۱۹۰ میلیون تن در سال ۲۰۱۹ خواهد بود که مشابه سطح تولید سال ۲۰۱۸ است.

بنا بر این پیش‌بینی، ‌ غولهای نفت چین با وجود درخواست شی جی پینگ، رییس جمهور چین از آنها برای افزایش مشارکت در امنیت انرژی ملی، برای افزایش تولید داخلی و بالا بردن سطح ذخایر دچار چالش خواهند شد.

شرکت‌های پتروچاینا، سینوپک و CNOOC بدنبال درخواست مذکور، وعده داده‌اند حفاری داخلی نفت و گاز را افزایش دهند.

از سوی دیگر، پیش‌بینی  CNPC نشان داد با توجه به افزودن شدن ۳۲ میلیون تن ظرفیت جدید پالایش در سال ۲۰۱۹، بازارهای سوخت این کشور به خوبی تامین خواهند شد.

به گفته تحلیلگران شرکت CNPC، تشدید اشباع عرضه در بازارهای داخلی ممکن است پالایشگرهای نفت را وادار کند درخواست کنند سهمیه بیشتری به صادرات اختصاص داده شود و ممکن است مجموع صادرات فرآورده‌های پالایشی ۱۹ درصد نسبت به سال گذشته رشد کرده و به ۴۸.۶ میلیون تن بالغ شود.

پیش‌بینی می‌شود مصرف دیزل چین از ۱۵۹.۸ میلیون تن در سال میلادی گذشته به ۱۵۸ میلیون تن در سال میلادی جاری کاهش پیدا کند در حالی که مصرف بنزین با ۳.۶ درصد رشد، به ۱۳۱.۹ میلیون تن خواهد رسید.

بر اساس گزارش پلاتس، تقاضای چین برای گاز طبیعی به ۳۰۸ میلیارد مترمکعب خواهد رسید که ۱۱.۴ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۱۸ نشان می‌دهد. انتظار می‌رود تولید داخلی گاز طبیعی به ۱۷۰.۸ میلیارد مترمکعب برسد.

[ad_2]




واردات تایرهای چینی توسط تجار حبوبات و نوشیدنی!

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: نخستین گروه از تایرهای بی‌کیفیت کامیونی اتوبوسی ساخت چین راهی بازار ایران شد. تایرهایی که درست در زمان اوج کمبودها، ‌ارز دولتی دریافت کردند و حالا سر از سبد فروش شرکت‌های واردکننده و فروشنده روغن ذرت و حبوبات درآورده‌اند.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس ،این روزها تایرهایی وارد بازار شده‌اند که نه حرفی در زمینه کیفیت و تکنولوژی دارند و نه آینده خدمات پس‌از فروش روشنی برایشان ترسیم شده است. همین چند ماه قبل دولت با اختصاص نیم‌میلیارد دلار ارز دولتی برای واردات تایرهای رادیال باری-اتوبوسی به کشور موافقت کرد و با تعیین مدت زمان محدود برای واردکنندگان، ‌تنها تا پایان سال به آنها فرصت داد از این میزان ارز استفاده کرده و تایرهای مورد نیاز کشور را واردکنند.

با انتشار این خبر موج عظیمی از واردکنندگان غیر‌رسمی تایر مانند فعالان حوزه غذا نیز پا به میدان واردات تایر از چین گذاشتند تا بتوانند از ارز دولتی موجود بهترین بهره را ببرند و سهمی نیز در واردات تایر به کشور داشته باشند. حضور این افراد البته در شرایطی رخ داد که تمام برندهای اسم‌و‌رسم‌دار چینی داخل کشور صاحب نمایندگی فعال بودند و نمایندگی‌هایشان بی‌درنگ برای واردات کالا به کشور اقدام کردند.

در این شرایط که البته برخی سختگیری‌های  استاندارد نیز از سر راه واردکنندگان کنار رفته بود،‌ شرکت‌ها و افراد بسیاری بدون آگاهی از تکنیک‌های فنی تایر و حتی خدمات مورد‌نیاز برای ارائه به خریداران پس‌از انجام روند فروش، ‌پا به میدان گذاشتند و حالا مشغول فروش کالاهای خود در بازار هستند.

ازجمله این شرکت‌ها، ‌مجموعه‌ای است که پیش‌از این اقدام به واردات و فروش انواع نوشیدنی،‌ روغن ذرت  حتی حبوبات می‌کرد. این شرکت این روزها اقدام به اعلام سبد فروش خود در بین تایرفروشان به‌نام کشور کرده و البته برای هر سبد نیز مبالغی کلان درنظر گرفته است.

بررسی برندهای واردشده توسط این شرکت و دیگر مجموعه‌های مشابه حکایت از ورود برندهای نوظهوری دارد که تا پیش‌از این نام ونشانی از آنها در بازار به‌چشم نمی‌خورده است. برندهایی که مشخص نیست درکدام کارخانه چین تولید و روانه بازار ایران شده‌اند.

 البته این روزها نباید منتظر خبر و حادثه‌ای از سوی این تایرها بود چراکه در فصل زمستان کمتر تایری دچارآسیب می‌شود ‌اما در فصل گرما به‌ویژه در مناطق جنوب، این دسته از تایرها خدای‌ناکرده دچار مشکل می‌شوند و باید منتظر حوادث جاده‌ای دردناکی ناشی‌از ترکیدگی تایرهای بی‌کیفیت چینی در نیمه نخست سال آینده باشیم.

این تایرها که به‌طور معمول بین 50تا 80دلار در هر حلقه ارزان‌تر از تایرهای صاحب‌نام هستند، ‌سود سرشاری برای واردکنندگان خود داشته‌اند ‌تا‌ آنجاکه هر حلقه از آنها حدود 10کیلوگرم سبک‌تر از تایرهای استاندارد تولید می‌شوند و به ازای هر‌کیلو سه‌دلار ارزش تایر،‌ سودی حداقل 30دلاری را تنها در محل تفاوت وزن تایرها به جیب واردکنندگانشان واریز می‌کنند.

این جدا از لایه‌هایی است که چینی‌ها به‌راحتی از آن‌ها می‌زنند و تایر باری-اتوبوسی  نازک‌تری را به‌دست مشتری می‌دهند. به‌گفته منابع آگاه درحال‌حاضر بالغ‌بر 20هزارحلقه از این تایرها وارد کشور شده است.

[ad_2]




ترمز خودروسازان چینی شکسته شد

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: دولت چین به‌تازگی اعلام کرد که مقررات سرسختانه‌تری را در مورد سرمایه‌گذاری‌های جدید در صنعت خودروی این کشور به تصویب‌ رسانده‌ است؛ اقدامی که پیش‌تر انتشار خبر مطرح شدن پیش‌نویسی از آن موجب نگرانی خودروسازان شده بود.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس ، این اقدام در راستای هدف دولت برای ممانعت از افزایش ظرفیت تولید خودروسازان در چین انجام شد. بر همین اساس کمیسیون ملی توسعه چین اعلام کرد که از راه‌اندازی کسب‌و‌کارهای جدید و مستقل که تنها به‌دنبال تولید خودروها با پیشرانه سوختی درون‌سوز هستند، ممانعت می‌کند. چین در نظر دارد تا با‌ توجه به جمعیت بالای خود و تولید مقادیر زیادی از آلایندگی‌های کربنی توسط خودروها، هرچه سریع‌تر عرضه انبوه خودروهای برقی را آغاز کند. مقررات جدید از 10 ژانویه اجرایی خواهند شد.

پکن در حالی به‌دنبال کاهش ظرفیت تولید خودرو در چین است که سرعت رشد اقتصادی آن کند شده است. همچنین این مقررات موانعی نیز برای خودروسازانی که به‌دنبال تولید محصولات برقی هستند، ایجاد می‌کند.

 

[ad_2]




تهدید جدی تایرهای چینی برای تولیدکنندگان ایرانی

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: واردات تایرهای رادیال باری- اتوبوسی از چین و تخصیص ارز دولتی بر مبنای ارزش‌گذاری‌های اشتباه گمرکی برای لاستیک‌های چینی علاوه‌بر خروج گسترده ارز دولتی از کشور، ادامه حیات تایرسازان ایرانی را به‌خطر انداخته است.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس ، بی‌تدبیری در واردات تایرهای رادیال باری-اتوبوسی از چین، علاوه‌بر خروج بی‌رویه ارز دولتی و ‌سودهای کلان نامشروع  برای برخی تجار، تنها کارخانه تولید لاستیک‌های  TBR کشور را در معرض توقف تولید قرار می‌دهد.

پس‌از گزارش «دنیای‌خودرو» درخصوص فاکتورسازی برخی تجار متخلف و اعلام قیمت بالاتر برای تایرهای وارداتی و دریافت ارز دولتی بود که وزارت صنعت،معدن‌وتجارت با ایجاد کمیته‌ای نسبت‌به بررسی قیمت‌های اعلامی توسط واردکنندگان اقدام کرد تا جلو خروج بی‌رویه ارز دولتی از کشور گرفته شود. حال اما خبرها حکایت از تخصیص ارز دولتی برای واردکنندگان تایر، ‌آن‌هم با فاکتورهایی دارد که قیمت درج‌شده در آن نه بر مبنای قیمت فروش تایر در چین، بلکه برمبنای ارزش‌گذاری گمرکی تایرهای چینی صورت می‌گیرد. حتی در مواردی، برخی مسئولان فاکتورهای خرید تایر را که 10درصد گران‌تر از ارزش‌گذاری گمرک صادر شده‌اند نیز تایید می‌کنند.

موضوع عدم تطابق ارزش‌گذاری گمرک با  قیمت واقعی تایر در چین از زمانی آغاز شد که دولتی‌ها در سال‌های قبل به‌دلیل ارزان بودن تایرهای چینی، ‌ارزش‌گذاری آنها را در گمرک بالاتر درنظر گرفتند تا بتوانند حق گمرکی بیشتری از واردکنندگان این دسته از محصولات دریافت کنند. این اتفاق اگرچه تا چندماه قبل به نفع دولت بود اما زمانی که مقرر شد ارز دولتی برای واردات تایر تخصیص داده شود، باعث شد به ازای هر حلقه تایر رادیال باری-اتوبوسی باسایز 315،‌تجار متخلف75دلار بیشتر دریافت کنند. با این اتفاق بعضی تجار سودجو با بالاتر اظهار کردن قیمت خرید خود و استناد به ارزش‌گذاری گمرکی به ازای هر جفت تایر چینی یک‌میلیون‌تومان سود به جیب می‌زنند.

در این بین اما علاوه‌بر دولت که از خروج سرسام‌آور ارز از کشور متضرر می‌شود، کارخانه‌های تولیدکننده لاستیک‌های رادیال باری-اتوبوسی در آینده‌ نزدیک باید با تایرهای چینی بی‌کیفیت و البته ارزان رقابت کنند که واردکنندگان آنها به‌دلیل کسب سودهای کلان از محل تفاوت نرخ ارز به سودهای کلانی رسیده‌اند و برای فروش محصولات خود حاضر هستند آن را به قیمتی بسیار کمتر از آنچه برای تولیدکنندگان تمام می‌شود، به فروش برسانند. 

در این شرایط که برخی مسئولان تنها با هدف تامین نیاز لاستیک‌های باری-اتوبوسی کشور،‌ نظارت‌ها بر اعلام قیمت را برداشته‌اند، باید منتظر روزهایی بود که تایرهای ارزان اما گران تمام‌شده چینی برای کشور با تخفیف‌های دهان‌پرکن روانه بازار شوند و ادامه کار را برای تایرسازان داخلی سخت‌تر کنند.

[ad_2]




دعوای چینی در کلاس شاسی بلند‌های ۱۰۰ میلیونی

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: ورود هاوال اچ 2 به بازار ایران که اخیرا از سوی دامای ایکس 5 به عنوان محصولی وارداتی تهدید شده، موجی از سوالات درباره آتیه این خودرو و نحوه مواجهه با رقبای هموطنش را به وجود آورده است. محصولات هایما، جک و چری یکجا جمع شده اند تا اجازه ندهند این خودروی جدید چینی در بازار ایران به موفقیتی درخور نائل شود.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس، در عین حال ساخته شرکت بی وای دی هم یکی از محصولاتی است که با قیمتی کمتر از 115 میلیون یک تهدید جدی برای هاوال اچ 2 به حساب می آید.

این خودرو که اخیرا از سوی دامای ایکس 5 به عنوان محصولی وارداتی تهدید شده، برای موفقیت در بازار باید شاسی بلند هایما اس 7 را نیز شکست دهد که با قیمتی مشابه از فضای بار بیشتر، طراحی زیباتر، قدرت بالاتر، کشش بهتر و امکانات فراوان تری سود می برد. ببینیم جدال رقبای چینی در محدوده قیمت 100 تا 130 میلیون تومان چه مختصاتی دارد و کدام خودروها شانس بیشتری برای موفقیت در این بخش از بازار دارند. این شما و این نبرد شش خودروی جذاب چینی در کلاس کراس اوورهای کوچک و متوسط شهری.

چری تیگو 5 آپشنال

نوع موتور: چهار سیلندر تنفس طبیعی
حجم موتور: 1971 سی سی
قدرت: 139 اسب بخار
جعبه دنده: هفت سرعته اتوماتیک
دیفرانسیل: جلو – تک
کیسه هوا: چهار عدد
قیمت: 115 میلیون تومان

اخیرا در نسخه آپشنال با تجهیزات اضافه به خریداران عرضه شده تا باز هم سهم مناسب خود را از بازار کراس اوورهای 100 میلیونی حفظ کند. تیگو که سالانه بیش از 10 هزار دستگاه در بازار داخلی فروش دارد، اتاق نسبتا جاداری داشته، تجهیزات مناسبی دارد و با ظاهری مدرن از سطح ایمنی متوسطی برخوردار است. یکی از دلایل موفقیت تیگو 5 در ایران تسهیلات مناسبی است که تولیدکننده برای خریداران این محصول در نظر می گیرد.


جک اس 5

نوع موتور: چهار سیلندر تنفس طبیعی
حجم موتور: 1997 سی سی
قدرت: 174 اسب بخار
جعبه دنده: شش سرعته اتومات دو کلاچه
دیفرانسیل: جلو – تک
کیسه هوا: چهار عدد
قیمت: 115 میلیون تومان

خب این ساخته اخمو و البته تقلبی جک وارد سال سوم حضورش در بازار ایران می شود و طبیعتا افت فروش خواهد داشت اما همچنان بهترین هندلینگ را در این گروه داشته و با ابعادی متوسط از ظاهر مدرن و اعتبار بهتری نسبت به رقبا در بازار برخوردار است. اس 5 که ظاهری مشابه محصولات هیوندای دارد، با تکیه بر موتور توربوی خود یکی از جذاب ترین محصولات در این کلاس سخت و فشرده است.


هایما اس 7

نوع موتور: چهار سیلندر توربو
حجم موتور: 1798 سی سی
قدرت: 170 اسب بخار
جعبه دنده: شش سرعته تیپ ترونیک
دیفرانسیل: جلو – تک
کیسه هوا: چهار عدد
قیمت: 97 میلیون تومان

این محصول ایران خودرو را اغلب خریداران به واسطه ظاهر نزدیک به محصولات مزدا و تکنولوژی ژاپنی ساختش می خرند. در این حال جای مناسب اتاق، امکانات خوب و شبکه گسترده خدمات پس از فروش کمک کرده تا اس 7 بتواند به یکی از سه گزینه اصلی خریداران این کلاس در بازار ایران تبدیل گردد. هیاما که نسبت به رفقای دیگرش بیشترین شباهت را به یک اس یووی زمخت دارد، در بازار با بهای 113 میلیون تومان خرید و فروش می شود.


دامای ایکس 5

نوع موتور: چهار سیلندر توربو
حجم موتور: 1500 سی سی
قدرت: 147 اسب بخار
جعبه دنده: CVT اتوماتیک
دیفرانسیل: جلو – تک
کیسه هوا: شش عدد
قیمت: 125 میلیون تومان

به تازگی پای به ایران گذاشته و تیزرهای تبلیغاتی اش در حال افزایش است. محصولی لوکس تر از باقی ساخته های این کلاس بوده که موتوری با قدرت متوسط، اتاقی با امکانات خوب و قیمت گران مهم ترین مشخصات خودرو هستند. البته کیفیت مواد اتاق بالاست، ایمنی خودرو خوب بوده و ظاهری نزدیک به طراحی نسل قبل فولکس تیگوان دارد. دامای که توسط شرکت زوتی چین تولید می شود شانس بالایی برای موفقیت در بازار دارد.


بی وای دی اس 6

نوع موتور: چهار سیلندر تنفس طبیعی
حجم موتور: 2400 سی سی
قدرت: 161 اسب بخار
جعبه دنده: شش دنده دو کلاچه
دیفرانسیل: جلو – تک
کیسه هوا: شش عدد
قیمت: 114 میلیون تومان

بزرگ ترین خودروی این کلاس است که با طول 4.81 متر از ظرفیت کافی برای گنجاندن پنج سرنشین و جا دادن حجم زیادی بار برخوردار است. به لطف استفاده از تکنولوژی تویوتا، از شاسی، ادوات و تعلیق لکسوس آر ایکس نسل اول سود می برد که همین عامل کیفیت سواری خوبی را عایدش می کند. جعبه دنده دوکلاچه، امکانات مناسب و یک سانروف بزرگ هم بیش از هر خودروی دیگری در این رده لذت را به سرنشینان انتقال می دهند.


هاوال اچ 2

نوع موتور: چهار سیلندر تنفس طبیعی
حجم موتور: 1497 سی سی
قدرت: 140 اسب بخار
جعبه دنده: شش سرعته خودکار
دیفرانسیل: جلو – تک
کیسه هوا: شش عدد
قیمت: 95 میلیون تومان

طراحی ظاهری این کراس اوور تک دیفرانسیل چینی چنگی به دل نمی زند و حتی نسبت به جک اس 5 و چری تیگو 5 که دو سال از حضورشان در بازار ایران می گذرد، خودرویی قدیمی به نظر می رسد. با این حال قیمت کمتر، تازگی طرح و ایمنی نسبتا بالا و طراحی داخلی خوب کمک می کند تا هاوال اچ 2 نسبت به رقبا از برخی مزایا برخوردار گردد. فضای کوچک اتاق بزرگترین عیب اچ 2 در مقایسه با رقبا است.

[ad_2]




آمریکا برای وضع عوارض بر 257 میلیارد دلار کالای چینی آماده می‌شود – اخبار تسنیم

[ad_1]

به گزارش روابط عمومی گروه تجاری ققنوس به نقل از سی ان بی سی، آمریکا در حال آماده سازی عوارض جدید بر تمام واردات باقیمانده چین است که در صورت شکست مذاکرات بین روسای جمهور دو کشور اجرایی می شوند. طبق گزارش بلومبرگ ترامپ و جینپینگ برای فیصله دادن به جنگ تجاری موجود مذاکره می‌کنند .

عوارض جدید به زودی در ماه دسامبر بربقیه کالاهایی که از این کشور آسیایی وارد می شوند و تا حالا مشمول عوارض نشده بودند اعمال می شود. ارزش کلی آن حدود 257 میلیارد دلار است .
بازار سهام آمریکا بلافاصله پس از اعلام این گزارش سقوط کرد. سهام هوافضا و هواپیما سازی بوئینگ 6.5 درصد سقوط کرد که بدترین روز آن در وال استریت از ماه فوریه 2016 بوده است. میانگین صنعتی داو جونز هم بیش از 200 واحد پس از این خبر کاهش یافت. SP500 هم 0.6 درصد سقوط کرد .
اگر این عوارض جدید اعمال شوند، آخرین تلاش‌های دولت ترامپ با فشار بر کالاهای چینی خواهند بود برای اجبار چین به مذاکره .
منابع آشنا با طرحهای دولت آکمریکا اعلام کردند که هیچ پیشرفت جدیدی در روابط تجاری چین و آمریکا به وجود نیامده است .
کاخ سفید 10 درصد بر 200 میلیارد دلار محصولات چین در ماه سپتامبر عوارض وضع کرد. قرار بود نرخ این عوارض 25 درصد تا پایان سال جاری میلادی افزایش یابد که جلوی پیشرفت مذاکرات تجاری را گرفت. پکن در پاسخ گفت بر 5207 کالای وارداتی آمریکا به ارزش 60 میلیارد دلار عوارض وضع می کند .
این دو کشور بر 50 میلیارد دلار از کالاهای یکدیگر قبل از تحریم های ماه سپتامبر عوارض وضع کرده بودند.در حالی که چین کالاهای آمریکایی مثل زغال سنگ، گریس، وازلین، آسفالت و پلاستیک را هدف قرار داده، آمریکا بر کالاهایی مثل لوازم خانگی و مبلمان عوارض وضع می کند .
انتهای پیام / 178

 

[ad_2]




بانک چینی کانلون پرداخت های ایران را متوقف می‌کند – اخبار تسنیم

[ad_1]

به گزارش روابط عمومی گروه تجاری ققنوس به نقل از رویترز، بانک کانلون کانال اصلی چین برای معامله با ایران، نقل و انتقال های مالی با ایران را تحت فشار تحریم های آمریکا علیه این کشور متوقف می کند.
منابع آگاه اعلام کردند کانلون، اصلی ترین کانال رسمی برای جریان مالی بین ایران و چین به طور شفاهی به مشتریانش اعلام کرده که دیگر پرداختهای ایران با یوان را از اول نوامبر قبول نمی کند.
این بانک قبلا بی سر و صدا پرداخت‌های یورو از طرف ایران را در اواخر ماه اوت معلق کرده بود. بانک کانلون هنوز پاسخی در این رابطه نداده است.
مشخص نیست تعلیق این خدمات چقدر قرار است طول بکشد یا تاجران چینی چگونه می‌خواهند پول کالاها و خدمات فروخته شده به ایران را دریافت کنند. همچنین معلوم نیست خدمات تسویه پرداخت های چین برای خرید نفت ایران تحت تاثیر قرار خواهند گرفت یا نه.
چین بزرگترین خریدار نفت ایران است و تقریبا تمام پرداخت های آن از طریق بانک کانلون صورت می گیرد. چین تا ماه سپتامبر ماهانه 1.5 میلیارد دلار نفت از ایران می خرید ولی پالایشگاه‌های دولتی این کشور از ماه اکتبر برای همراه شدن با تحریم‌های آمریکا علیه ایران خرید خود را کاهش دادند.
حرکتهای گزارش نشده بانک کانلون نشان دهنده فشار فزاینده وضع دوباره تحریم های واشنگتن علیه ایران بر پکن است.
یکی از منابع گفت:« یک مدیر حساب‌های کانلون به ما گفت پرداخت های ایران پس از این تاریخ رد شده و برگشت داده می‌شوند».
یکی دیگر از منابع که یک زن تاجر بود اظهار داشت« اینکه آیا این خدمات از سر گرفته می شوند یا نه و زمان از سرگیری آنها بستگی دارد به شرایط بین المللی پس از آغاز تحریم ها در 5 نوامبر».
چین اعلام کرده که مخالف هرگونه تحریم یک جانبه است و از روابط تجاری خود با تهران حمایت می کند.
انتهای پیام/

 

[ad_2]




ماجرای ماهیگیری کشتی‌های چینی در آب‌های ایران به کجا رسید؟

[ad_1]

ساعت24-معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت:هیچ کشتی ماهیگیری چینی در آب‌های خلیج فارس وجود ندارد و در دریای عمان کشتی‌هایی با پرچم جمهوری اسلامی ایران با درخواست شیلات، مشغول صید هستند.

 درروز‌های اخیر فیلمی در فضای مجازی مبنی بر تجاوز کشتی‌های چینی به خلیج فارس و دریای عمان و مبنی بر ماهیگیری و پاکسازی آب‌های ایران منتشر شده است که صحت و سقم این موضوع را از مسئولین پیگیری کردیم.

هادی حق شناس معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در این‌باره بیان کرد: اساس این خبر کذب است، هیچ کشتی ماهیگیری چینی در آب‌های خلیج فارس وجود ندارد و در دریای عمان کشتی‌هایی با پرچم جمهوری اسلامی ایران با درخواست شیلات مشغول صید هستند.

وی در ادامه افزود: با وجود اینکه بر روی ناوگان ملی ما پرسنل ایرانی وجود دارد بر روی ناوگان صیادی چین هم پرسنل خارجی هستند و این دلیل بر تعرض چینی‌ها به آب ایران و پاکسازی خلیج فارس و دریای عمان نیست

[ad_2]

Source link




رکوردزنی مس در پی توقف تولید کارخانه چینی

[ad_1]

قیمت مس در لندن پس از اینکه چین به بزرگترین تولیدکننده این کشور دستور داد تولیدش را متوقف کند، به بالاترین قیمت در چهار سال گذشته صعود کرد.

به گزارش ایسنا، دولت چین از شرکت “جیانگشی کاپر” خواست تولیدش را حداقل به مدت یک هفته پیش از اینکه ارزیابی جدید درباره سطح آلودگی هوای محلی انجام شود، کاهش دهد. اوایل دسامبر نیز از شرکت “تانگ لینگ” که دومین تولیدکننده بزرگ مس است درخواست مشابهی شده بود.

رشد قیمت مس در سال ۲۰۱۷ تحت تاثیر اختلالات عرضه و همچنین بهبود رشد اقتصاد جهانی و رشد تقاضا از بخشهای جدیدی مانند خودروهای برقی بوده است. شرکت کودلکوی شیلی که بزرگترین تولیدکننده مس در جهان است، اعلام کرده قیمت این فلز ممکن است به بالای ۱۰۰۰۰ هزار دلار در هر تن نیز صعود کند در حالی که واحد مدیریت دارایی شرکت “یو بی اس” رشد بیشتر قیمت مس را پیش بینی کرده است.

مس برای تحویل در مدت سه ماه در بازار فلزات لندن ۱.۶ درصد افزایش یافت و به ۷۲۴۰ دلار در هر تن (۳.۲۸ دلار در هر پوند) رسید. قیمت این فلز پیشتر به ۷۲۵۹ دلار صعود کرده بود که بالاترین قیمت از ژانویه سال ۲۰۱۴ بود. این فلز اکنون به مدت ۹ روز متوالی افزایش یافت که طولانی‌ترین روند صعود قیمت از سال ۲۰۰۴ بوده و ۳۱ درصد رشد قیمت در سال ۲۰۱۷ داشته که بیشترین میزان رشد قیمت در میان فلزات بازار لندن پس از آلومینیوم بوده است.

بهای معاملات آتی مس برای تحویل در مارس در بازار نیویورک ۰.۱ درصد رشد کرد و به ۳.۲۸۴ دلار در هر پوند رسید.

بر اساس گزارش بلومبرگ، شرکت کودلکو در سه ماهه چهارم امسال اعلام کرد پیش بینی ها رشد مستمر کمبود عرضه مس را نشان می دهد. گروه مطالعات بین الملل مس اعلام کرده که کمبود جهانی عرضه مس در ۹ ماه نخست سال ۲۰۱۷ به ۱۸۱ هزار تن رسیده است.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




از خودروی چینی به قیمت تویوتا تا چراغ سبز خزانه داری آمریکا به بانک های ترکیه ای

[ad_1]

… البته در مقابل، برخی فعالان زیاندیده و بدبین فعال در بازار سهام هم می گویند رشد شاخص ها در بورس مصنوعی است و رکوردشکنی ها به مدت معاملات بلوکی اتفاق می افتد و بازار از عمق مناسبی برخوردار نیست. در جریان دادوستدهای دیروز بازار سهام 932میلیون سهم و حق تقدم به ارزش 262میلیارد تومان دادوستد شد تا رشد شاخص در روز یکشنبه در …

…: در شش ماهه ابتدایی امسال حدود 433 میلیون دلار انواع لبنیات صادر شده است که بیش از 80 درصد آن معادل رقمی حدود 350 میلیون دلار روانه بازار عراق شده است. رضا باکری با اشاره به اینکه چند ماه پیش عراقی ها تعرفه واردات لبنیات از ایران را افزایش داده بودند، تصریح کرد: تعرفه واردات ماست از 5 به 25 درصد و تعرفه واردات شیر و خامه را از 5 به 15 رسانده بودند که اکنون این تعرفه به 40 درصد رسیده است …

…، بازارهای مالی شهر دومین روز کاری از هفته پیش رو را در شرایطی پشت سر گذاشتند که بازارهای جهانی در استراحت پایان هفته به سر می برند. بازار بورس حرکت روبه جلو 481 واحدی را به نمایش گذاشت، ارزش سکه تمام بهار آزادی 4 هزار تومان دیگر افزایش یافت و رشد تقاضا در بازار ارز به افزایش قیمت ارزهایی همچون دلار، یورو و پوند انگلیس منجر شد. …

تومان داد و ستد شد. صعود شاخص فرابورس با نمادهای نفتی معامله 185 میلیون ورقه به ارزش یک هزار و 230 میلیارد ریال ماحصل معاملات انجام شده در بازارهای فرابورس ایران در نخستین روز کاری از هفته جاری است. امروز شنبه ششم آبان ماه سهامداران همچنین اقدام به جابه جایی بیش از 101 میلیون سهم به ارزش 273 میلیارد ریال کردند که به ترتیب دو نماد ذوب و غشهداب بالاترین حجم و ارزش معاملات را از آن خود …

با 499 واحد افزایش به رقم 60 هزار و 962 واحد رسید و شاخص بازار دوم با افزایش 196 واحد معادل 0.10 درصد همراه بود و عدد 192 هزار و 141 واحد را به نمایش گذاشت. شاخص کل بورس بیشترین پیشروی را همانند روز قبل در دقایق پایانی یعنی در ساعت 12:30 داشت و در سطح 87 هزار و 416 واحد قرار گرفت. در معاملات امروز بازار سرمایه، نماد پارسان (گسترش نفت و گاز پارسیان) با 94 واحد، نماد شبندر (پالایش نفت …

…. ارزش صادرات غیرنفتی با رشد بیش از 100 درصدی به 130 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت که سهم صادرات صنعتی و معدنی 5 /84 میلیارد دلار خواهد بود. تشکیل سرمایه ثابت ناخالص نیز براساس ارقام واقعی (و نه اسمی)، تقریباً سه برابر خواهد شد و به 116 هزار میلیارد تومان به قیمت ثابت 1383 خواهد رسید. برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت اگرچه در حوزه هدف گذاری شاخص های کمی روشنی را مدنظر قرار …

…، عملکرد دولت در سال های گذشته نشان می دهد وابستگی اقتصاد کشور به فروش نفت، ما را در برابر نوسانات اقتصادی آسیب پذیر کرده است. * همشهری – وام درمانی گره کور تولید را باز نکرد همشهری از توقف طرح خروج از رکود خبر داده است: سال گذشته دولت پرداخت 17 هزار میلیارد تومان تسهیلات برای بنگاه های کوچک و متوسط در قالب طرح رونق تولید را مدنظر قرار داد و اعلام شد …

سفارش خودرو عاملی شده تا امروز شاهد افزایش قیمت خودروهای وارداتی در کشور باشیم، تصریح کرد: مسؤولان مدعی هستند در 6 ماه امسال 44 هزار خودرو با ارزش یک میلیارد و 200 میلیون دلار وارد کشور شده، در حالی که 5 هزار و 7 خودرو با ارزش 100 میلیون دلار در این فاصله زمانی توسط خودروسازان داخلی یا از طریق مجوزهای خاص دولتی وارد کشور شده است. وی با طرح این پرسش که چه کسی از افزایش قیمت خودرو در بازار سود می …

[ad_2]

Source link