1

برگزاری مذاکرات تجاری چین و آمریکا در پکن

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: سخنگوی وزارت بازرگانی چین اعلام کرد مذاکرات چین و آمریکا درباره مسائل اقتصادی و تجاری، در سطح معاونان وزیر در پکن برگزار می شود.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس ،‘گائو فنگ’ روز جمعه در نشست خبری با حضور خبرنگاران داخلی و خارجی در پکن تصریح کرد این مذاکرات 17 و 18 دی (7 و 8 ژانویه) برگزار خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه پیش از ظهر امروز نیز گفت‎وگویی میان معاونان وزرای بازرگانی چین و آمریکا صورت گرفته است تاکید کرد ‘جفری گِریش’، معاون نماینده تجاری آمریکا به همراه یک گروه کاری از چین دیدار خواهد کرد و با گروه کاری چین در مورد اجرای تفاهم مهم سران دو کشور در آرژانتین به مذاکره مثبت و سازنده خواهند پرداخت.
ترامپ معتقد است چین با سرقت حق مالکیت معنوی و تبعیض تجاری، شرکت های خارجی و آمریکایی را تحت فشار می گذارد و کالاهای ارزان قیمت را با پرداخت یارانه به کشورهای دیگر صادر می کند.
ترامپ که از مازاد تجاری 375 میلیارد دلاری چین به خشم آمده بود اوائل سال 2018 اعلام کرد در اولین مرحله برای کاستن از این مازاد تجاری، 50 میلیارد دلار کالاهای وارداتی از چین را مشمول 25 درصد تعرفه می کند که چین نیز خیلی زود به این اقدام واکنش نشان داد.
نهایتا دولت آمریکا تعرفه ها را افزایش داد و بر 250 میلیارد دلار کالای چینی تعرفه بین 10 تا 25 درصد وضع کرد اما اعلام کرد در آینده ممکن است در صورت تشدید رویارویی تجاری، 275 میلیارد دلار دیگر از این کالاها را مورد تعرفه قرار دهد چین هم در واکنش به این اقدام 110 میلیارد دلار از کالاهای آمریکایی را تحت تعرفه 5 تا 10 درصدی و در پاره ای موارد بین 25 تا 40 درصد قرار داد.
در نهایت پایان سال جاری میلادی سران دو کشور برای 90 روز آتش بس اعلام کردند ترامپ تهدید کرده است اگر طرفین در این مدت به توافق دایمی نرسند سایر کالاهای چینی نیز مزه تعرفه را خواهند چشید و تعرفه بر روی کالاهای قبلی هم افزایش خواهد یافت.
قرار است طرفین در این مدت چندین دور از گفت و گوهای تجاری و اقتصادی را برگزار کنند بر این اساس اگر توافقی حاصل نشود این آتش بس موقتی، دیگر تمدید نخواهد شد و سال 2019 میلادی شاهد رویارویی جدی تر اقتصادی و تجاری چین و آمریکا خواهیم بود.

[ad_2]




رشد تجاری چین درسایه اجرای سیاست درهای باز !

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: معاون رییس اداره کل گمرک چین اعلام کرد تجارت خارجی چین در یک دوره 40 ساله (دوران اصلاحات و سیاست درهای باز) 198 برابر افزایش یافته است.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس از رادیو بین المللی چین، ‘زو جی‎وو’ روز شنبه در پکن افزود: در طور 40 سال گذشته و پس از اجرای «سیاست اصلاحات و درهای باز» میزان کل واردات و صادرات چین 198 برابر افزایش یافته ‌است و بیش از 11 درصد میزان تجارت در سراسر جهان را به خود اختصاص داده است.

او با اشاره به اینکه چین اکنون به یکی از مهمترین نیروهای محرکه رشد اقتصادی جهان تبدیل شده ‌است تصریح کرد: به علت اجرای سیاست اصلاحات و درهای باز، ظرف 40 سال گذشته تجارت خارجی چین شاهد ‘رشدی شگفت‌انگیز’ بوده ‌است.

معاون رییس اداره کل گمرک چین با بیان اینکه سرعت رشد متوسط چین سالانه به 14.5 درصد رسیده است تاکید کرد در حال حاضر چین در زمینه صادرات 1400 کالا جایگاه نخست جهان را به خود اختصاص داده و از طریق تجارت خارجی، 200 میلیون فرصت شغلی ایجاد کرده است.

به گفته ‘زو’ این در حالی است که چهل سال پیش سهم تجارت خارجی چین در جهان کمتر از یک درصد بود ولی امروز به بیش از 11 در صد افزایش یافته ‌است.
سیاست «اصلاحات و درهای باز چین» 40 سال پیش و در 18 دسامبر سال 1978 در سومین نشست عمومی یازدهمین دوره کمیته مرکزی حزب کمونیست چین با محوریت محوریت سازندگی اقتصادی در امور ملی مصوب شد.

پس از 40 سال اجرای این سیاست، چین به دومین جامعه اقتصادی جهان، بزرگترین کشور صنعتی، بزرگترین کشور صادرکنندۀ کالا و کشور دارای بیشترین ذخیره ارزی تبدیل شده است.

[ad_2]




سفیر ایران در چین بر ارتقا روابط تهران

[ad_1]

به گزارش روابط عمومی گروه تجاری ققنوس به نقل از ایرنا محمد کشاورز زاده روز جمعه در دیدار با تجار ایرانی مقیم چین در پکن، تسهیل امور تجار و بازرگانان و حل برخی موانع روابط بانکی با چین را از دیگر برنامه های خود عنوان کرد.

اعضای هیات رئیسه مجمع نمایندگان اتاق بازرگانی ایرانیان مقیم چین نیز در این نشست ضمن معرفی حوزه فعالیتشان به طرح نظراتی پیرامون روابط دو کشور پرداختند.

در این دیدار رئیس اتاق بازرگانی ایرانیان مقیم چین نیز ضمن خیرمقدم به سفیر جدید جمهوری اسلامی ایران در چین، توضیحاتی در خصوص وضعیت کنونی این اتاق، تعداد اعضا، نشست ها و دستور کار آن ارائه کرد.

تجار و بازرگانان ایرانی مقیم چین نیز در این نشست در سخنان کوتاهی به ارائه نظرات، طرح مشکلات و پیشنهادات خود پرداختند. 

رشد شتابان همکاری‌های تجاری ایران و چین سبب شده است میزان مبادلات دو کشور از 400 میلیون دلار در سال 1994 میلادی به حدود 40 میلیارد دلار در حال حاضر برسد که با توجه به میانگین رشد حدود 20 درصدی مناسبات می توان پیش بینی کرد حجم مبادلات تجاری دو کشور در سال های آتی ارقام بالاتری را تجربه خواهد کرد.

حجم مبادلات تجاری دو کشور ایران و چین در سال 2017 حدود 37 میلیارد و 300 میلیون دلار بود که به نسبت سال 2016 حدود 19.3 درصد رشد داشته است. 

در شش ماه اول سال 2018 نیز حجم تجارت چین و ایران به 17 میلیارد دلار رسید که نسبت به سال قبل 10.1 درصد افزایش داشته است.

آمارها نشان می دهد ایران در سال 2017 روزانه حدود 630 هزار بشکه نفت به چین صادر کرده است در چهار ماهه اول 2018 نیز تقریبا سطح فروش نفت در همان سطح باقی مانده است اما حجم روابط حدود 10 درصد رشد داشته است.

کشاورز زاده سفیر جدید جمهوری اسلامی ایران در جمهوری خلق چین، صبح روز شنبه به منظور آغاز فعالیت خود در این کشور، وارد پکن شد و روز سه شنبه نیز استوارنامه خود را به ‘شی جین پینگ’ رییس جمهوری چین تسلیم کرد.

کشاورز زاده قبل از انتصاب به عنوان سفیر ایران در چین، دستیار وزیر و مدیرکل آمریکا وزارت خارجه بود، او همچنین سفیر جمهوری اسلامی ایران در کشورهای ونزوئلا و ازبکستان بوده است.

پیش از این «علی اصغر خاجی» از سال 1393 تا پایان خرداد ماه سال 1397 سفیر جمهوری اسلامی ایران در چین بود که با اتمام ماموریت وی، «عبدالناصر همتی» حدود یک ماه به عنوان سفیر ایران در چین فعالیت کرد و با انتصاب او به عنوان رییس کل بانک مرکزی، به تهران بازگشت.

از ابتدای مرداد تا ورود سفیر جدید، سفارت جمهوری اسلامی ایران در چین توسط «حسن شاه بیگ» کاردار و سرپرست سفارت اداره می شد.

[ad_2]




رشد سهام آسیایی با چشم‌انداز توافق آمریکا و چین

[ad_1]

روابط عمومی گروه تجاری ققنوس: با نشانه‌هایی از افت تنش‌های تجاری بین آمریکا و چین و پیش‌بینی این که چین به زودی از اقتصاد در حال کند شدن خود، حمایت کند، سهام آسیایی جهش کرد.

به گزارش خبرگزاری روابط عمومی گروه تجاری ققنوس ، به نقل از رویترز، روز پنج‌شنبه، با نشانه‌هایی از افت تنش‌های تجاری بین آمریکا و چین و پیش‌بینی این که چین به زودی از اقتصاد در حال کند شدن خود، حمایت کند، سهام آسیایی جهش کرد.

گسترده‌ترین شاخص سهام آسیا – اقیانوسیه ام‌اس‌سی‌آی در خارج از ژاپن، پس از یک شروع آرام توانست در میانه روز بیش از ۱ درصد جهش کند.

سودهای اولیه در بازار سهام، امروز پس از این اتفاق می‌افتد که دیشب ترزا می، نخست‌وزیر انگلیس، موفق شد از رای‌گیری عدم اعتماد، جان سالم به در ببرد.

بیشترین تمرکز سود سهام در بازارهای چین قرار داشت و شاخص شرکت‌های برتر چین، سی‌اس‌آی۳۰۰، با جهشی ۱.۹ درصدی روبرو شد.

شاخص سهام هانگ‌سنگ در هنگ‌کنگ ۱.۴ درصد جهش کرد. همچنین نیکی ژاپن ۱ درصد سود کرد و شاخص سهام استرالیا هم ۰.۴ درصد بالا آمد.

سهام آمریکا در بازارهای آسیایی ۰.۵ درصد رشد کرد تا نویدبخش آغاز به کار قدرتمندتر بازارهای وال‌استریت باشد.
 پس از این که این هفته چند خبر اشاره به افت تنش‌ها بین دو قدرت اقتصادی برتر جهان داشتند، بازارها به آرامی بدبینی خود در مورد به توافق رسین این دو را کاهش داده‌اند.

چهارشنبه شب رویترز خبر داد که واردکنندگان چینی پس از بیش از ۶ ماه بیش از ۱.۵ میلیون تن دانه سویای آمریکا را خریداری کرده‌اند.

این جدیدترین شواهدی است که نشان می‌دهد چین به توافقی که در دیدار رییس‌جمهور دو کشور انجام شده پایبند بوده است.

از سوی دیگر سرمایه‌گذاران روی این حساب باز کرده‌اند که پکن در ماه‌های پیش‌رو برنامه‌های حمایتی بیشتری اجرا کند تا ریسک افت شدیدتر اقتصادی را کاهش دهد.

در بازار ارز، دلار در برابر ین ژاپن با ۰.۱۵ درصد تقویت، به نرخ برابری ۱۱۳.۴۵ رسید. شاخص دلار هم که ارزش آن را در برابر ۶ ارز مهم جهان دنبال می‌کند، بدون تغییر و در نرخ ۹۷.۰۷۰ باقی ماند.

پوند انگلیس که دیشب پس از سربلند بیرون آمدن ترزا می، از رای‌گیری عدم اعتماد، جهش کرده بود، امروز ۰.۰۴ درصد از رشد دیشب خود را از دست داد و در نرخ ۱.۲۶۲۴ دلار معامله شد. / مهر 

[ad_2]




چین واردات نفت خود را افزایش داد

انتظار می رود میزان مصرف نفت خام در چین در سال ۲۰۲۰ میلادی به ۲۰۰ میلیون تن و ظرفیت عرضه گاز طبیعی در کشور به ۳۶۰ میلیارد متر مکعب برسد.

چین در ماه می (اردیبهشت) امسال 39 میلیون تن نفت وارد کرده است که این رقم در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته 5 درصد افزایش نشان می دهد.

کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی در گزارش آماری در تارنمای خود آورده است به رغم افزایش واردات، میزان تولید نفت در داخل در ماه گذشته میلادی در مقایسه با دوره مشابه سال قبل 1/6 درصد کاهش یافته و به 16 میلیون تن رسیده است.

تولید گاز طبیعی چین در ماه می(اردیبهشت) امسال با رشد 5.9 درصدی به 12 میلیارد و 600 میلیون متر مکعب رسید.

انتظار می رود میزان مصرف نفت خام در چین در سال 2020 میلادی به 200 میلیون تن و ظرفیت عرضه گاز طبیعی در کشور به 360 میلیارد متر مکعب برسد.

با اینکه چین رتبه بزرگترین وارد کننده نفت دنیا را دارد تلاش پکن بر این است اتکا به سوخت های فسیلی را کاهش دهد.

دولت و شرکت های چینی در سال های اخیر بر روی توسعه منابع تجدیدپذیر انرژی متمرکز شده اند، تولید بیشتر خودروهای برقی از دیگر برنامه های پکن در این زمینه است.

چین در سال 2017 میلادی در زمینه واردات نفت از آمریکا پیشی گرفت و در رده اول جهان ایستاد و احتمال می رود این روند تا سال 2020 میلادی حفظ شود.

سازمان ملی انرژی چین اعلام کرد که این کشور در سال 2017 میلادی 8 میلیون و 400 هزار بشکه نفت در روز وارد کرده است که بیش از 7 میلیون و 900 هزار بشکه نفت وارداتی از آمریکا بوده است.

این گزارش می افزاید چین موفق شده است ظرفیت پالایش و همچنین انباشت نفت را در ذخایر راهبردی خود افزایش دهد و به همین دلیل، واردات نفت کشور بیشتر شده است.

در ادامه می نویسد در سال 2018 میلادی احتمالا هر بشکه نفت نزدیک به 60 دلار خواهد بود که به این ترتیب رشد واردات چین حدود 10 درصد پیش بینی شده است.

فدراسیون صنایع نفتی چین هم گزارش دیگری منتشر کرده است که بر اساس ارقام اداره کل گمرک، چین در سال 2017 میلادی 420 میلیون تن نفت وارد کرده که احتمالا با 5 درصد افزایش، امسال به 635 میلیون تن افزایش خواهد یافت.

چین درصدد است میزان نفت وارداتی از خاورمیانه را کاهش دهد منابع بزرگ تامین نفت این کشور در سال جاری میلادی روسیه، آمریکا و برزیل خواهند بود.

آمار نشان می دهد چین دستکم 67.4 درصد از نفت مورد نیاز خود را در سال 2017 میلادی وارد کرده است.

کارشناسان گفته اند اگر این کشور نتواند منابع جایگزین پیدا کند میزان واردات در سال های پیش رو باز هم افزایش خواهد یافت و کماکان بیش از 60 درصد خواهد بود.




آشنایی با اصطلاحات و مفاهیم بازرگانی

 

در این مقاله میخواهیم به شما دوستان عزیز و علاقه مندان به حوزه بازرگانی اصطلاحات و مفاهیم رایج در بازرگانی و امور گمرکی  را به صورت مخصر توضیح داده و امید است منجر به افزایش  دانش تجاری شما عزیزان گردد

 

  • ارزش كالای صادراتی در گمرك

هر كالایی كه به عنوان صادرات به گمرك اظهار می شود صرفنظر از قیمتی كه طبق قرارداد برای آن تعیین شده به طور كلی فارغ از ارزش كالا در خارج، دارای قیمتی است كه قبلا توسط مرجع رسمی دولتی تعیین شده و به صورت فهرست قیمتهای صادراتی در اختیار گمرك , بانك و سایر سازمانها قرار می گیرد. لذا صادر كنندگان به این قیمتها دسترسی دارند و الزاما اظهارنامه های صادراتی نیز باید با همین ارزشها تقویم گردد. این نحوه قیمت گذاری كالاهای صادراتی و الزام كلیه صادركنندگان به رعایت ان برای این است كه اولا صادركننده اگر مجاز به اظهار قیمت كالایی كه صادر می كند به دلخواه باشد قطعا برای یك نوع كالا قیمتهای مختلف به گمرك اظهار می گردد و به این ترتیب چنانچه قرار بر اخذ تعهد ارزی یا اخذ مالیات یا حتی تهیه آمار بازرگانی باشد هیچ كدام از این منظورها درست برآورده نخواهد شد.

  • ارزش كالای ورودی در گمرك(ارزش گمركی)

ارزش كالای ورودی در گمرك در همه موارد عبارت است از بهای سیف cif (بهای خرید كالا در مبدا به اضافه هزینه بیمه و حمل و نقل و باربندی) و كلیه هزینه های مربوط به افتتاح اعتبار یا واریز بروات و همچنین حق استفاده از امتیاز نقشه, مدل و علامت گذاری بازرگانی و سایر حقوق مشابه مربوط به كالا و سایر هزینه هایی كه به آن كالا تا ورود به اولین دفتر گمركی تعلق می گیرد كه از روی سیاهه خرید یا سایر اسناد تسلیمی صاحب كالا تعیین و براساس نرخ ارز و برابری های اعلام شده از طرف بانك مركزی ایران در روز تسلیم اظهار نامه خواهد بود.

  • اسناد حمل

بارنامه به منزله سند قرارداد حمل, رسید دریافت كالا و سند مالكیت آن است و همچنین سندی است كه زمان ادعای خسارت از شرکت بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود.

جزئیات مندرج در بارنامه باید شامل موارد زیر باشد:

_ شرح كالا
– علائم و یا شماره های تجاری
– نام كشتی حامل
– ذكر عبارتی كه حاكی از وجود كالا در كشتی باشد
– بنادر بارگیری و تخلیه
– نام حمل كننده كالا
– نام گیرنده كالا
– نام و نشانی شخصی كه ورود اجناس به اطلاع او می رسد،
_ هزینه حمل پرداخت شده یا قابل پرداخت در مقصد می باشد.
_ تعداد نسخه های بارنامه كه به صورت اصل صادر شده است و حداقل 4 نسخه است.
– تاریخ صدور و بارگیری و مهر و امضاء.

  • اسناد مثبته گمركی

اسناد مثبته گمركی بطور كلی اسنادی هستند كه موید ورود كالا به ترتیب مجاز به كشور, انجام تشریفات قطعی گمركی در خصوص آنها و ترخیص از گمرك با صدور سند و پرداخت كلیه وجوهی كه به ورود قطعی كالا تعلق می گیرد می باشد.

  • اسناد نادرست

منظور از اسناد نادرست , اسناد یا سیاهه هایی است كه در آن خصوصیات كالا صحیح و مختصرا ذكر نشده است و صاحب كالا از عدم تصریح خصوصیات به زبان دولت اقدام و كالای دیگری را با حقوق گمركی و سود بازرگانی و عوارض كمتر اظهار نموده باشد.

  • اظهار نامه

اظهار نامه در گمرک به برگه هایی اطلاق میگردد که از طرف گمرک در اختیار صاحب کالا و یا نماینده قانونی وی قرار میگیرد تا کالای خود را درآن به درستی اطهار کند.

اظهار نامه ها در یک تقسیم بندی به این شکل هستند:

– اظهارنامه كالا

– اظهارنامه ورود یا خروج

– اظهارنامه گمركی

– اظهارنامه مبدا

اظهارنامه كالا

اظهاری است كه بر روی برگی كه گمرك تعیین نموده تنظیم می شود در این اظهارنامه اشخاص ذینفع روش گمركی را كه باید در مورد كالا اجرا شود ذكر می كنند و مشخصاتی را كه از نظر گمرك برای اجرای آن روش لازم است قید می كنند.

  • اظهارنامه ورود یا خروج

عبارت است از هر نوع اظهارنامه ای كه توسط شخص مسئول وسیله حمل و نقل یا نماینده او باید هنگام ورود یا خروج وسیله حمل ونقل به مقامات گمركی ارائه شود و حاوی مشخصات لازم در ارتباط با وسیله حمل و نقل, مسیر سفر, بار, كالاهای توشه ای و ملزومات, كاركنان و مسافرین می باشد.

  • اظهارنامه گمركی

یعنی هر اظهار یا اقدامی كه راجع به اطلاعات خاص مورد نیاز گمرك به هر شكل كه توسط گمرك توصیه شده یا مورد قبول واقع شود.

  • اظهارنامه مبدا

عبارت است از یك شرح مقتضی در رابطه با مبدا كالاهای ساخته شده كه در موقع صدور انها توسط سازنده, تولید كننده , تهیه كننده , صادر كننده یا هر شخص صلاحیتدار دیگری در فاكتور تجاری یا هر سند دیگری كه مربوط به كالاها باشد ذكر می گردد.

  • اعلامیه ارز

سندی است که، بانك، مبلغ ارز انتقال یافته جهت خرید كالا و هم ارز ریالی آن و تاریخ گشایش اعتبار آن رانشان می دهد.

  • بار انداز

محل سرپوشیده ای است كه یك یا چند طرف آن دیوار نداشته و كالا ها به منظور محفوظ ماندن از برف و باران و تابش منظم آفتاب در آنجا نگه داشته می شود.

  • بارنویسی

مامورین مخصوص موقع تخلیه كالا از وسائط نقلیه, به تدریج ریز آنرا می نویسد تا بعدا با بارنامه و مانیفست تطبیق داده شود.

  • پروفورما

سیاهه خریدی است كه فروشنده از مبدا به عنوان پیشنهاد فروش, یا تعیین ارزش و شرایط فروش, صادر می كند. این سیاهه قبل از سفارش كالا باید به تایید مركز تهیه و توزیع مربوطه رسد. پروفورما را پیش فاكتور نیز می نامند.

  • ترانشیب

عبارتست از روش گمركی كه به موجب آن كالاها تحت نظارت گمرك از یك وسیله حمل و نقل ورودی به یك وسیله حمل ونقل خروجی(صدور) در حوزه یك دفتر گمركی كه آن دفتر در عین حال دفتر گمركی توام برای ورود و صدور است , انتقال داده می شود.

  • تعهد ترانزیت

سندی است كه توسط گمرك تنظیم می شود و به موجب آن اجازه داده می شود كه كالاها به طور ترانزیت گمركی بدون پیش پرداخت حقوق و عوارض ورودی حمل شوند. و معمولا حاوی كلیه مشخصات لازم برای تعیین حقوق و عوارض ورودی در مورد مقتضی و یك تعهد تضمین شده مبنی بر ارائه كالا یا مهروموم گمركی و سیم و سرب دست نخورده به دفتر گمركی مقصد می باشد.

  • درابك

عبارت است از مبلغ حقوق و عوارض ورودی كه موجب روش درابك مسترد می شود.

  • دمپینگ

دمپینگ عبارت است از عرضه كالا با قیمتی كمتر از هزینه نهایی تولید آن یا با استفاده از سوبسیدهای غیر عادی در یك بازار خارجی.

  • سود بازرگانی

علاوه بر حقوق گمركی وجوهی نیز تحت عنوان سود بازرگانی طبق مصوب هیات وزیران به استناد قانون انحصار تجارت خارجی, قانون امور گمركی و قانون مقررات صادرات و واردات از برخی كالاهای وارداتی اخذ می شود كه به آن سود بازرگانی گفته می شود.

فلسفه وضع سود بازرگانی جدا از حقوق گمركی صرفا به این لحاظ بوده كه هرگاه دولت لازم بداند كه به منظور حمایت از تولیدات یا صنایع كشور میزان آن را تغییر دهد در حالی كه اگر این وجوه كلا در قالب حقوق گمركی وصول میشود بر طبق قانون می بایست مجلس آن را تعیین كند لذا هر تغییر احتمالی آن مستلزم انجام مقدمات و طی تشریفات متداول و صرف زمان نسبتا زیادی بود در حالی كه این وجوه ممكن است هر سال محتاج تغییر باشد لذا با تصویب هیات دولت, این تغییر با سهولت انجام می گیرد.

  • سیاهه تجاری

صورتحسابی است كه به موجب آن هزینه كالا به حساب خریدار منظور می شود. سیاهه باید دارای موارد زیر باشد:

– تاریخ

– نام و نشانی خریدار و فروشنده

– شماره سفارش یا قرارداد

– مقدار و شرح كالا

– قیمت واحد

– شرح هر گونه هزینه اضافی توافق شده كه در قیمت واحد منظور نشده است

– ارزش كل كالا

– وزن كالا

– تعداد بسته ها

– علایم و شماره های حمل

– شرایط تحویل و پرداخت.

  • فله

به كالاهایی كه بدون لفاف در واگنها یا كامیونهای اتاقدار و یا كشتی حمل می شود فله می گویند. كالاهایی مانند شكر, گندم , حبوبات, علوفه و از این قبیل به صورت فله حمل می شوند.

  • كابوتاژ

عبارت است از حمل كالا از یك بندر كشور به بندر دیگر و همچنین از یك گمرك به گمرك دیگر, كه از راه كشور همجوار صورت می گیرد. برای كـــــابوتــــاژ تشریفات گمركی لازم است و دو نوع اظهارنامه دارد كه یكی هنگام خروج كالا از بندر یا مرز تنظیم می شود و یكی هم هنگام ورود به گمرك مرز یا بندر.

  • كارنه تیر

كارنه تیر سند ترانزیتی بین الملی كالا از راه زمینی است كه در مبدا صادر می شود و به موجب ان كالا از كشورهای بین راه تا مقصد كه به طور ترانزیت عبور می كند نیازی به انجام تشریفات ترانزیت در مرز ورودی و خروجی هر كشور نخواهد بود.

  • كارنه ا.ت .ا

مدرك ورود موقت بین المللی است كه اگر شخص یا شركتی كالایی به صورت ورود موقت جهت شركت در نمایشگاهها یا تاسیس نمایشگاه وارد نماید و یا نمونه هایی برای ارائه به مشتریان وارد كند به موجب این مدرك نیازی به انجام تشریفات گمركی مربوط به ورود موقت نخواهد داشت .

  • کارنه دوپاساژ (CARNET DE PASSAGES EN DOUANE )

كارنه دو پاساژ در حقیقت گذرنامه وسیله حمل و نقل جاده ای است كه به عنوان ورود موقت به كشور یا كشورهایی مسافرت می كند ممكن است برای حمل كالا اشخاص یا بعنوان اتومبیل سواری برای گردش یا انجام امری كه در نظر است موقتا برای ورود به كشوری از ان استفاده شود.

  • كالای ضبطی در گمرك

ضبط كالا در گمرك در مواردی است كه كالا ممنوع الورود یا غیر مجاز بوده با نام و مشخصات صحیح اظهار شده باشد و گمرك سه ماه به صاحب كالا فرصت داده باشد كه كالا را از كشور اعاده نماید. ولی صاحب كالا اقدامی ننماید در این صورت بعد از انقضای سه ماه مذكور كالا اصطلاحا ضبط می شود . همچنین بعد از ضبط, به صاحب كالا دو ماه وقت داده می شود كه اگر شكایتی دارد به دادگاه شهرستان تسلیم نماید. در غیر این صورت و گذشت دو ماه مذكور اصطلاحا كالا ضبط قطعی شده یعنی به مالكیت دولت در می آید.

  • كالای متروكه

كالای متروكه كالایی است كه صاحب آن , آن را ترك كرده باشد یعنی به هر دلیل به سراغ كالا برای ترخیص نرفته یا اگر مراجعه كرده در ارائه اسناد با مداركی كه لازم است تاخیر كند, مدتی كه بعد از انقضای ان كالا متروكه می شود. چهار ماه از تاریخ اولین قبض انبار و در فرودگاهها دو ماه است هر گاه در این مدت اقدامی برای ترخیص نشود كالا متروكه می شود. چنانچه صاحب كالا برای عدم مراجعه و ترخیص كالا عذر موجهی داشته باشد می توان با تنظیم درخواست و ارائه ان به گمرك, تقاضا كند كه مدت یاد شده حداكثر چهار ماه دیگر تمدید شود.

  • كالای مرجوعی

كالای مرجوعی یا دوباره صدور كالاهایی است كه :

1- به عنوان واردات موقت قبلا به كشور وارد می شوند و در پایان مهلت ورود موقت برای اعاده از كشور اظهار و تحت عنوان كالای مرجوعی شناخته می شوند.

2- به دلیل ممنوعیت یا غیرمجاز بودن تطبیق با استاندارد های اجباری ( در مورد ان دسته از كالاها كه ورودشان مستلزم رعایت استاندارد اجباری است) یا به طور كلی عدم احراز شرایط , ابل ترخیص نیستند به همین لحاظ از كشور باید مرجوع شوند.

كالاهای توشه ای و ملزومات

عبارت است از كالاهای اختصاص یافته برای مصرف توسط مسافران و كاركنان كشتی ها, هواپیماها یا قطارها, این كالاها ممكن است فروخته شده باشند یا نشده باشد.

  • كنوانسیون سیستم هماهنگ شده

معاهده و پیمانی است كه كشورهای عضو سازمان جهانی گمرك به منظور اجرای هماهنگ طبقه بندی كالاهای تجاری به ان پیوسته اند. مفاد این كنوانسیون از سال 1988 برای اعضا ان لازم الاجرا شده است. ایران نیز از سال 1374 رسما به این كنوانسیون ملحق شده است و جدول تعرفه(سیستم هماهنگ شده) منظم به این كنوانسیون را از ابتدای سال 1375 در مقررات صادرات و ردات اجرا می كند.

  • كنوانسیون كیوتر

اصطلاحی است كه عموما در ارتباط با كنوانسیون بین المللی برای ساده كردن و هماهنگ كردن روشهای گمركی به كار برده می شود. این كنوانسیون در سال 1973 از طرف شورای همكاری گمركی كیوتو پذیرفته شده است.

  • كنوانسیون ا.ت.ا

اصطلاحی است كه عموما در ارتباط با كنوانسیون گمركی در هر بار چه ا .ت .ا برای ورود موقت كالا به كار برده می شود. این كنوانسیون در سال 1961 از طرف شورای همكاری گمركی در بروكسل پذیرفته شده است.

  • كنوانسیون نایروبی

اصطلاحی است كه عموما در ارتباط با كنوانسیون بین المللی همكاری متقابل اداری به منظور پیش گیری تجسس و كیفر تخلفات گمركی به كار برده می شود. این كنوانسیون در سال 1977 از طرف شورای همكاری در نایروبی پذیرفته شده است.

  • كانتینز

محفظه بزرگی است از چوب یا فلز كه اغلب حجم كفه یك كامیون بزرگ یا تریلر را فرا می گیرد.

  • گواهی بیمه

اظهاریه امضا شده ای است كه حاكی از مبدا ساخت كالا می باشد. گواهی مبدا توسط صادر كننده كالا و نماینده اش تهیه می شود ولی این گواهی در بعضی از كشورها باید روی فرم خاصی كه حاوی تائید یك سازمان اداری مستقل (برای مثال اتاق بازرگانی) باشد صادر شود.

  • مانیفست

فهرست محمولات یك كشتی یا یك قطار یا یك كاروان از كامیونهایی را می گویند كه بیشتر از یك بارنامه دارند. در فارسی می توان آنرا فهرست كل كالا خواند كه حاوی ریز كلیه برنامه های مربوط به محموله است. این فهرست كل زمانی عرضه می شود كه محموله تجاری به گمرك مقصد می رسد.

  • مانیفست محموله (بار)

عبارت است از فهرستی از كالاهای تشكیل دهنده محموله بار كه در یك وسیله حمل و نقل یا در یك واحد حمل و نقل حمل می شوند. مانیفست محموله بار كه به این ترتیب حاوی مشخصات بازرگانی مربوط به كالاها از قبیل شماره های اسناد حمل, نام صادر كننده و گیرنده كالا, علامت و شماره تعداد و نوع بسته بندی, مقدار و شرح كالا باشد و ممكن است به جای اظهارنامه محوله بار به كار رود.

  • نظارت گمركی

یعنی اقدامی برای تضمین اجرای قوانین و مقرراتی كه گمرك مسئول اجرای آنهاست به عمل می آید.

  • وزن قانونی

وزن قانونی یعنی وزنی كه طبق قانون برای مقاصد معین تعیین شده یا میشود. در قانون گمرك نیز این وزن عبارت از وزن ناخالص (وزن با ظرف) Gross Weight منهای وزن تقریبی(اوزان ظروف در قانون گمرك مشخص شده) ظرف. وزنی كه به این ترتیب به دست می اید برای محاسبه حقوق گمركی و عوارض ورودی در مواردی كه این حقوق از روی وزن اخذ می شود به كار می رود.

  • هزینه های گمركی

هزینه های گمركی وجوهی هستند كه میزان و چگونگی وصل انها با تصویب هیات وزیران برای تخلیه , باربری , انبار داری , ازمایش, تعرفه بندی, بدرقه كالا, خدمات فوق العاده و نظایر ان تعیین و به وسیله گمرك وصول می شود بعضی از این هزینه ها در اظهار نامه هاب گمركی و قبل از این هزینه ها در اظهارنامه های گمركی و قبل از اظهار , محاسبه و منظور می شوند و برخی به موجب قبض درآمد و جدا از اظهارنامه وصول می شوند.

(نظیر هزینه خدمات فوق العاده, هزینه ازمایش كالا, هزینه تعرفه بندی و هزینه بدرقه كالا)

  • CIM

بارنامه ای که برای حمل و نقل کالا به کشورهای خاور نزدیک و اروپا در چهار چوب تعرفه TEAبوسیله راه آهن صادر میشود.

  • اعتبار اسنادی غیرفعال (LC- NON Operative)

اعتباری است که گشایش شده و به ذینفع ابلاغ گردیده است اما در متن آن شرایطی ذکر شده تا در صورت تحقق آن شرایط این اعتبار اسنادی فعال گردد .

  • اعتبار اسنادی یوزانس Usance LC

اعتباری است که پرداخت وجه کالا به فروشنده در صورت تحقق شرایط اعتبار بصورت مدت دار ( ۹۰ یا ۱۸۰ روز ) توسط بانک گشایش کننده اعتبار یا بانک کارگزار پرداخت انجام می شود.

  • CRF

یک سند گمرکی است که توسط موسسات بازرسی کالا صادر می شود و نشان می دهد که قیمت کالا در مبدأ مورد تأیید شرکت بازرسی قرار گرفته است .

  • معامله Bay back

فروشنده در یک کشور خارجی ماشین آلات و دانش فنی و تأسیسات و امکانات را به کشور خریدار می دهد تا در آنجا کالا تولید شود و به کشور فروشنده برگردد

  • فرم SD

سندی که تولیدکننده کالا به موجب آن کتباً اقرار می کند که کالای تولید شده مطابق استاندارد خواسته شده آن تولید گردیده است .

  • فرم MD

اظهار نامه تولید کننده کالاست که به موجب آن تأئید می کند کالا براساس ضوابط استاندارد تولید گردیده ا ست .

  • گواهی SFR

گواهی ثبت استاندارد در موسسه استاندارد است .

  • منطقه آزاد تجاری – صنعتی

قسمتی از قلمرو سیاسی یک کشور که کالای عرضه شده در آنجا از لحاظ ارتباط حقوق و عوارض ورودی مشمول نظارتهای معمول گمرکی نمی شود . واردات کالا به مناطق آزاد از خارج تابع مقررات صادرات و واردات و امور گمرکی مناطق آزاد جمهوری اسلامی و مقررات متحدالشکل اعتبارات اسنادی ( UCP500 )بوده و از مقررات صادرات و واردات کشور مستثنی می باشد .

  • کشورهای CIS (کشورهای مستقل مشترک المنافع)

جامعه کشورهای مستقل مشترک المنافع در سال ۱۹۹۱ تأسیس گردیده و اتحادیه ای است که از جنبه های قوانین داخلی و بین المللی جانشین اتحاد جماهیر شوروی سابق شده است و سه کشور روسیه ، اوکراین و روسیه سفید آن را بنیاد نهاده اند و کشورهای آذربایجان ، ارمنستان ، ازبکستان ، ترکمنستان ، تاجیکستان ، قرقیزستان ، قزاقستان و مولداوی و گرجستان به عضویت آن درآمده اند .

  • بازارچه های مرزی

محوطه ای است محصور واقع در نقطه صفر مرزی و در جوار گمرکات مجاز به انجام تشریفات ترخیص کالا قرار دارند و اهالی دو طرف می تواند کالا و محصولات مورد نیاز خود را با رعایت مقررات صادرات و واردات در این بازارچه ها عرضه نماید .

  • بارنامه :

در اصطلاح بین‌المللی کشتیرانی ، بارنامه را بیل آولدینگ و در جاده و در هواپیما سی . ام . آر می‌خوانند . بارنامه مدرکی است برای حمل یک واحد و یا یک پارتی کالا که بعنوان گیرنده در مقصد از طرف موسسه حمل و نقل در مبداء بارگیری کالا ، صادر می‌شود . بارنامه حاوی مشخصات ظاهری کالا از قبیل تعداد بسته‌ها ، شماره و علامت آنها ، وزن با ظرف و گاهی نیز وزن خالص یا مقدار و نوع کالا طبق آنچه فرستنده اظهار کرده است میباشد . گیرنده بارنامه بر طبق مفاد آن ، کالا را از موسسه حمل و نقل دریافت میدارد .

  • بارنامه فیاتا ( FIATA COMBINED TRNSPORT . B/L )

بارنامه فیاتا معتبرترین بارنامه رایج در تجارت بین الملل است و سندی است قابل معامله و انتقال براساس مقررات متحدالشکل.

  • عملیات ( TIR)

به حمل کالا از یک اداره گمرک خروجی به یک اداره گمرک مقصد به موجب روش موسوم به روش تیر گویند.

  • ( CMR )

حمل بین المللی کالا از طریق جاده و با وسیله نقلیه زمینی است و باید محل دریافت و تحویل کالا در۲کشور مختلف باشد و حداقل یکی از طرفین عضو کنوانسیون باشد.

  • بارنامه( SMGS )

برای حمل و نقل کالا با واگن از / به کشورهای مستقل مشترک المنافع صادر میشود.

  • سیف (CIF):

سیف به معنای بهاء تمام شده کالا در مرکز کشور مقصد است که تشکیل میشود از بهاء کالا در شهر مبداء به اضافه هزینه بسته بندی و کرایه حمل تا بندر کشور مقصد و هزینه بیمه تا مقصد.

  • محاسبه ارزش CIF کالا

ارزش کالا ( COST ) + بیمه ( IN SURANC ) + کرایه حمل ( FRESGHT )

  • اصطلاحات اینکوترمز: international commercial terms

EXW تحویل کالا در محل کار ( کارخانه ، انبار و . . . ) FCA تحویل کالا به حمل کننده در مبدأ FAS تحویل کالا در کنار کشتی در مبدأ FOB تحویل کالا در عرشه کشتی در مبدأ CFR ارزش و کرایه حمل تا مقصد CIF ارزش ، بیمه و کرایه حمل تا مقصد CPT تحویل با پرداخت کرایه حمل تا مقصد CIP تحویل با پرداخت کرایه حمل و بیمه تا مقصد DAF تحویل در مرز ( مرز تعیین شده ) DES تحویل در عرشه کشتی ( در مقصد ) DEQ تحویل در اسکله ( در مقصد ) DDM تحویل در مقصد بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی DDP تحویل در مقصد با پرداخت حقوق و عوارض گمرکی

  • ویژگیهای بارنامه معتبر:

صدور بارنامه در نسخه کامل FULL SET – صدور بارنامه بدون قید و شرط ( تمیز ) CLEAN B/L – ON BOARD ( روی عرشه ) حمل بالفعل کالا – ذینفع بارنامه و حواله کرد آن – نحوه پرداخت کرایه حمل- تاریخ صدور بارنامه

  • Transshipment

عبارت از روش گمرکی است که به موجب ان کالا تحت نظارت گمرکی از یک وسیله حمل و نقل ورودی به یک وسیله حمل و نقل خروجی (صدور ) در حوزه یک دفتر گمرکی که آن دفتر در عین حال دفتر گمرکی توأم است ، که هم برای واردات و هم برای صادرات اختصاص دارد.

  • Partial Shipment

حمل در چند مرحله را حمل Partial Shipment می گویند.

  • ترانزیت

روش گمرکی است که براساس آن کالاها تحت نظارت گمرک از یک گمرک به گمرک دیگر حمل می گردد .

  • فاینانس ( Finance )

در مواقعی که فروشنده کالا حاضر به قبول اعتبار اسنادی مدت دار نمی گردد و خریدار به خاطر فقدان نقدینگی قادر به افتتاح اعتبار اسنادی نمی باشد معمولاً خریدار از یک شرکت مالی درخواست می کند که وارد معامله شود و وجه معامله را به فروشنده نقداً پرداخت کند و بهره گیرد . این موسسات را فاینانس مالی می گویند

  • کنوانسیون های حمل و نقل

الف – کنوانسیون CMR : این کنوانسیون جهت تأمین منافع و حقوق دست اندرکاران حمل و نقل جاده ای و یکنواخت کردن شرایط حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای ایجاد شده است .

ب – کنوانسیون TIR : این کنوانسیون برای ایجاد تسهیلات در رابطه با تشریفات گمرکی کامیونهای حامل کالا که در جاده های بین المللی تردد و از گمرکات کشورهای ثالث عبور می کنند تدوین و به مرحله اجرا درآمده است .

ج – کنوانسیون کوتیف COTIF : این کنوانسیون مربوط به حمل و نقل بین المللی با راه آهن است .

انواع واردات : ۱ – واردات قطعی . ۲ – ورود موقت . ۳ – کالای مرجوعی . ۴ – ترانزیت که شامل : داخلی و خارجی می باشد .

  • حق العمل کاری گمرکی

حق العملکار در گمرک به شخصی اطلاق می شود که تشریفات گمرکی کالای متعلق به اشخاص دیگر را به وکالت از طرف آن شخص در گمرک انجام دهد .

  • کالای متروکه گمرکی

کالای متروکه کالایی است که صاحب آن , آن را ترک کرده باشد یعنی به هر دلیل به سراغ کالا برای ترخیص نرفته یا اگر مراجعه کرده در ارائه اسناد با مدارکی که لازم است تاخیر کند, مدتی که بعد از انقضای ان کالا متروکه می شود. چهار ماه از تاریخ اولین قبض انبار و در فرودگاهها دو ماه است هر گاه در این مدت اقدامی برای ترخیص نشود کالا متروکه می شود. چنانچه صاحب کالا برای عدم مراجعه و ترخیص کالا عذر موجهی داشته باشد می توان با تنظیم درخواست و ارائه ان به گمرک, تقاضا کند که مدت یاد شده حداکثر چهار ماه دیگر تمدید شود.

  • برات ارزی (B/E ) یا (Bill of Exchange )

برات ارزی توسط فروشنده ( ذینفع ) نوشته می شود و از طریق بانک ابلاغ کننده یا بانک ذینفع ارسال می شود و پس از قبول نویسی ، صادرکننده یا فروشنده می تواند بلافاصله و یا بعد از تاریخ تعیین شده مبلغ مندرج در آن را دریافت کند . برات قابل معامله است .

  • ترانزیت

روش گمرکی است که براساس آن کالاها تحت نظارت گمرک از یک گمرک به گمرک دیگر حمل می گردد .

  • بارنامه کهنه

حداکثر مهلت ارائه بارنامه به بانک از تاریخ صدور یا حمل کالا ۲۱ روز است . طبق “مقررات متحدالشکل اعتبارات اسنادی اتاق بازرگانی بین المللی” بانکها از قبول اسنادی که بیش از ۲۱ روز از تاریخ صدور آنها به بانک ارائه شود امتناع خواهند کرد , مگر اینکه مدت مشخصی در اعتبار قید شده باشد . بارنامه ای که بیش از مهلت مذکور از تاریخ صدور آن گذشته باشد , به بارنامه کهنه معروف است و از درجه اعتبار ساقط است مگر اینکه بانک بازکننده اعتبار پرداخت وجه کالا را در قبال ارائه بارنامه مذکور بلامانع تشخیص دهد

  • ورود موقت

رویه گمرکی است که به موجب آن برخی از کالاها بدون پرداخت حقوق ورودی عوارض به قصد خروج مجدد در مدت مقرر وارد قلمرو گمرکی می گردد و سه گونه است : ۱ – ورود موقت کالا جهت تعمیر یا تولید و بسته بندی ۲ – ورود موقت به منظور نمایش در نمایشگاهها ۳ – ورود موقت خودرو

  • مراحل انجام صادرات

۱ – بازاریابی ( شناخت بازارهای خارجی و راههای نفوذ به آن ) ۲ – کسب مجوز صدور که در حال حاضر صدور اغلب کالاها نیاز به مجوز ندارد و فقط کالاهای خارجی نیاز به مجوز دارند . ۳ – تعیین قیمت صادراتی توسط کمیسیون ۵ نفره نرخ گذاری . ۴- صدور پروفرما ( سندی که توافقات اولیه فروشنده و خریدار را نشان می دهد ) ۵ – تهیه و تدارک و بسته بندی کالا ۶ – دریافت گواهی بازرسی کالا از اداره استاندارد ۷ – صدور فاکتور و اخذ گواهی مبداء۸ – سپردن پیمان ارزی ۹ – عقد قرارداد حمل و نقل و بیمه ۱۰ – اظهار کالا به گمرک ۱۱ – ارسال کالا ۱۲ – دریافت واریز نامه یا تصدیق صدور

  • روش های پرداخت در معاملات تجاری

چگونه است در حال حاضر متداولترین و مهمترین شیوه پرداخت در معاملات که در دنیا متداول است روش پرداخت با شیوه اعتبارات اسنادی است . اعتبارات اسنادی تعهدی است که بانک گشایش کننده اعتبار برعهده می گیرد تا در قبال اخذ اسناد معینی ، مطالبات ذینفع اعتبار یا فروشنده را بپردازد ، یا برات وی را قبول نویسی کند ، یا حواله های درخواستی وی را پرداخت کند و یا بانک دیگری را مأمور این عملیات نماید . این پرداخت یا از طریق برات ارزی ( B/E ) و یا اعتبارنامه (L/C ) صورت می گیرد .

  • ویژگیهای یک پروفرما

در سربرگ اصلی صادر کننده پروفرما ( سازنده ماشین آلات) ارائه شود . ـ مشخصات شرکت صادر کننده پروفرما از قبیل آدرس ، تلفن و سایر مشخصات قید شده باشد.ـ مشخصات کامل خریدار قید شده باشد .ـ موضوع پروفرما روشن باشد .( لیست ماشین آلات وتجهیزات به تفکیک قیمت مشخص باشد).ـ مدت ساخت ، زمان حمل ، زمان تحویل، زمان نصب و راه اندازی قید شده باشد .ـ تعهدات فروشنده از قبیل ارائه خدمات پس از فروش ، تامین قطعــات یدکی ، نصب ، راه اندازی ، آموزش پرسنل ، تضمین کیفیت محصولات و تضمین خط تولید نصب شده قید شده باشد .ـ کشور سازنده در پروفرما قید شده باشد (ORIGIN)ـ مدت اعتبار پروفرما قید شده باشد (VALIDITY)ـ شرایط پرداخت و تعهدات متقابل قید شده باشد .ـ وزن خالص / ناخالص قید شده باشدـ نحوه حمل کالا مشخص باشد (Shipment Partial و۰۰۰ )ـ شرایط عرضه ( CIF,CFR,FOB و ۰۰۰ ) مشخص باشد .ـ ممهور به مهر و امضای مدیر فروش و یا یکی دیگر از مدیران شرکت سازنده باشد .

  • مراحل گشایش اعتبار اسنادی

تنظیم فرم تقاضای گشایش اعتباربانک مربوطهفرمهای تعهدات مربوطه که غالباً درسال جدید در۵ نسخه تهیه شده استنامه درخواست گشایش اعتبارخطاب به بانک مربوطهتمامی مدارک فوق الذکریک نسخه ثبت سفارش مربوط به گمرک جهت ارائه به بانک گشایش کنندهبانک گشایش کننده طبق شرایط موردتوافق پیش پرداخت مربوطه راازحساب جاری برداشت می دارد ( لازم بذکراست که این پیش پرداخت طبق توافق معمولاً۵% – ۱۰% ویا.. می باشد ) ونسبت به گشایش اعتباراقدام ویک نسخه ازمتن اعتباراسنادی رابه درخواست کننده تحویل می دهد.

  • اعتبار اسنادی برگشت ناپذیر یا غیر قابل برگشت IRREVOCABLE L/C

در این نوع اعتبار بدون توافق طرفین اعتبار ( خریدار و فروشنده) نمی توان آن را باطل و یا اصلاح نمود و لذا اعتبار غیر قابل برگشت تعهدی است غیر قابل فسخ بر عهده بانک گشایش کننده اعتبار, مشروط بر آنکه اسناد معین شده در اعتبار به بانک مشخص شده یا بانک گشایش کننده طبق شرایط ارائه شوند.

  • اعتبار اسنادی اتکایی BACK TO BACK CREDITS OR COUNTER CREDITS

در چنین معامله ای از دو اعتبار اسنادی جداگانه استفاده می گردد و استفاده از آن وقتی ضروری است که ذینفع اصلی خود قادر به تهیه کالا نبوده و اعتبار گشایش یافته به نفع او قابل انتقال نباشد (و یا در صورت قابل انتقال بودن, شرایط مطرح شده در مقررات اعتبار اسنادی را برآورده نسازد) به عنوان مثال هنگامی که نوع ارز اعتبار اصلی با نوع ارز خرید کالا توسط ذینفع اولی از تولید کننده کالا (ذینفع ثانوی) متفاوت باشد نیاز به اعتبار اتکایی بوده و استفاده از اعتبار قابل انتقال میسر نخواهد بود. بنابراین برای گشایش اعتبار اتکایی ذینفع اولی متقاضی اعتبار دوم می گردد.

  • اعتبار اسنادی گردان REVOLVING CREDIT

اصطلاح گردان به اعتباری اطلاق می شود که دارای شرطی باشد که بر اساس آن مبلغ اعتبار بدون احتیاج به اصلاحیه , در شرایط خاصی به طور خود به خود تجدید می گردد.

 

با تشکر

 

رعایت کپی رایت  : این محتوا توسط شرکت ققنوس تجارت خاورمیانه ترجمه اختصاصی  و یا تهییه شده است و هر گونه کپی برداری از آن بدون ذکر منبع خلاف قوانین حقوق کپی رایت میباشد




ناحیه کاربری چیست؟

 

گروه تجاری ققنوس مفتخر است اولین شرکت بازرگانی و خدمات بار و تجارت بین الملل در ایران باشد که با استفاده از فضای مجازی توانسته به مشتریان خود ارائه خدمات نماید از این رو از بدو شروع به کار این مجموعه تلاش شده بود که همواره با استفاده از اخرین تکنولوژی های روز دنیا  جهت پشتیبانی ، مشاوره و ارائه خدمات به مشتریان بتوانیم میزان رضایت مندی مشتریان را  افزایش دهیم .

 

درباره ناحیه کاربری :

برای یکپارچه سازی ارائه خدمات و پشتیبانی و  افزایش امنیت اطلاعات مشتریان  کلیه امور مشتریان اعم از مشاوره ،فروش،پشتیبانی  و … توسط ناحیه کاربری ققنوس به ادرس WWW.USER.FNXSHIPPING.COM ارائه میگردد .

کلیه مشتریان میتوانند با عضویت در ناحیه کاربری در کلیه ساعات شبانه روز اقدام به ارسال درخواست براورد هزینه ، پشتیبانی و … نمایند و از خدمات گروه تجاری ققنوس بهره مند شوند .

 

برخی از مزایایی استفاده از ناحیه کاربری

  • ارائه خدمات (  مشاوره ، استعلام قیمت ، پشتیبانی ، فروش  ) به مشتریان حتی در ساعات غیر اداری و روزهای تعطیل
  • یکپارچه بودن گفتگوها ودرخواست های کاربر
  • رسیدگی سریعتر و بهینه تر به درخواست های مشتریان
  • ارائه کامل اطلاعات لازم و ضروری به کاربر طی مکاتبات انجام شده با کارشناسان در ناحیه کاربری
  • امکان استفاده از درگاه های پرداخت آنلاین
  • نگه داری آرشیو اطلاعات و درخواست های هر کاربر برای مدت نامحدود
  • امکان ضمیمه کردن فایل و اسناد به تعداد و حجم نامحدود
  • بهره بردن از کارشناسان حرفه ای و خبره در هر حوزه های تخصصی

و چندین برتری دیگر

 

برای عضویت در ناحیه کاربری از لینک مقابل استفاده نمایید  ( عضویت  ) و برای مشاهده آموزش تصویری جهت ارسال تیکت و هر گونه درخواست از این لینک استفاده نمایید  ( مشاهده آموزش )

 

با تشکر و احترام




حمل جاده ای از چک

گروه تجاری ققنوس به عنوان تنها شرکت فعال در ضمینه واردات جاده ای در کشور میباشد که از مبدا چک به ایران دارای سرویس های منظم هفتگی میباشد  

شما با استفاده از این سرویس جدید و ویژه ققنوس میتوانید کلیه محموله ها و تجهیزات خود را در کمتر از ۱۵ روز کاری در ایران دریافت نمایید  . در زیر به صورت مختصر برخی از مزایایی حمل و نقل جاده ای از چک به ایران مشخص شده است  :

 

  1. ارائه خدمات حمل به صورت گروپاژ
  2. بارگیری و حمل به صورت FTL- Full Truck
  3. حمل سریع بار
  4. بارگیری از مبدا فرستده
  5. تحویل بین ۱۰ الی ۱۷ روز کاری از انبارهای ققنوس در چک
  6. ترخیص و تحویل کالا در سرتاسر کشور

 

برای اطلاعات بیشتر در رابطه با این سرویس و دریافت نرخ میتوانید یا به صورت آنلاین از طریق ناحیه کاربری اقدام نمایید و یا با شماره تلفن ۴۴۴۵۱۳۱۳ تماس حاصل فرمایید




حمل هوایی از اکراین

گروه تجاری ققنوس با داشتن تیم قدرتمند در ضمینه واردات و حمل و نقل از اکراین مفتخر است با ارائه نرخ های مناسب در ضمینه حمل و نقل هوایی بار به عنوان یکی از اصلی ترین بازوهای وارداتی از اکراین به ایران فعالیت نماید

گروه تجاری ققنوس با دارا بودن شعب فیزیکی و اشنایی کامل با بازارهای تجاری حوزه اروپا همواره بهترین راهکار را برای مشتریان خود برای واردات و حمل از این کشور ارائه میدهد

 

در زیر برخی از مزایا و سرویس های حمل هوایی مختص اکراین ذکر میگردد :

 

  1. امکان سرویس های Groupage و Charter
  2. امکان انبارداری در اکراین
  3. پیکاپ کالا از مبدا و درب آدرس فرستنده
  4. همکاری و امکان صدور بارنامه از لاین های مختلف هواپیمایی
  5. ارائه سرویس های مستقیم و غیر مستقیم حمل و نقل
  6. سرویس های روزانه و منظم
  7. کاهش زمان حمل بین ۲ الی ۳ روز کاری

 

برای اطلاعات بیشتر در رابطه با این سرویس و دریافت نرخ میتوانید یا به صورت آنلاین از طریق ناحیه کاربری اقدام نمایید و یا با شماره تلفن ۴۴۴۵۱۳۱۳ تماس حاصل فرمایید




حمل جاده ای از اکراین

گروه تجاری ققنوس به عنوان تنها شرکت فعال در ضمینه واردات جاده ای در کشور میباشد که از مبدا اکراین به ایران دارای سرویس های منظم هفتگی میباشد  

شما با استفاده از این سرویس جدید و ویژه ققنوس میتوانید کلیه محموله ها و تجهیزات خود را در کمتر از ۱۵ روز کاری در ایران دریافت نمایید  . در زیر به صورت مختصر برخی از مزایایی حمل و نقل جاده ای از اکراین به ایران مشخص شده است  :

 

  1. ارائه خدمات حمل به صورت گروپاژ
  2. بارگیری و حمل به صورت FTL- Full Truck
  3. حمل سریع بار
  4. بارگیری از مبدا فرستده
  5. تحویل بین ۱۰ الی ۱۷ روز کاری از انبارهای ققنوس در اکراین
  6. ترخیص و تحویل کالا در سرتاسر کشور

 

برای اطلاعات بیشتر در رابطه با این سرویس و دریافت نرخ میتوانید یا به صورت آنلاین از طریق ناحیه کاربری اقدام نمایید و یا با شماره تلفن ۴۴۴۵۱۳۱۳ تماس حاصل فرمایید