1

مصلحت نظام در پایداری تولید است

[ad_1]

وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر مدیریت بهینه آب از سوی مردم و نقش نظارتی دولت، گفت: در هر استان کارگروه هایی به ریاست استاندار تشکیل شده تا در مورد مدیریت منابع آب تصمیم گیری و نتایج به وزارتخانه اعلام شود.

به گزارش ایسنا، محمود حجتی ظهر امروز در جلسه کارگروه آب کشاورزی استان خراسان شمالی اظهار کرد: اساس کار در مورد مدیریت منابع آب تصمیم گیری در هر استان است و استاندار در این زمینه مسئول رسیدگی و ترویج فرهنگ استفاده بهینه از منابع موجود است.

وی با تاکید بر اینکه مصلحت نظام در پایداری تولیدات کشاورزی است، ادامه داد: قوام و بقای نظام به حفظ آب و سفره های زیرزمینی است.

حجتی با اشاره به اهمیت حفظ ذخایر آبی خاطرنشان کرد: برگزاری جلسات و کارگروه ها نه در هر استان بلکه باید در دشت ها برگزار شود چرا که هر دشت اقتضا و شرایط ویژه خود را دارد.

وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه باید به سمت تعادل بخشی پیش رفته و در بهره برداری از منابع آبی، اعتدال و انصاف را رعایت کنیم، تصریح کرد: بهره برداری از منابع آبی هر استان در دشت و قنات ها، نیازمند مساعدت بهره برداران است.

حجتی اولویت کاری خود را بهره برداری از میزان آب موجود دانست و با اشاره به خشکسالی‌های اخیر در کشورمان، گفت: برخی از مناطق کشور در حال حاضر به روش میکرو آبیاری کرده و محصولات خود را پرورش می دهند.

وی ادامه داد: برای نمونه کشاورزی که برای هر کیلو هندوانه ۴۰۰ لیتر آب مصرف می کرد، امروز با ۳۰ لیتر آب همان هندوانه را پرورش می دهد و این هنر بهره وری از آب است.

حجتی در پاسخ به موضوع مطرح شده در سخنان استاندار خراسان شمالی در خصوص راه اندازی شهرک گلخانه ای در هر یک از شهرستان‌های استان، اظهار کرد: متوقف به شهرک گلخانه ای نشویم، چرا که یک باغدار و کشاورز در باغ و زمین عملکرد بهتری نسبت به کار در گلخانه دارد.

وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر توجه ویژه به حوزه آبخیزداری در سال ۱۳۹۷ اضافه کرد: تحقق این مهم نیازمند کمک های مردمی و اعتبارات استانی است.

حجتی با اشاره به اینکه سیلاب، فرسایش خاک، گرمای زمین، از دست رفتن پوشش گیاهی و سایر بلایای طبیعی و جوی کشورمان را در محدودیت و تنگنا قرار داده است، تصریح کرد: این هنر ما است که با اعتبارات موجود که امسال رو به رشد است، حوزه آبخیزداری را مدیریت کنیم.

وی در ادامه سخنان خود به موضوع پرواری کردن دام ها و نقش دولت در حمایت از این بخش اشاره کرد و افزود: دولت با ارائه تسهیلات از ردیف های مختلف از دامداران حمایت می کند.

وی گفت: در حوزه قنوات از روزی که چاه های غیر مجاز حفر شدند دچار مشکل شدیم.

وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به اینکه در سال جاری اعتبارات خوبی به این حوزه تخصیص یافته است، اضافه کرد: تخصیص ۱۴ میلیارد تومان اعتبار به این حوزه در خراسان شمالی طی سال ۹۶ اقدام شایسته ای است و باید توجه ویژه ای به این حوزه شود.

حجتی مشارکت مردم، اعتبارات ملی و اعتبارات استانی را سه عامل مهم در زنده نگهداشتن قنوات کشور برشمرد.

وی با بیان اینکه از دولت عملیات اجرایی نخواهید که به ضرر کشور است، گفت: اجرای عملیات باید توسط مردم و تولیدکنندگان باشد و دولت نقش حمایتی ایفا کند.

به گزارش ایسنا، ممانعت از حضور خبرنگاران، دعوت از آن ها در سالنی دیگر و پخش زنده صحبت های وزیر جهادکشاورزی به صورت ویدیو کنفرانس و حضور کشاورزان نمونه در پشت درهای بسته و حضور سه دقیقه ای آن ها در سالن جلسه ای که حجتی وزیر جهاد کشاورزی سخنرانی کرد، از حواشی این کارگروه بود.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




ویدئو / طراحی کامیون برقی برای سال ۲۰۱۹

[ad_1]

شرکت خودروسازی «تسلا» که سابقه زیادی در تولید خودروهای الکتریکی دارد، به‌تازگی از خودروهای سنگین برقی خود رونمایی کرده است؛ کامیون‌ها و تریلی‌هایی که قادرند تا ۸۰۰ کیلومتر را با یک بار شارژ موتور خود طی کنند و قرار است تا سال ۲۰۱۹ میلادی به تولید انبوه برسند.

[ad_2]

Source link




نوسانات بازار طلا در هفته گذشته

[ad_1]

بازار طلا در یک هفته گذشته دست خوش نوساناتی شده است به گونه‌ای که هر گرم طلای ۱۸ عیار در این بازه زمانی بیش از ۳۰۰۰ تومان افزایش قیمت پیدا کرده است.

به گزارش ایسنا، بازار طلا در روزهای اخیر با نوسانات و تغییراتی همراه شده است. در حالی طی دو هفته گذشته بازار سکه و ارز یکی از مقاطع پرنوسان خود را در جهت افزایش در سال جاری پشت سر گذاشته، بازار طلا هم دستخوش این نوسانات شده است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که قیمت هر گرم طلای ۱۸ عیار در ابتدای هفته گذشته حدود ۱۲۴ هزار تومان بوده است. در ادامه هفته قیمت این نوع طلا به حدود ۱۲۵ هزار تومان رسید و در بازار امروز – شنبه ۲۷ آذر – به بیش از ۱۲۷ هزار تومان رسیده است تا در یک هفته گذشته هر گرم طلای ۱۸ عیار بیش از ۳۰۰۰ تومان افزایش قیمت پیدا کرده باشد.

از سوی دیگر مثقال طلا در ابتدای هفته گذشته ۵۳۸ هزار تومان قیمت داشت و در اواسط هفته به ۵۴۵ هزار تومان رسید. همچنین قیمت مثقال طلا در ابتدای هفته جاری به ۵۵۰ هزار تومان رسید تا در مجموع در این بازه زمانی ۱۲ هزار تومان افزایش قیمت پیدا کرده باشد.

از سوی دیگر طلای جهانی در ابتدای هفته گذشته ۱۲۷۶ دلار قیمت داشت و در شروع این هفته به بیش از ۱۲۹۵ دلار رسیده است تا طی یک هفته ۱۹ دلار گران شود.

به نظر می‌رسد تحولات بازار جهانی و افزایش حدود ۲۰ دلاری قیمت جهانی طلا بازار داخلی را هم تا حدودی تحت تاثیر قرار داده و باعث افزایش قیمت‌ها در بازار داخلی شده است.

از سوی دیگر طی دو هفته گذشته با توجه به افزایش نرخ ارز نرخ انواع سکه افزایش قابل ملاحظه‌ای پیدا کرده به طوری که نرخ سکه تمام طرح جدید از مرز یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان عبور کرد تا رکورد قیمت سکه در سال جاری شکسته شود. به گفته کارشناسان افزایش قیمت سکه بیشتر تحت تاثیر افزایش نرخ ارز بوده و ارتباط چندانی به بازار جهانی ندارد.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




طرح جدید واردات خودرو روی میز هیات وزیران

[ad_1]

محمد شریعتمداری، با اشاره به مسدود شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو، اظهار داشت: این طرح برای دولت قبل بوده است.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خانه ملت، عضو کابینه دولت دوازدهم ادامه داد: به همین جهت پیشنهاد جدیدی با ضوابط مشخصی برای واردات خودرو تقدیم هیات وزران شده است.

وی تاکید کرد: هر زمان که طرح پیشنهادی به تایید هیات وزیران برسد، ابلاغ  و اجرایی می شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص زمان ابلاغ طرح پیشنهادی جدید در زمینه واردات خودرو بیان داشت: نمی توان از طرف دولت زمانی را برای این امر بیان کرد، هر زمان در دستور قرار گیرد مراحل قانونی طرح طی خواهد شد.

[ad_2]

Source link




خبر خوش بیمه ای برای رانندگان قانونمدار

[ad_1]

…: انواع و اقسام جرائم و تخفیف ها در قانون جدید پیش بینی شده است؛ پیش از این اگر کسی 7 تا 10 سال تخلف نداشت با یک بار تصادف تمام تخفیف ها از بین می رفت ولی در قانون جدید پیش بینی شده است بخشی از تخفیف ها از بین برود . همتی اظهار کرد : نرخ جدید بیمه شخص ثالث در مجموع کمک می کند رانندگی بهتری در کشور انجام و حق بیمه مقداری واقعی تر و عادلانه تر شود . وی با بیان اینکه تقسیط ها، جریمه ها و تخفیف های بیمه در ماده 18 مشخص می شود، گفت : آئین نامه این قانون که 11 ماده و چندین تبصره دارد هفته گذشته به تصویب دولت رسید. …

اصلاحیه ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث علیه رانندگان پرخطر است و بر این اساس 30درصد حق بیمه بیشتری پرداخت می کنند. به گفته یک کارشناس بیمه، آیین نامه مربوط به ماده18 اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث درباره تعیین سقف حق بیمه، نحوه تخفیف و افزایش یا تقسیط نرخ بیمه است اما باتوجه به این که ارتباطی شبکه ای بین شرکت های بیمه و پلیس راهور وجود ندارد، بعید است به این زودی اجرایی شود. بیمه شخص ثالث …

…: رییس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران از تصویب آیین نامه ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث با موضوع ضوابط تعیین سقف بیمه شخص ثالث، نحوه اعمال تخفیف ها و جرائم آن در هیات وزیران خبر داد و گفت: با اجرای این آیین نامه حق بیمه رانندگان قانونمدار کاهش می یابد. عبدالناصر همتی افزود: بر اساس این آیین نامه، حق بیمه افرادی که در سامانه راهنمایی و رانندگی نمره منفی دارند، …

… وی همچنین از استخدام و بکار گیری 2 نفر از فرزندان آزادگان در راستای ماده 48 قانون تنظیم در اداره کل امور اقتصاد و دارایی نیز خبر داد و افزود: …

ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث با موضوع ضوابط تعیین سقف بیمه شخص ثالث، نحوه اعمال تخفیف ها و جرائم آن در هیات وزیران خبر داد و گفت: با اجرای این آیین نامه حق بیمه رانندگان قانونمدار کاهش می یابد. به گزارش بیمه مرکزی، عبدالناصر همتی افزود: بر اساس این آیین نامه، حق بیمه افرادی که در سامانه راهنمایی و رانندگی نمره منفی دارند، به ازای هر نمره یک درصد و تا سقف 30 درصد افزایش می یابد و رانندگانی که …

…، آمریکایی ها یک قانون تصویب کردند اما در ایران وقتی شخص اول کشور نامه ای نوشت و آن نامه چند بند داشت، مفاد نامه از طرف دولت باید رعایت می شد. …

بیمه ها در آمریکا می تواند تا 40 درصد از سطح سال 2015 تا سال 2050 کاهش یابد؛ یعنی سالی که وسایل نقلیه بدون سرنشین کاملا به کار گرفته خواهند شد. یکی از مزایای پیش بینی شده برای خودروهای بدون سرنشین، کاهش تناوب تصادف است. انتقال بیمه مسئولیت می تواند از رانندگان به تولیدکنندگان خودرو و ارائه کنندگان نرم افزار تغییر وضعیت دهد. این گزارش می افزاید: …

و جلسه مشاوره چنانچه از مراحل گزینش نمره قابل قبول را کسب نمودند با آنها توافق نامه کلاس خصوصی تنظیم می شود. …

اثرات تکان دهنده یی بر تقاضای بیمه نامه ها به ویژه بیمه نامه های شخص ثالث داشته باشد. …

قانون تجارت مهمترین مجموعه ی نگارشی قوانین و مقررات مربوط به امور بازرگانی در ایران است که تمام فعالیت ها و امور تجاری در کشور بر اساس آن شکل می گیرد. این قانون در سیزدهم اردیبهشت سال 1311 هجری شمسی در ششصد ماده توسط مجلس شورای ملی تصویب شد. جالب است بدانید قانون تجارت ایران بر مبنای قانون تجارت 1807 فرانسه (معروف به کد ناپلئون) ترجمه و تهیه شده است! بسیاری از حقوقدانان ایرانی، قانون مذکور را ناکافی و بیش از اندازه ناقص و مبهم می دانند. …

[ad_2]

Source link




جزئیات افزایش تعرفه واردات تایر/تغییر حقوق ورودی از ۳۲ به ۵۵ درصد

[ad_1]

به گزارش خبرنگار مهر، داود سعادتی‌نژاد در نشست خبری با خبرنگاران، با اشاره به ارائه درخواست تولیدکنندگان به وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر افزایش ۲۳ درصدی تعرفه واردات تایر، توضیح‌داد: در حال حاضر تعرفه ۳۲ درصد است که در صورت موافقت با این درخواست، به ۵۵ درصد افزایش می‌یابد و این به معنای افزایش غیرمنطقی قیمت و تحمیل گرانی بر مصرف کننده است.

وی ادامه داد: این تقاضا در حالی مطرح شده‌است که تولیدکنندگان داخلی در بهترین شرایط می‌توانند ۵۵ تا ۶۰ درصد نیاز بازار را تأمین کنند و ۴۰ تا ۴۵ درصد تایر مورد نیاز کشور از محل واردات تأمین می‌شود.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن، پنچرگیران و فیلترسازان تهران افزود: در شرایطی که تولید داخل امکان تأمین نیاز کشور را ندارد، مطرح کردن چنین تقاضایی آن هم در شرایطی که بازار در آرامش و ثبات است، درخواستی غیرمنطقی و نادرست است.

وی با بیان اینکه متاسفانه بخش قابل توجهی از تایرهای تولید داخل از نظر کیفی شرایط مطلوبی ندارد، تصریح‌کرد: رقابتی بودن بازار موجب شده تا قیمت‌ تایرهای داخلی و خارجی متعادل باشد و از سوی باید به این مهم نیز توجه داشت که باید به سلیقه و خواست مصرف‌کننده احترام گذاشت و به ایشان حق انتخاب داد.

سعادتی‌نژاد بیان‌کرد: در حال حاضر قاچاق سهم اندکی در بازار دارد، اما با افزایش تعرفه، واردات غیرقانونی صرفه اقتصادی پیدا کرده و قطعا بخش قابل توجهی از واردات قانونی جای خود را به قاچاق خواهد داد.

وی با اشاره به اینکه، نبود نظارت بر واردات غیرقانونی موجب می‌شود تا هر نوع محصولی وارد بازار شود، توضیح‌داد: ورود تایرهای تاریخ مصرف‌ گذشته و استوک تهدیدی جدی برای مصرف‌کننده است و در صورت افزایش تعرفه و متعاقب آن افزایش قاچاق، رشد حوادث رانندگی اجتناب ناپذیر خواهد بود.

این مقام مسئول صنفی ادامه‌ داد: مورد دیگری که باید به آن توجه شود، عدم تولید انواع تایر در داخل کشور است، چنانکه تولید تایرهای مورد نیاز اتوبوس، ماشین‌های سنگین و ماشین‌های معدنی محدود بوده و برخی اصلا تولید داخلی ندارند که در صورت افزایش تعرفه مصرف‌کنندگان این نوع تایرها با مشکلاتی جدی روبرو می‌شوند.

وی با بیان اینکه در حال حاضر فاصله قیمتی تایرهای داخلی و خارجی منطقی و مناسب است، گفت: درصورت افزایش تعرفه فاصله قیمت تایرهای خودروهای سواری خارجی و داخلی تا ۴۰۰ هزار تومان افزایش خواهد یافت و در مورد تایر خودروهای سنگین هم افزایش دو برابر قیمت اجتناب ناپذیر است.

سعادتی‌نژاد افزود: در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی سفارش خریداران را با فاصله زمانی ۲۵ تا ۳۰ روز تحویل می‌دهند و در صورت افزایش تعرفه و قیمت تایرهای وارداتی، تقاضا برای تولیدات داخلی افزایش یافته و به دلیل ناتوانی در تأمین بازار در این بخش هم شاهد افزایش بی‌رویه قیمت‌ها خواهیم بود.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر تولیدکنندگان محصولات خود را در قالب سبد کالایی که ترکیبی از انواع تایر است در اختیار توزیع‌کنندگان قرار می‌دهند، اظهارداشت: این در شرایطی است که برخی از تایرها در شهرها مورد مصرف ندارد و توزیع‌کنندگان مجبور هسستند آنها را با ضرر به واسطه‌ها بفروشند.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن، پنچرگیران و فیلترسازان تهران گفت: آنچه مسلم است واردکنندگان تایرهای وارداتی را بر مبنای قیمت تمام شده در اختیار واحدهای صنفی قرار می‌دهند و اصناف نیز با در نظر گرفتن سود مجاز آنها را می‌فروشند و در این میان افزایش قیمت بر مصرف‌کنندگان تحمیل می‌شود.

وی با تأکید براینکه اصناف حامی تولیدکننده داخلی هستند مشروط براینکه ایشان هم به افزایش کمی و کیفی تولیداتشان توجه داشته‌باشند، تشریح‌کرد: متاسفانه بخش عمده‌ای از تایرهای تولید داخل نخی بوده و با تکنولوژی و ماشین‌آۀات چند دهه پیش تولید می‌شود، در حالیکه تمامی تایرهای وارداتی سیمی بوده و با جدیدترین تکنولوژی تولید می‌شوند.

سعادتی‌نژاد در پایان گفت: تمامی تایرهای وارداتی از برندهای معتبر کشورهای اروپایی بوده و واردات تایرهای چینی به دلیل کیفیت پایین به حداقل رسیده‌است.

[ad_2]

Source link




جزییات کشف جدیدترین محموله ارز قاچاق

[ad_1]

ماموران گمرک در نتیجه کنترل و بازرسی از یک دستگاه خودرو سواری تویوتا کرولا ورودی از کشور افغانستان ۱۰۹ هزار دلار استرالیا را کشف کردند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، فرد متخلف به طرز ماهرانه دلارهای استرالیا را در زیر کفی صندوق عقب و کفی صندلی راننده و همچنین در لباس های خود جاسازی کرده بود که با هوشیاری ماموران گمرک دوغارون و در نتیجه بازرسی ها کشف و ضبط شد.

هم اکنون با راه اندازی سامانه جامع گمرکی در گمرک اطلاعات منشا ارز با هدف شفاف سازی و مبارزه با پولشویی در اختیار گمرک قرار داده می شود تا این اطلاعات به بانک مرکزی منتقل شود. همچنین بانک مرکزی و گمرک ایران در همکاری دیگری ورود و خروج ارز همراه مسافر را بر اساس استانداردهای بین المللی به کمک سامانه های الکترونیکی کنترل و مسافران ورودی و خروجی باید در صورت داشتن ارز بیش از مبلغ مشخص شده نسبت به اظهار ارز همراه خود به گمرک اقدام نمایند.

بر اساس دستورالعمل اجرایی ناظر بر ارز، اسناد بانکی و اوراق بهادار بی‌نام همراه مسافر از سوی دفتر واردات گمرک ایران به گمرکات؛ ورود و خروج ارز به صورت نقد و یا اسناد بانکی (چک بانکی، چک تضمینی، چک مسافرتی، سایر اسناد مالی قابل انتقال) و یا اوراق بهادار بی‌نام (اوراق قرضه) به صورت فیزیکی، به هر طریق، توسط هر مسافر تا سقف مبلغ ۱۰ هزار یورو یا معادل آن به سایر ارزها، مجاز بوده و نیاز به اظهار ندارد.

مسافران برای حمل مبالغ بیش از ۱۰ هزار یورو یا معادل آن به سایر ارزها، باید به سامانه مربوطه به آدرس www.cdf.irica.ir

مراجعه و نسبت به ثبت اطلاعات و اظهار ارز مورد نیاز اقدام کنند.

[ad_2]

Source link




رکود اقتصادی دامن چرم مشهد را گرفت

[ad_1]

شرکت چرم مشهد، شرکت فعال در زمینه تولیدات چرم طبیعی، البسه و انواع محصولات چرمی در کشور، در سال گذشته 7 فروشگاه کم بازده خود را تعطیل کرد.

برپایه گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از نود اقتصادی، تعداد فروشگاه‌های این شرکت در پایان سال 95 حدود 59 فروشگاه در 28 استان کشور بوده است.

فروشگاه‌های تعطیل شده شرکت چرم مشهد، در رفسنجان، ایلام، محسنی، آمل هراز، تندیس تجریش، نمایندگی تجریش و نمایندگی ارومیه بوده است.

[ad_2]

Source link




فاینانس‌های جدید معدنی در راهند/آلمان و ایتالیا،فاینانسورهای جدید

[ad_1]

به گزارش خبرنگار مهر، مهدی کرباسیان در حاشیه مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل شرکت ملی فولاد ایران در جمع خبرنگاران گفت: خبرهای خوش فاینانسی برای معدن و صنایع معدنی ایران در راه است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سوال خبرنگار مهر افزود: دو تا طرح بسیار خوب که نهایی شده شامل توسعه فولاد هرمزگان و توسعه جدیدی که در فولاد مبارکه رخ خواهد داد، دو روز قبل فولاد مبارکه با طرف آلمانی به نتیجه رسیده است که در آینده ای نزدیک، خبرهای خوش آن را اعلام خواهیم کرد.

وی از اعلام حجم فاینانس‌ آلمانی‌ها برای فولاد مبارکه خودداری کرد و گفت: فاینانس آلمان برای فولاد مبارکه اکنون نهایی شده ولی باید اجازه بدهید که امضا شود و سپس رقم آن را اعلام کرد. البته ایتالیایی هم فاینانس هایی را برای ایران در نظر گرفته اند.

به گفته کرباسیان، مذاکراتی با چینی‌ها نیز صورت گرفته تا بتوان فاینانس چینی را هم جذب کرد، خوشبختانه توافقی هم که اخیرا وزارت اقتصاد با کره جنوبی کرده است، نیز شرایط خوبی را برای فاینانس معدن و صنایع معدنی ایران فراهم می‌کند؛ البته به تازگی مذاکراتی را هم با معاون سایناشور چین داشته ام، امیدواریم در نیمه دوم سال بتوانیم خبرهای خوش فاینانسی داشته باشیم.

وی اظهار داشت: خبر خوش دیگر این است که طرح پرونده ۴ ذغال سنگ طبس که فاینانس آن منتفی شده بود با حمایت وزارت اقتصاد و دولت در دستور کار قرار گرفته و امید تا پایان مهرماه، کلنگ عملیات ذغال سنگ پرونده ۴ طبس را بزنیم.

کرباسیان در مورد پرونده دامپینگ ولاد ایران نیز گفت: ما از ابتدا اعتقاد داشتیم که این موضوع غیرکاشناسی و بی پایه است؛ ما از ابتدا دامپینگ فولاد را قبول نداشتیم؛ بعضی افراد در حوزه فولاد حرف هایی از سر دلسوزی زدند و اطلاعاتی و اخباری ارایه کردند و برخی شرکت های اروپایی و آسیایی دلال – که در اروپا بازار داشتند – جوسازی کرده و بحث دامپینگ فولاد ایران را مطرح کردند.

وی افزود: با اطلاعات و اسنادی که ارایه شد، موضوع دامپینگ فولاد ایران رد شد.

[ad_2]

Source link




کاهش ۲۱روزه فاصله حمل کالا بین ایران و چین/ تخفیف ۵۰درصدی نرخ کرایه در راستای تشویق صاحبان کالا

[ad_1]

ابراهیم محمدی، با اشاره به راه‌اندازی قطار باری چین-ایران اظهار داشت: در دو سال گذشته جلسات دو، سه و چهارجانبه‌ای بین کشورهای «ایران و ترکمنستان»، «ایران و ترکمنستان و قزاقستان»‌ و «ایران و ترکمنستان و قزاقستان و بخش کانتینری راه‌آهن چین و مناطق آزاد این کشور» برای راه‌اندازی‌ قطار باری چین-ایران برگزار شد. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، وی ادامه داد: در سال 2010 میلادی قطار باری آزمایشی از چین به ایران آمد اما سیر آن ادامه‌دار نبود، زیرا مشکلاتی داشت، اول آنکه نرخ واحدی بین چهار کشور در این حوزه وجود نداشت، دوم آنکه موضوعات در مرزها بین این چهار کشور حل نشده بود همچنین تسهیل ارتباط بین این چهار کشور در حوزه‌ قطار باری مذکور در ابهام بود.

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن همچنین مشخص نبودن زمان اجرا‌ی تعهد طرفین و‌ سرعت قطار مذکور را از دیگر دلایل ادامه نداشتن سیر قطار باری از چین به ایران در گذشته اعلام کرد.

محمدی اظهار داشت: در توافق چهارجانبه عشق‌آباد، توافق چهارجانبه آلماتی و جلساتِ ‌تهران مقرر شد پیگیری این قطار توسط کشور قزاقستان انجام شود ضمن آنکه تأمین بار این قطار از مبدأ چین برعهده کشور چین باشد و تأمین بار برگشت این قطار از ایران به چین برعهده سه کشور دیگر (ایران، ترکمنستان و قزاقستان) باشد.

وی افزود: برای این قطار باری با چهار امضای مسئولان چهار کشور، نرخ واحد «کانتینر‌-کیلومتر» تعیین و به کشورها ابلاغ شد ضمن آنکه در توافق‌نامه آلماتی این نرخ واحد بین چهار کشور به امضا رسید. ‌برای اولین بار نرخ حمل واحد کانتینر در کریدور چین به ایران توافق و پس از آن براساس مذاکره با 3 منطقه آزاد چین مقرر شد قطار چین به ایران راه‌اندازی شود

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن بیان کرد: پیش‌بینی می‌شود قطار باری چین ـ ایران از مناطقی نظیر اینچه‌ئون و ایبو کشور چین به مقصد ایران تردد کند.

محمدی هدف از راه‌اندازی این قطار باری را فعال‌سازی کریدور ترانزیت ریلی چین به ایران عنوان کرد و گفت: در راستای جذب صاحبان کالا به قیمت حمل در این قطار 50 درصد تخفیف اختصاص داده‌ایم.

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن به مزایای استفاده از این قطار برای صاحبان کالا اشاره کرد و گفت: قبلاً در مسیر دریایی کالا 35 روزه از چین به ایران می‌رسید، اما با راه‌اندازی این قطار باری جابه‌جایی کالا حداکثر 14 روز زمان می‌برد.

محمدی اظهار داشت: قطار باری چین به ایران بعدازظهر روز 14 شهریورماه با 41 کانتینر 40 فوتی از اینچه‌ئون چین حرکت کرد و طبق پیش‌بینی ما در مدت زمان 10 روز به مرز اینچه‌برون ایران می‌رسد و حدود سه روز بعد نیز در تهران خواهد بود.

وی طول این مسیر ریلی ترانزیتی را 3400 کیلومتر اعلام کرد و گفت: این قطار با مبدأ چین، یک‌هزار کیلومتر راه‌آهن در خاک چین، یک‌هزار کیلومتر در خاک قزاقستان، 700 کیلومتر در خاک ترکمنستان و 700 کیلومتر راه‌آهن را در خاک ایران طی می‌کند تا به تهران برسد.‌

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن بیان کرد:‌ این قطار ‌ابتدا هر ‌ماه یک‌بار در این مسیر ریلی تردد می‌کند و امیدواریم در آینده بتواند‌ کریدور ترانزیتی چین به ‌بندر شهید رجایی ایران را فعال کند.

محمدی همچنین اظهار داشت:‌ در خصوص ترانزیت ریلی بار از کشور چین به اروپا و نیز کشور هند به اروپا از طریق ایران‌ مذاکراتی در حال انجام است و به‌زودی به نتیجه خواهد رسید.

* رشد 60 درصدی ترانزیت ریلی در سال جاری

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن به رشد 60 درصدی ترانزیت ریلی در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل اشاره کرد و گفت: این رشد در ماه‌های آتی ادامه دارد.

محمدی با اشاره به اینکه سال گذشته 27.5 میلیارد تن کیلومتر کالا توسط ریل جابه‌جا شد، اضافه کرد: امسال هدف‌گذاری جابه‌جایی کالا 43 میلیارد تن کیلومتر است.

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن یادآور شد: کاهش مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی، توسعه همگون سرزمینی و آمایش سرزمینی از مزایای توسعه ریلی است.

[ad_2]

Source link