1

انبار ۱۲ هزار تن برنج پاکستانی برای بازار محرم

[ad_1]

 به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، سیدمهدی کشاورزی به ارائه توضیحاتی درباره وضعیت این روزهای انبارهای کشور پرداخت و عنوان کرد: در قیاس با سال گذشته امسال به دلایل مختلفی مانند نوسانات نرخ ارز و رکود حاکم در بازار شرایط انبارها رونق چندانی نداشته و تجار چندان راغب به انبار کردن کالاهای خود نبوده و حتی می‌توان گفت که حدود ۹۰ درصد ظرفیت انبارها خالی است.

وی همچنین عنوان کرد: زمانی که در بازار رکودی ایجاد شود، پیش از همه تجار این مسئله را درک کرده و تمایلی به ریسک کردن نخواهند داشت چرا که اگر پول آنها در بانک‌ها بماند، سود بیشتری خواهد داشت تا اینکه آنها بخواهند این سرمایه را وارد بازار کنند.

لاستیک و قطعات خودرو اصلی‌ترین کالای انبارها

رئیس اتحادیه دارندگان انبارهای کالای تجارتی، سراها و سردخانه‌ها در ادامه به بحث انبار کردن مواد غذایی اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه مواد غذایی در اغلب موارد دارای تاریخ انقضا هستند، معمولا به لحاظ موضوعات بهداشتی افراد به انبار کردن آنها نمی‌پردازند بر همین اساس بخش قابل توجهی از حجم انبارها به کالاهایی مانند پوشاک، لوازم خانگی و مواردی از این دست اختصاص پیدا می‌کند.

کشاورزی در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به تورم موجود در کشور عنوان کرد: سال گذشته لپه ۸۰۰۰ تومان قیمت داشت و امسال این رقم به ۱۲۰۰۰ تومان رسیده است. برنج نیز سال گذشته قیمتی معادل ۹۰۰۰ تومان داشت اما این رقم در سال جاری به ۱۵۰۰۰ تومان رسیده است که این موضوعات حاکی از تورم بوده و بر همین اساس کمتر پیش می‌آید افراد به انبار کردن این نوع کالاها بپردازند.

وی در پاسخ به این سوال که در حال حاضر بیشترین حجم انبارهای کالا به چه مواردی اختصاص پیدا می‌کند، گفت: شاید بتوان گفت که اکنون لاستیک و قطعات خودرو بخش قابل توجهی از انبارها را پر کرده‌اند. به خصوص در حوزه خودروهای گران قیمت با توجه به تورمی که در این بخش وجود دارد، شاهدیم که خریداران بازار به مراتب کمتر است اما در حوزه خودروهای داخلی به طور مثال سال گذشته لاستیک پراید ۱۱۲ هزار تومان قیمت داشته که در سال جاری این رقم به ۱۲۵۰۰۰ تومان رسیده است که این تورم ۱۰ تا ۱۲ درصدی هم ریشه در نوسانات نرخ ارز دارد.

تقلب در بازار برنج ایرانی

رئیس اتحادیه دارندگان انبارهای کالای تجارتی، سراها و سردخانه‌ها در بخش دیگری از صحبت‌های خود اظهار کرد: طی روزهای گذشته ۱۲۰۰۰ تن برنج از پاکستان وارد ایران شد تا برای ماه محرم بازار اشباع شود و قیمت این برنج نیز کیلویی ۸۰۰۰ تومان است.

کشاورزی در پاسخ به این سوال که مگر غیر از این است که طی این ماه‌ها واردات برنج ممنوع شده اظهار کرد: به هر صورت این حجم برنج وارد انبارها شده و به طور معمول ۹۰ تا ۹۵ درصد این کالاها به استان‌های شمالی کشور انتقال داده می‌شود و عده‌ای دلال آن را با برنجی که به تازگی برداشت شده مخلوط کرده و به نام برنج ایرانی وارد بازار می‌کنند.

وی در ادامه اظهار کرد: در بین مواد غذایی بیشترین موادی که در انبارها نگهداری می‌شوند، خشکبار و خرما هستند که در سردخانه‌های ما می‌توان تا چهار سال آنها را نگهداری کرد چرا که با توجه به نیاز نگهداری خرما در دمای زیر صفر درجه، این محصول حتما باید در سردخانه‌ها نگهداری شود و در یخچال‌های معمولی ترش می‌شود.

کشاورزی ادامه داد: بر همین اساس خرمایی که به عنوان مثال در ماه‌های اول سال و به هنگام ماه مبارک رمضان مصرف می‌شود، کالایی است که از زمان برداشت این محصول که معمولا ماه‌های مهر و آبان می‌شود، در انبارها مانده‌است.

رئیس اتحادیه دارندگان انبارهای کالای تجارتی، سراها و سردخانه‌ها در بخش پایانی صحبت‌های خود نیز به بیان برخی مشکلات این صنف  پرداخته و عنوان کرد: یکی از معضلات اصلی ما بحث پرداخت و محاسبه مالیات ارزش افزوده است که مشکلات متعددی را به همکاران ما تحمیل می‌کند.

[ad_2]

Source link




ماجرای میلیاردر شدن یک خانم در پردیس

[ad_1]

کاهش نرخ تخفیف در فروش آپارتمان ها، آلارم بازار ملک برای سیاست گذاران از بابت پیامد اولیه غفلت از ابزار مالی تعادل ساز در معاملات مسکن را به صدا درآورد. بررسی آخرین وضعیت سطح قیمت فایل های فروش ملک نشان می دهد: در مناطقی از تهران که محل انجام 63درصد معاملات ماهیانه مسکن شهر تهران است، فاصله همیشگی بین قیمت پیشنهادی و قیمت قطعی فروش واحد مسکونی، از حدود 10 درصد در سال گذشته به نزدیک 5 درصد در …

در روز در ابتدای استقرار دولت یازدهم (شش ماهه اول سال 1392) به 25 میلیون لیتر در روز در سال 1395؛ افزایش پوشش گازرسانی به روستاها از 55 درصد در خردادماه 1392 به حدود 70 درصد در دی ماه 1395 و بهره مندی 95 درصد از جمعیت کل کشور از گاز طبیعی اقدامات عملی کردن تمرکز فروش نفت در شرکت ملی نفت ایران و شفاف سازی در معاملات فروش نفت خام و میعانات گازی و جلوگیری از روابط ناسالم و …

حدود 40 تومان گران شده است. گزارش میدانی خبرنگار ما نشان می دهد صرافان و دلالان ارزی از علل اصلی نرخ ارز بی اطلاع هستند اما پیش بینی می کنند با توجه به رها شدن بازار و همچنین در پیش بودن اعیاد و ثبت نام اربعین، نرخ ها از این هم گران تر شود. سال گذشته مسؤولان به صراحت گرانی دلار را به ایام اربعین نسبت دادند و جالب اینکه چند ماه پس از اربعین نیز نرخ ارز همچنان گران مانده بود. …

…، تعدادی از بندها و مواد مصوب دولت های نهم و دهم در سال های 1386 تا 1389 (جمعا شش مصوبه) و تعدادی از تصمیمات کابینه های اول و دوم دولت احمدی نژاد (جمعا چهار مصوبه) لغو می شوند. مجوز روحانی برای فروش هتل اهواز …

. زواره ای در سال 1359 کمتر از یک ماه مسئولیت شهرداری تهران را در شرایطی به دست گرفت که معتقد بود با توجه به شرایط پس از انقلاب و لزوم توجه بیشتر به قشر مستضعف، باید به دنبال فراهم کردن امکانات بیشتر برای زندگی آنها بود و نباید میلیاردها تومان صرف مترو و بزرگراه ها شود، تا وقتی که ریزش یک برف یا باران موجب ناراحتی و آزار مردم جنوب شهر که بازوی انقلاب اسلامی بوده اند، می شود. …

[ad_2]

Source link




تخم مرغ خوراکی وارد کشور نشده است

[ad_1]

سید فرزاد طلاکش با بیان اینکه براساس استعلام از سازمان دامپزشکی کشور و اخبار کاملاً موثق تا امروز هیچگونه مجوزی برای واردات تخم مرغ خوراکی از سوی این سازمان صادر نشده است، تصریح کرد:  بنابراین هیچ وارداتی هم به کشور نداشته ایم.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، وی اضافه کرد: متأسفانه شایعات چند روز گذشته مبنی بر واردات مقادیری تخم مرغ خوراکی به کشور صرفاً به قصد برهم زدن بازار این محصول و سوداگری در این خصوص به راه افتاده  و صحت ندارد.

دبیرکل کانون سراسری مرغ تخمگذار ایران افزود: براساس هماهنگی‌های انجام شده، در صورت نیاز احتمالی به واردات تخم مرغ در هر زمان، این اقدام کاملاً توسط صنف مرغ تخمگذار مدیریت خواهد شد.

به گفته طلاکش دولت هر گونه تصمیم گیری در این زمینه را منوط به تشخیص تشکل‌های صنفی مرغ تخمگذار دانسته تا ضمن حمایت از تولید داخلی و حفظ روند توسعه‌ای آن، در شرایط خاص که واردات تخم مرغ به  امری اجتناب ناپذیر  تبدیل می‌شود بخش خصوصی بتواند آن را هدایت کند. 

[ad_2]

Source link




به‌خطر افتادن تولید داخلی با واردات بی‌کیفیت

[ad_1]

مهدی شفیعی روز شنبه در حاشیه هفدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران افزود: تا سال 1389 وضعیت خوب بود اما با شروع تحریم ها روند تولید در کشور با مشکل مواجه شد.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، وی گفت :در دوران اوج تولید 45 کارگر داشتیم اما هم اکنون تعداد کارگران به ٣٠ نفر تقلیل یافته است.

وی میانگین تولید روزانه کارخانه خود را 50 تا 70 درب اعلام کرد و گفت : صادرات به کشورهای سوریه و عراق داریم و در صورت حمایت می توانیم صادرات خود را افزایش دهیم.

شفیعی گفت :قیمت کالای مشابه چینی که وارد می شود 15 تا 20 درصد از دربهایی که ما تولید می کنیم ارزانتر است اما کیفیت کالای ایرانی بهیچوجه قابل مقایسه با انها نیست.

وی گفت :درب های چوبی که در ایران تولید می شود دارای عایق حرارتی و ضد سرقت است و مواد اولیه انها تولید داخل است و تنها قفل این دربها را از ترکیه وارد می کنیم.

فعال بخش خصوصی از نبود تسهیلات برای رونق تولید گله کرد و نرخ سود تسهیلات به میزان 15 درصد را برای تولیدکننده بالا دانست.

شفیعی که مدیرعامل کارخانه «سپاهان در» است ، افزود: کارخانه در شهر اصفهان است و هیچگونه ضرری برای محیط زیست ندارد.

این تولید کننده معتقد است : در صورت خروج از رکود، تولید رونق می گیرد و این در حالی است که دولت باید تعرفه واردات را افزایش دهد تا تولید داخلی رشد کند.

بسیاری از کالاهایی که در ایران تولید می شود از کشورهای دیگر به ویژه چین وارد می شود اما کیفیت کالای تولیدی داخلی با کالای مشابه خارجی قابل مقایسه نیست .کاهش قدرت خرید مردم انها را به سوی خرید کالای ارزانتر سوق می دهد و این در حالیست که به دلیل کیفیت پایین مردم مجبور می شوند با از کار افتادن کالا هزینه دوباره ای را انجام دهند.

تولید داخلی در گرو حمایت و فرهنگ سازی و تحول روحیه ملی است اگر این سه مهم در عرصه اقتصادی کشور تحقق نیابد ما هر روز بیشتر از گذشته شاهد فروپاشی تولید داخلی خواهیم بود.

هفدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان با حضور 887 شرکت داخلی و 391 شرکت خارجی صبح امروز(شنبه) با حضور «علی ربیعی» وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران آغاز به کار کرد.

در نمایشگاه صنعت ساختمان امسال نمایندگان 31 کشور خارجی حضور دارند. اسپانیا، ایتالیا، آلمان، انگلیس، کانادا، اتریش، اوکراین، بلژیک، پرتقال، تایوان، دانمارک و روسیه از جمله این کشورها هستند.

اتاق‌ها تعاون استانی، تعاونی‌های تامین و توزیع مصالح ساختمانی، تعاونی‌های عمرانی و مسکن،‌حضور فعال کمیسیون بانوان اتاق تعاون ایران به منظور عرضه توانمندی‌های زنان و دعوت از صاحبنظران، اساتید دانشگاهی، دانشجویان، ‌پیمانکاران و انبوه‌سازان در نمایشگاه امسال حضور پررنگی دارند.

نمایشگاه صنعت ساختمان بزرگترین رویداد نمایشگاهی در سطح کشور به شمار می‌رود.فضای کلی نمایشگاه 50 هزار متر مربع است که بیش از 35 هزار متر مربع آن سرپوشیده و 9 هزار متر مربع فضای باز است و در اختیار شرکتهای ماشین آلات راهسازی قرار داده شده که امکان استفاده از فضای بسته برایشان وجود نداشت.

همچنین بیش از 6هزار متر مربع متر مربع از فضای نمایشگاه نیز برای شرکتهای خارجی اختصاص داده شده است.

هفدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان از ساعت 9 تا 18 روزهای 21 تا 24 مرداد ماه پذیرای علاقمندان و بازدیدکنندگان خواهد بود.

[ad_2]

Source link




رشد ۱۱ درصدی ترانزیت وارده به گمرگ پرویزخان طی امسال

[ad_1]

خلیل حیدری در گفتگو با خبرنگار مهر، از رشد ۱۱ درصدی ترانزیت وارده به گمرگ پرویزخان طی ۴ ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت: در ۴  ماهه نخست سال جاری، ۱۶۷ میلیون و ۸۳۱ هزارو ۱۴۹ دلار کالای ترانزیت خارجی به وزن ۵۶۰ هزارو ۲۶۰ تن به  گمرک پرویزخان وارد شده است.

مدیرکل گمرکات استان کرمانشاه افزود: این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته، از نظر وزنی ۴۳  درصد رشد و از حیث ارزش ۱۱ افزایش یافته است.

وی، عمده کالاهای ترانزیت خارجی ورودی به گمرک پرویزخان را مازوت، نفتا وکاندانست عنوان کرد.

حیدری از افزایش تعداد مسافران ورودی و خروجی در ۴ ‌ماهه نخست سال جاری  از گمرک  پرویزخان خبر داد و گفت: در ۴ ‌ماهه نخست امسال  ۲۶  ‌هزار و ۳۸۲ نفر مسافر از طریق گمرکات پرویزخان، خسروی وارد کشور شده است.

وی افزود: شمار مسافران ورودی از طریق گمرک پرویزخان ۲۱ هزار و ۴۴۲ نفر بوده که نسبت به مدت مشابه سال ۹۵  با رشد ۸ درصدی همراه بوده است.

مدیرکل گمرکات استان کرمانشاه  ادامه داد: در مدت یاد شده ۴ هزار و ۹۴۰ نفر مسافر ورودی از طریق  گمرک خسروی وارد کشور شده است که این تعداد مسافر نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۹ درصد رشد داشته است.

وی آمار مسافران خروجی از طریق گمرکات خسروی و پرویزخان را ۱۹ هزار و ۶۴۲ نفر عنوان کرد و گفت: در این مدت شمار مسافران خروجی از طریق گمرک پرویزخان ۱۷ هزار و ۲۵۰  نفر بوده  که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۲ درصدی داشته است.

[ad_2]

Source link




قیمت پراید، تیبا و ال‌۹۰ هفته آینده افزایش می‌یابد

[ad_1]

معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: قیمت محصولات خانواده پراید، تیبا و ال‌۹۰ از هفته آینده افزایش می‌یابد.

به گزارش ایسنا، ‌رضا تقی‌زاده در نشست خبری، اظهار کرد: ‌مصوبه شورای رقابت در زمینه افزایش قیمت محصولات به ما ابلاغ شده اما این ابلاغیه دارای ابهاماتی است که قرار شد در جلسه توجیهی با شورای رقابت در هفته جاری در این مورد صحبت شود.

وی با بیان اینکه با رفع ابهامات قیمت محصولات خانواده پراید، تیبا و ال‌۹۰ از هفته آینده افزایش می‌یابد، خاطرنشان کرد: تا روز اعلام قیمت‌های جدید این محصولات با قیمت‌های فعلی عرضه خواهند شد و خودروهایی که دعوتنامه آنها از روز اعلام قیمت‌های جدید به بعد صادر ‌شود با قیمت‌های جدید عرضه خواهند شد.

معاون بازاریابی و فروش سایپا درباره میزان افزایش قیمت‌ها، اظهار کرد: طبق مصوبه شورای رقابت میانگین افزایش قیمت محصولات خانواده پراید و تیبا ۱.۲۵ درصد و خانواده ال‌۹۰ معادل ۳.۵ درصد خواهد بود.

وی ادامه داد: در مجموع شورای رقابت میزان افزایش قیمت پراید ۱۳۱ را ۱.۹ درصد، پراید ۱۱۱ معادل ۰.۵۳ درصد، تیبا اس‌ایکس ۱.۹۲ درصد، تیبا هاچ‌بک ۲.۷۸ درصد و ال‌۹۰، پارس تندر و ساندرو را ۳.۵۱ درصد تعیین کرده است.

تقی‌زاده افزود: این درصدها به نرخ پایه خودرو اضافه می‌شود و علاوه بر نرخ پایه به مواردی چون مالیات بر ارزش افزوده خودرو که مربوط به دولت است نیز اضافه خواهد شد بنابراین میزان نهایی افزایش قیمت‌ها مقداری بیشتر از درصدهای اعلامی خواهد بود.

وی اظهار کرد: در این زمینه از شورای رقابت انتظار داریم به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کند که از سال‌ آینده قیمت جدید خودروها مانند باقی کالا و خدمات در ابتدای سال تعیین شود نه مانند رویه فعلی بعد از گذشت چند ماه از سال جدید، تعیین شود.

معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: عرضه دو خودروی ساینا اتوماتیک و کوئیک از ابتدای مهر ماه آغاز خواهد شد. در عرضه این محصولات جدید سعی شده کیفیت خودروهای تحویلی متناسب با خواست مشتریان باشد.

وی ادامه داد: دلیل وجود حاشیه قیمت در خانواده محصولات ال‌۹۰ مانند ساندرو و پارس تندر به دلیل آن است که رنو متناسب با میزان تامین قطعات، سهمیه تولید در هر کشور را تعیین می‌کند و برای ایران نیز سهمیه خاصی در نظر گرفته است که البته پاسخگوی میزان تقاضا نیست.

تقی‌زاده افزود: درواقع رنو سهمیه تولید محصولاتش را به‌گونه‌ای تنظیم می‌کند که عرضه کمتر از تقاضا بوده و در نتیجه اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار برای محصولات ایجاد شود در حالیکه این اختلاف قیمت به ضرر خودروساز است.

وی با بیان اینکه به عنوان مثال اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار ساندرو استپ‌وی باعث شده که خیلی از افراد به دنبال خرید این خودرو باشند، اظهار کرد: این وضعیت تنها باعث ایجاد دردسر و البته بروز شبهات برای خودروساز می‌شود.

معاون بازاریابی و فروش سایپا ادامه داد: به عنوان مثال برخی این شبهه را مطرح می‌کنند که خرید خودروهایی چون ساندرو استپ‌وی از سوی کارمندان سایپا صورت می‌گیرد و به همین دلیل مشتریان امکان خرید این محصول را پیدا نمی‌کنند در حالیکه در همین مورد خاص سازمان بازرسی کل کشور به مدت چهار ماه این موضوع را برررسی و سرانجام تایید کرد که حتی یک دستگاه ساندرو استپ‌وی از سوی کارمندان و یا حتی نمایندگی‌های فروش سایپا خریداری نشده است.

وی در رابطه با دلیل عدم تمدید قرارداد تولید تندر ۹۰ از سوی شرکت رنو، اظهار کرد: در این زمینه هیچ مشکلی وجود ندارد. بازار ایران برای رنو مهم است به‌گونه‌ای که تولید محصولات خانواده تندر ۹۰ طبق روال ادامه داشته و حتی افزایش یافته است.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




خودروساز با مشاهده تقاضای بالا وسوسه شد قیمت پژو ۲۰۰۸ را بالا ببرد

[ad_1]

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس حاشیه سود تغییر قیمت خودروهای داخلی را بالا دانست و گفت: اتمام پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ طی سه روز، گواه آن است که مشتریان ایرانی از بیم داخلی‌سازی این خودرو و افت کیفیت و راندمان آن در مراحل بعدی ثبت‌نام در همان ساعات اولیه اقدام به ثبت‌نام کرده و خودروساز نیز با مشاهده تقاضای بازار وسوسه شد تا قیمت‌ها را بالا ببرد.

محمدرضا منصوری در گفت‌وگو با ایسنا، گفت: قیمت خودرو در بازار براساس میزان عرضه و تقاضا تعیین می‌شود؛ تا زمانی که رقابت به وجود نیاید خودرو به هر قیمتی به مردم فروخته می‌شود  و مردم مجبور به خرید کالایی هستند که ارزش واقعی آن کالا، مبلغی نیست که می‌پردازند.  در یک برنامه تلویزیونی هم اعلام شد که به دلیل انحصار ایجاد شده در بازار خودرو، اجازه ورود به خودروسازان خارجی در بازار ایران داده نمی‌شود تا این ورود موجب رقابت بین خودروسازان داخلی و افزایش کیفیت خودروهای ایرانی شود.

مردم باید با پرداخت پول بیشتر بابت خودروهای شرکت‌های خودروساز هزینه حفظ نیروی مازاد را بدهند یا دولت باید این هزینه را متقبل شود؟نماینده مردم ساوه در مجلس با انتقاد از ناتوانی خودروسازان از صادرات خودروهای تولیدی، گفت: چرا خودروسازان ایرانی با وجودی که قیمت دلار با پنج برابر رشد از ۸۰۰ به ۳۷۰۰ تومان رسید هنوز نمی‌توانند خودروهای تولیدی‌شان را صادر کنند؟ در همه جای دنیا اگر ۱۰ یا ۲۰ درصد ارزش پول کشوری کاهش یابد، کالاهایشان را صادر می‌کنند؛ نمونه آن دمپینگ چین است.  ارزش پول ملی در برابر دلار ۵۰۰ درصد کاهش یافت و این یعنی اگر خودرویی در ایران روزگاری ۱۰ میلیون تومان ارزش ریالی داشت اکنون همان خودرو ۵۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرده است؛ به عبارت روشن‌تر اگر شرکت‌های خودروساز در گذشته یک خودرو را  ۱۰ هزار دلار می‌فروخت و ۱۰ میلیون تومان به داخل کشور می‌آورد ولی اکنون با فروش همان خودرو به همان قیمت در بازارهای صادراتی، ۵۰ میلیون تومان به داخل کشور می‌آورد.

وی با طرح این پرسش که چرا با افزایش چهار – پنج برابری قیمت دلار داخلی  هنوز صادر کننده نشده‌ایم؟ گفت: قیمت مواد اولیه و نیروی کار چندان افزایش نیافته است اما خودروسازان به دلیل تولید خودروهای بی‌کیفیت نتوانسته‌اند خودروهای‌شان را صادر کنند. وقتی قیمت ریالی یک خودرو چهار – پنج برابر افزایش می‌یابد به طور طبیعی  حاشیه سود این افزایش قیمت نیز رشد  چهار – پنج برابری می‌کند. این مسئله نشان می‌دهد در سیستم‌های دولتی نتوانسته‌ایم موفق باشیم، اصل ۴۴ قانون نیز بر موفق نبودن سیستم دولتی  صحه می‌گذارد.

به گفته این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، حذف دخالت دولت در صنعت خودروسازی در قالب اصل ۴۴ قانون اساسی، جایگزینی بخش خصوصی واقعی، جذب سرمایه‌گذاران خارجی و تولید خودروهای مشترک در حذف تصمیمات سلیقه‌ای مدیران این صنعت موثر است.

منصوری با اشاره به داخلی‌سازی پژو ۲۰۰۸ و تعلق نگرفتن عوارض گمرکی به این خودرو، گفت: مدیران خودروساز با استدلال غیرقابل قبول خود در قیمت‌گذاری خودروهای جدید جامعه را «به مرگ می‌گیرند تا به تب راضی کنند».

نماینده مردم ساوه در مجلس با اشاره به هزینه‌های سرباری تولید خودرو، گفت: اگر مدیرعامل ایران خودرو یا مدیران عامل سایر شرکت‌های خودروساز معتقدند بخش قابل توجهی از نیروی انسانی شاغل در شرکت‌های خودرویی کشور، اضافه و سرباری هستند آیا این مردمند که با پرداخت پول بیشتر بابت خودروهای این شرکت‌ها باید هزینه حفظ نیروی مازاد را بدهند یا این دولت است که باید این هزینه را متقبل شود؟

در صنعت خودروسازی‌مان نیز باید اصل ۴۴ به درستی اجرایی شود تا هر کس خوب کار کرد، سود ببرد و هر کس بلد نیست، زیانش را ببیند نه اینکه مردم هزینه‌های نابلدی عده‌ای را تحمل کنند.وی با اشاره به برنامه صنعت خودرو برای افزایش تولید به ۳ میلیون دستگاه در سال، گفت: پتانسیل بازار خودرویی کشور در سطحی است که اگر خودروسازان با تبعیت از استانداردهای بین‌المللی حجم تولید را افزایش داده و عمر مفید خودروها را کاهش دهند، هم نیروی سرباری نخواهند داشت و هم قیمت خودرو کاهش خواهد یافت. مردم نباید تاوان سوء مدیریت‌ها  را بدهند. کیفیت خودروهای ایرانی  در نازل‌ترین سطح کیفی است؛ به نحوی که خودروسازان نمی‌توانند به  کیش که یکی از مناطق آزاد تجاری کشور خودمان است خودرو بفروشند. چه کسی باید پاسخ دهد که چرا خودروساز ایرانی نمی‌تواند خودروهایی را که نسبت به گذشته قیمت پنج برابری پیدا کرده، صادر کند؟

رییس کمیته هوافضا و فن‌آوری‌های نوین کمیسیون صنایع متذکر شد: اگر  وزن بخش خصوصی یا  کارفرمایی که برای موفقیت در بازار مجبور به اتخاذ بهترین شیوه‌های اقتصادی است، در صنعت خودروسازی کشور افزایش یابد حتما وضعیت نابسامان موجود در کیفیت، ایمنی و هزینه‌های سرباری تولید خودرو اصلاح می‌شود اما تا زمانی که مدیران حقوق‌بگیر دولتی که مرتب هم جابه‌جا می‌شوند، متولی این صنعت باقی بمانند،  کیفیت صنعت خودروسازی کشور روز به روز  بدتر می‌شود. تا وقتی که مدیران دولتی صنعت هیچ نگرانی از بابت دریافت حقوق ماهانه و ورشکستگی کارخانه تحت مدیریت‌شان نداشته باشند برای‌شان  فرقی نمی‌کند که تصمیمات درست بگیرند یا غلط.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تغییرات تیم اقتصادی دولت در کابینه دوازدهم را به شرطی مفید به حال صنعت خودروسازی کشور دانست که گران‌تولید کردن کالا و خدمات در هر بخشی از اقتصاد کشور با اصلاح نگاه دولتی به اقتصاد و بهبود توانمندی‌ها عینیت بخشیده شود.

منصوری با بیان این ادعا که خودروسازی دولتی  فاقد متولی و صاحب است، هشدار داد: مدیران دولتی‌ که شاخص‌های عمومی و اختصاصی مدیریت بخش صنعت را ندارند، منابع و امکانات موجود را هدر داده و هیچ وقت نمی‌توانند بخش صنعت را متحول کنند. این مسئله در آسفالت معابر هم مشاهده می‌شود. در زیرساخت‌ها باید تفکر دیگری حاکم شود. مدیری که در راس کار قرار می‌گیرد، باید معتقد به واگذاری امور به بخش خصوصی باشد و خرید خدمت کند و اگر زیان کرد، خودش هزینه زیانش را بپردازد نه همه مردم اما متاسفانه در ایران‌خودرو و سایپا وقتی نمی‌توانند خوب تولید کنند، همه مردم با گران خریدن، جبران سوء مدیریت‌ها را می‌کنند. اصلاح این وضعیت زمان‌بر است.

نماینده مردم ساوه در مجلس تاکید کرد: در بحث خصوصی‌سازی باید اختیار را از دولت‌ها گرفت و تولی‌گری امور را به بخش خصوصی سپرد. در صنعت خودروسازی‌مان نیز باید اصل ۴۴ به درستی اجرایی شود تا هر کس خوب کار کرد، سود ببرد و هر کس بلد نیست، زیانش را ببیند نه اینکه مردم هزینه‌های نابلدی عده‌ای را تحمل کنند.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




رییس کمیسیون کشاورزی مجلس: قیمت پیاز در وضعیت «حساس» نیست

[ad_1]

رییس کمیسیون کشاورزی نوسانات قیمت برخی کالاهای اساسی به ویژه قیمت پیاز را در سطحی از «حساسیت» ندانست که کمیسیون بخواهد وزیر جهادکشاورزی را به مجلس دعوت کند.

علی اکبری در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به مکاتبات کمیسیون متبوعش با رئیس‌جمهور، وزیر جهاد کشاورزی و رئیس ستاد تنظیم بازار برای کنترل قیمت‌ برخی کالاهای اساسی، گفت: تنش‌های قیمتی بازار را به طور معمول از طریق رایزنی و مکاتبه با دست‌اندرکاران اجرایی  رصد می‌کنیم و  علل نوسانات قیمتی برخی کالاهای اساسی را جویا می‌شویم. در مسئله قیمت پیاز گذشت زمان و عرضه پیاز به بازار موجب کاهش  تعادل در قیمت‌ها خواهد شد.

نماینده مردم بجنورد در مجلس برخی نوسانات قیمتی بازار را اجتناب‌ناپذیر دانست و افزود: با بررسی‌ها و تعاملاتی که با مسئولان ذی‌ربط داشتیم  برخی  نوسانات قیمتی بازار اجتناب‌ناپذیر است چرا که  علل متعددی بر این نوسانات تاثیرگذار است که  برخی از آنها در کوتاه مدت در کنترل دستگاه‌های مسئول نیست. رایزنی ها و مکاتبات ما نیز معطوف برنامه‌ریزی‌های میان مدت و بلند مدت است که نوعا تصمیمات مدیریتی است و باید جامعه کمتر دچار تنش شود.

وی از پایش مستمر بازار کالاهای اساسی توسط کمیسیون کشاورزی مجلس  سخن گفت و افزود: کمیسیون به نوسانات قیمتی بازار کالاهای اساسی حساسیت دارد و از بعد نظارتی مسئله را در سطوح مختلف دستگاه‌های اجرایی دنبال می‌کند اما هنوز ضرورتی برای دعوت وزیر جهادکشاورزی یا سایر مقامات مسئول به مجلس احساس نمی‌کند.

رییس کمیسیون کشاورزی مجلس از وجود اختلاف نظر بین ستاد تنظیم بازار و وزارت جهادکشاورزی خبر داد و افزود: ستاد تنظیم بازار متشکل از ارگانها و دستگاه‌های مختلف به ریاست معاون اجرایی رییس جمهور است که در پاره‌ای موارد تصمیماتی اتخاذ می‌کند که با سیاست‌های وزارت جهادکشاورزی که اشراف و تسلط بهتری بر بازار کالاهای اساسی دارد در تضاد است. 

اکبری تاکید کرد: وزارت جهادکشاورزی بنا بر مسئولیتی که در تنظیم بازار کالاهای اساسی دارد باید بتواند با تصمیمات فصلی، بازار را تنظیم کند.

نماینده مردم بجنورد در مجلس از رایزنی با سازمان تخصصی زیرمجموعه وزارت جهادکشاورزی برای حل مشکل به وجود آمده در نوسانات قیمتی برخی کالاهای اساسی سخن گفت و افزود: اگر برنامه‌ریزی‌های این سازمان مسئول را کافی نبینیم رایزنی‌هایمان را در سطح وزارتخانه ادامه خواهیم داد.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




اختصاص ۱۷ هزار میلیارد تومان برای تامین سرمایه در گردش واحدهای صنعتی

[ad_1]

معاون صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت از اختصاص ۱۷ هزار میلیارد تومان برای تامین سرمایه در گردش واحدهای صنعتی طی سال گذشته به منظور اجرای طرح رونق اقتصادی خبر داد.

صالحی نیا در گفت و گو با ایسنا، در حاشیه بازدید از تعدادی از واحدهای تولیدی اسفراین گفت: این مبلغ به واحدهایی اختصاص یافت که میزان پشرفت فیزیکی آن ها بیش از ۶۰ درصد بوده است.

به گفته وی این مبلغ به ۱۲ هزار واحد تولیدی اختصاص یافته است.

صالحی نیا با اشاره به اینکه در سال گذشته این خلا احساس شد که بسیاری از واحدهای تولیدی نیاز به اصلاح در ساختار و خطوط تولیدی دارند، افزود: در این راستا طرح نوسازی، اصلاح و بازسازی ساختار واحدهای تولیدی اجرایی شد تا به اهداف تنوع در تولید محصول و رقابت پذیری دست یابیم.

وی ادامه داد: برای اجرای این طرح به ۵۰۰۰ واحد صنعتی مبلغ ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار ریالی و دو میلیارد یورو اعتبار ارزی اختصاص یافته است.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




اسپینر پرفروشترین اسباب بازی در جهان !

[ad_1]

رکورد فروش اسپینر در اینترنت، این اسباب بازی ساده را در رده پرفروشترین اسباب بازی های جهان قرار داد.

به گزارش ایسنا از وستی، در ماه ژوئن اسپینر در جایگاه نخست اسباب بازی‌های محبوب در فروشگاه های اینترنتی چین بود.

همچنین بیشترین فروش این اسباب بازی در آمریکاست وپس از آن روسیه در ردیف دوم فهرست بیشترین فروش اسپینر در جهان قرار دارد.

 اسپینر به عنوان اسباب بازی برای کاهش استرس معرفی شده  و در بین بچه ها و بزرگسالان از محبوب زیادی برخوردار است.

این اسباب بازی با حداقل قیمت ۱.۵ دلار به فروش می رسد که قیمت پایین آن عامل مهمی در محبوبیت این اسباب بازی در جهان شده است.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link