1

سهم ۲ درصدی ایران از تولید خودرو جهان

[ad_1]

حدود دو درصد خودروهای عرضه شده در جهان در ایران تولید می‌شود.

به گزارش ایسنا، وزارت صنعت اخیرا ویرایش دوم “برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت” را منتشر کرد که در آن راهبردهای این وزارتخانه برای توسعه بخش صنعت کشور پیش‌بینی شده است. بخشی از برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنایع مربوط به “برنامه راهبردی صنعت خودرو” است.

در برنامه راهبردی صنعت خودرو راهکارهایی در زمینه توسعه و تقویت صنعت خودرو در حوزه‌های مرتبط پیش‌بینی شده و اطلاعاتی نیز در زمینه وضعیت و جایگاه فعلی صنعت خودروی ایران ارائه شده است.

براساس این اطلاعات، ایران با دارا بودن جمعیتی در حدود یک درصد جمعیت جهان سهم دو درصدی از تولید خودرو در جهان را دارد.

ایران در سال ۱۳۹۰ با تولید بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه رکورد تولید خودرو را شکست و به رتبه سیزدهمین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان دست یافت.

البته در سال‌های بعد از آن با کاهش تولید این جایگاه از دست رفت به‌گونه‌ای که در سال ۱۳۹۲ تولید خودرو با افت شدید به حدود ۷۵۰ هزار دستگاه کاهش یافت.

با این حال از سال ۱۳۹۳ با مدیریت دولت یازدهم روند تولید خودرو در کشور مجددا صعودی شده و سال به سال افزایش یافت. برای سال جاری نیز رشد ۲۵ درصدی تولید خودرو پیش‌بینی شده است.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




تاثیر بنزین بی‌کیفیت بر خرابی ماشین‌ها

[ad_1]

رییس اتحادیه مکانیست‌های تهران معتقد است به دلیل مشکلاتی که در طراحی یا استفاده از قطعات خودروهای داخلی وجود دارد همواره میان این صنف و خودروسازان داخلی اختلاف نظرهایی وجود دارد.

علیرضا نیک‌آیین در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: تاکنون بارها و بارها بر سر کیفیت خودروها و قطعات آنها با ایران خودروسازان داخلی بحث‌هایی را نمطرح کرده‌ایم چرا که به اعتقاد ما پایه کار دچار اشکلاتی است که در نهایت موجب می‌شود به هنگام تعمیر هم ما با مشکلات متعدد مواجه شویم.

وی ادامه داد: به عنوان مثال در خودروهای متعدد جای بوستر از سمت شاگرد به قسمت راننده تغییر کرده است که این موضوع موجب می‌شود شیلنگ‌های بوستر در معرض حرارت اگزوز قرار گرفته و به طور دائم نیاز به تعویض داشته باشند.

رییس اتحادیه مکانیست‌ها همچنین اظهار کرد: مشکل دیگر مربوط به استفاده از قطعات بی‌کیفیت می‌شود که عمر کارکرد مفید خودرو را پایین می‌آورد. متاسفانه قطعاتی که در داخل کشور هم تولید می‌شوند در موارد متعدد دارای عمر کم هستند و بر همین اساس قطعات به طور مداوم دچار مشکل می‌شوند که این موضوع باعث می‌شود مشتریان ما این مساله را در عملکرد ما ببینند.

نیک‌آیین افزود: البته گاهی نیز بی‌تخصصی تعمیرکار موجب ایجاد این مشکلات می‌شود اما به هر صورت بخشی از مشکلات هم به کیفیت خودروها و قطعات استفاده شده در آنها باز می‌گردد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر قطعات تقلبی خودرو بازار را فرا گرفته، یادآور شد: قطعات بی‌کیفیت و تقلبی چنان در بازار گسترده هستند که در اکثر موارد تشخیص آنها از قطعات اصلی بسیار دشوار بوده و همین موضوع مشکلات متعددی ایجاد می‌کند. از سوی دیگر از سوی مراکز  نظارتی نیز کنترل‌های کافی انجام نشده و در واقع مبارزه‌ای جدی با این مشکل صورت نگرفته و مبانی ورودی کنترل نشده و این کالاها در بسیاری از موارد از چین آمده و در برخی موارد هم در داخل کشور تولید می‌شوند.

رییس اتحادیه مکانیست‌ها در ادامه تاکید کرد: با وجود مذاکرات متعددی که میان اصناف مرتبط صورت گرفته باید گفت مبارزه با این معضل در توان اصناف نبوده و نیاز به همکاری و سازوکارهای دولتی دارد.

نیک‌آیین در بخش دیگری از صحبت‌های خود به بحث سوخت خودروها اشاره کرد و گفت: متاسفانه در بحث سوخت نیز مشکلات متعددی وجود دارد و در موارد مختلف سوختی که ارائه می‌شود استاندارد نبوده و برای خودرو مشکلات متعدد ایجاد می‌کند.

وی همچنین از مشکلاتی که روغن‌های تقلبی ایجاد می‌کنند نیز یاد کرد و گفت:‌ در موارد متعدد مشاهده شده که در داخل شهر گازوئیل و چسب را با یکدیگر ترکیب کرده و با بسته‌بندی‌های مناسب آن را به نام روغن‌های موتور به فروش می‌رسانند که قطعا استفاده از این نوع روغن‌ها موجب می‌شود مشکلات متعددی در خودرو ایجاد شود.

رییس اتحادیه مکانیست‌ها فیلترهای غیراستاندارد را از دیگر مشکلاتی دانست که می‌تواند برای یاتاقان خودرو ایجاد مشکل کند.

وی ادامه داد: حتی نحوه شهرسازی و وضعیت خود خیابان‌ها هم به گونه‌ای است که برای خودروها مشکل ایجاد می‌کند به همین دلیل جلوبندی‌ خودروها به سرعت دچار اشکال می‌شود که این مساله باعث می‌شود در موارد متعدد مردم با همکاران ما دچار اختلاف شده و کار آنها را زیر سوال ببرند.

نیک‌آیین همچنین عنوان کرد: اکنون در کشور مشکلی از نظر کمبود قطعات خودرو وجود ندارد اما بحث کیفیت قطعات موضوعی است که مشکلات متعدد ایجاد کرده است چرا که کپی‌هایی که وارد بازار می‌شوند چنان دقیق کپی‌برداری شده‌اند که حتی برای اعضای صنف ما نیز تشخیص آنها سخت شده است و این مساله دشواری‌های بسیاری برای ما و مردم ایجاد می‌کند.

رییس اتحادیه مکانیست‌ها در بخش پایانی صحبت‌های خود به بحث تعرفه‌های مربوط به این صنف اشاره کرد و گفت: لازم است تمام واحدهای تحت پوشش صنف لیست تعرفه‌ها را در معرض دید مشتریان خود قرار دهند البته در سال جاری هم این تعرفه‌ها به مانند سال قبل است و با توجه به اینکه دارایی مالیات ما را افزایش نداده ما نیز تغییری در تعرفه‌های سال قبل نداشته‌ایم و قیمت تعمیرات خودرو همانند سال گذشته محاسبه می‌شود.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




توافق کاهش سقف تولید نفت اوپک برای 9 ماه دیگر تمدید شد

[ad_1]

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، یکصد و هفتاد و دومین نشست عادی وزیران نفت سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) ساعتی پیش در وین به کار خود پایان داد.

در این نشست با اجماع اعضا، تمدید توافق نوامبر 2016 اوپک مبنی بر کاهش سقف تولید تا 9 ماه آینده تصویب شد.

همچنین در نشست امروز، با توافق تمامی اعضا، کشور گینه استوایی که سومین تولید کننده بزرگ نفت در قاره افریقا است به‌عنوان جدیدترین عضو اوپک انتخاب شد و تعداد کشورهای عضو اوپک به 14 کشور رسید.

تا ساعتی دیگر، دومین نشست وزیران نفت کشورهای عضو اوپک و کشورهای تولیدکننده نفت غیراوپک برگزار می‌شود.

انتهای پیام/*

 

[ad_2]

Source link




ساماندهی کسب و کارهای خرد دریایی کلید خورد

[ad_1]

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، با توجه به بیانات مقام معظم رهبری مبنی بر ایجاد اشتغال و توانمندسازی توان داخلی، مقدمات پروژه مشترک ساماندهی کسب و کارهای خرد در حوزه دریایی با رویکرد اقتصاد محلی در اواخر سال ۹۵ فراهم شد که به خاطر کاربردی بودن مفاد آن در جهت ایجاد و پشتیبانی شغل های کوچک، با استقبال بسیار مناسبی مواجه و با پشتکار این دو صندوق در به ثمر رساندن هرچه سریعتر آن، گام های بلندی در این مسیر برداشته شد. این پروژه مشترک علاوه بر ایجاد اشتغالزایی در سواحل شمالی و جنوبی کشور، دلگرمی کارآفرینان این عرصه را نیز فراهم آورده است.

مسئول امور بین الملل و مدیر پروژه این تفاهم نامه با اشاره به تلاش های موثری که برای شناسایی متقاضیان واجد شرایط این تسهیلات انجام گرفته است، عنوان کرد: در راستای تفاهم نامه مشترک میان صندوق توسعه صنایع دریایی و صندوق کارآفرینی امید، تا این تاریخ تعداد ۱۳ طرح از فعالان حوزه دریا در سیستان بلوچستان به ارزش دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، تعداد ۱۱ طرح در استان هرمزگان به ارزش  دو میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان و تعداد شش طرح از استان گیلان به ارزش یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان به این کمیته رسیده که پس از بررسی های صورت گرفته، در حال حاضر تعداد سه طرح به ارزش ۴۸۰ میلیون تومان وارد فاز اجرایی شده و مابقی طرح ها نیز پس از بررسی های اولیه و احراز اهلیت طرح و مجری آن، مراحل تأیید را طی خواهند کرد.

محمد قاسم آیت همچنین افزود: هدفگذاری این پروژه صنایع کوچک و بومی مناطق ساحلی است که اغلب محروم نیز هستند و امیدواریم در سایه اینگونه حمایت ها در جهت رشد و تعالی فرهنگ کار و همیاری کارآفرینان قدم های مثبتی برداشته شود.

[ad_2]

Source link




واریززودتر از موعد حقوق بازنشستگان و کشوری

[ad_1]

به گزارش تراز ، کانال تلگرامی نود اقتصادی نوشت: دولت یازدهم در آستانه انتخابات و در اقدامی عجیب حقوق  بازنشستگان لشکری و کشوری را 5 روز زودتر پرداخت کرد. این در حالی است که حقوق افراد مذکور همواره از اول ماه بعد پرداخت می‌شد.

یک بازنشسته به “نود اقتصادی ” گفت: هیچگاه در سال‌های اخیر پرداخت زودهنگام حقوق سابقه نداشته و به نظر می‌رسد این اقدام عجیب #دولت انتخاباتی باشد.

[ad_2]

Source link




رقابت نابرابر دولت با بخش خصوصی/امنیت باید توسط دولت تامین شود

[ad_1]

حمایت دولت یازدهم از بخش خصوصی برای جذب سرمایه گذاری خارجی موضوعی است که این روزها از سوی دولت به عنوان یکی از اقدامات مثبت عنوان می شود. در حالی که وقتی پای درد دل فعالان بخش خصوصی می نشینیم ازاین موضوع اظهار نارضایتی کرده و در مواردی حتی کم کاری ها و بخشی نگری های دولت را مانع اصلی عدم جذب سرمایه گذار خارجی در طرح های سودده بخش خصوصی می دانند.

فریال مستوفی، رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری اتاق ایران در گفتگو با خبرگزاری مهر از مشکلات عدیده فعالان بخش خصوصی برای جذب سرمایه گذاری نام بد و با ذکر مثالی گفت: ما به عنوان یک فعال اقتصادی و بخش خصوصی معدنی را شناسایی می‌کنیم. تمام حقوق دولتی در اولین مرحله مشخص و از مالک و بهره بردار مطالبه می شود. ما به عنوان بخش خصوصی به دنبال جذب سرمایه گذار می رویم. وقتی سرمایه گذار از مشخصات معدن و چشم انداز و ظرفیت های آن مطلع می شود از سرمایه گذاری استقبال می کند اما وقتی به مرحله واقعی سرمایه گذاری می رسد موانع بسیاری را می بینید.

وی تاکید کرد: اجرای تمام زیرساخت های لازم برای جذب این سرمایه گذار به عهده بخش دولتی است اما طرح های معدنی که از اهمیت ویژه ای در اقتصاد ما برخوردار بوده و حتی سرمایه گذار هم جذب کرده از کمترین امکانات مانند جاده، برق، آب، فرودگاه، راه آهن و سایر امکاناتی که بهره برداری از آن را توجیه می کند بی بهر است.

این فعال اقتصادی تصریح کرد: دولت مدعی است که می خواهد امور این چنینی را به بخش خصوصی واگذار کند اما حمایت های اولیه برای بهره برداری از سرمایه بخش خصوصی را انجام نمی دهد. دولت بجای اینکه کارخانه های بزرگ ذوب آهن و فولاد بزند باید زیرساخت ها برای حضور بخش خصوصی را ایجاد کند.

مستوفی با اشاره به رقابت دولت با بخش خصوصی در حوزه معادن گفت: ما در این رقابت ناسالم هیچ توجیه اقتصادی برای جذب سرمایه گذار نداریم.

وی با ذکر مثالی در خصوص حادثه اخیر در معدن آزادشهر گلستان گفت: دولت بجای رقابت با بخش خصوصی در معادن باید به وظایفی از قبیل رفع مشکلات مالی معادن برسد تا بهره‌بردار و مالک برای کاهش هزینه های خود از اجرای استانداردها فرار نکند.

مستوفی بیان کرد: ما نمی توانیم رخدادن اتفاقی از این دست را به عهده مالک بگذاریم. برخی اتفاقات شاید در کنترل مالک و بهره بردار باشد اما بای ریشه یابی کرد تا مشخص شود چرا این مالک یا بهره بردار از استانداردها پیروی نکرده است.

رئیس کمیسیون سرمایه گذاری اتاق تهران تصریح کرد: تامین مالی یکی از مشکلاتی است که معدن داران بخش خصوصی با آن مواجه هستند و البته در بخش های دیگر تولید هم می توان این معضل را دید. همین موضوع باعث می شود تا اغلب کارفرماها به دنبال راهی برای کاهش هزینه ها باشند تا کسب و کارشان ادامه داشته باشد.

وی ادامه داد: عقب ماندگی در تجهیزات و تکنولوژی هم از عوامل مهمی است که می تواند زمینه برای بروز حوادث را ایجاد کند. البته این عقب ماندگی هم می تواند از همان دلیل نخست که کمبود نقدینگی و یا مشکلات تامین مالی است نشأت گرفته باشد. یک عامل مهم دیگر در به روز نبودن تجهیزات را می توان تحریم ها دانست.

به گفته وی واقعه دلخراش معدن آزادشهر هم از این زاویه قابل تامل است که کاهش ریسک در معادن هزینه بردار است و کاهش هزینه ها توسط بهره بردار میتواند دلایل مختلفی داشته باشد.

این فعال اقتصادی تاکید کرد: البته باید گفت مهمترین مسئله در کسب و کار، سلامت کارکنان است. دولت یا بخش خصوصی هم تفاوتی ندارد. ممکن است استانداردها روی کاغذ بسیار دقیق و کامل باشد اما عدم توجه بخش دولتی بر نظارت آن زمینه ساز بروز این حادثه است. اگر نظارت خوب و دقیق ازسمت بخش های دولتی وجود داشته باشد بروز این اتفاقات به کمترین میزان خود می رسد.

[ad_2]

Source link