1

افت ۷۰ درصدی صادرات لاستیک

 صنعت لاستیک و تایر از صنایع با ارزش افزوده بالا و صنعتی ارزآور و سودده در دنیا شناخته شده است و تمام کشورها روی این صنعت سرمایه‌گذاری‌های کلان انجام داده‌اند.

 انتظار می‌رود در ایران نیز همانند سایر کشورها به این صنعت توجه بسیاری شود اما در عین ناباوری مشاهده می‌شود که در تمام کارخانجات تولید لاستیک دستگاه‌ها و تکنولوژی‌های مصرفی نه تنها به روز نشده‌اند بلکه به مشکلات ابتدایی که بر سر راه این تولید‌کنندگان وجود دارد نیز توجهی نمی‌شود.

به گزارش آرمان اقتصادی به نقل از کسب و کار ، واردات در این صنعت از صادرات و تولید داخلی پیشی گرفته و تولید‌کننده داخلی را با هزاران مشکل روبه‌رو کرده است. با وجود اینکه در کشور توان تولید و پتانسیل نیروی انسانی داریم اما در این صنعت از دنیا عقب مانده‌ایم و به گفته مسئولان صادرات لاستیک با افت۷۰ درصدی روبه‌رو شده است.

کارشناسان این حوزه معتقدند که از جمله راهکارها و حمایت‌‌هایی که نهادها و دستگاه‌های ذی‌ربط می‌توانند برای تقویت و اصلاح این صنعت انجام دهند، بیش از هر چیز تعیین تکلیف مالکیت‌ها در این صنعت و واگذاری کارخانجات تولیدی به بخش خصوصی واقعی است. ملزم کردن خودروسازان به استفاده از تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات شرکت‌‌های تولیدکننده تایر توسط آنها از دیگر اقداماتی است که دستگاه‌های اجرایی، می‌توانند در حمایت از این صنعت انجام دهند. بحث سرمایه‌گذاری خارجی از دیگر راهکارهای تقویت و توسعه این صنعت و بهره‌مندی از مزایای تولیدی و صادراتی آن است. البته، در رایزنی‌هایی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفته، در راستای حمایت از تولید داخلی، قرار بر این شده که شرکت‌های خارجی که انواع تایرهای آنها در داخل کشور به فروش می‌رسد، از این پس، با سرمایه‌گذاری در این صنعت در داخل کشور، به تولید محصولات خود برای تامین نیاز کشور بپردازند. هماهنگی در سیاست‌گذاری و تصمیم‌سازی میان سایر دستگاه‌ها و نهادهای مرتبط با این صنعت نیز از دیگر راهکارهایی است که می‌تواند کمک موثر و قابل ملاحظه‌ای برای تقویت و اصلاح این صنعت به شمار آید.

فقدان مدیریت و نظارت صحیح دولتی

سید رحیم مقیمی‌اصل، رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان پلاستیک و نایلون

متاسفانه شرایط حاکم بر بازار لاستیک و روغن وضعیت فعالان این صنف را بسیار سخت و دشوار کرده و تداوم آن افزایش ضرر و زیان مالی فروشندگان در این صنف را به همراه دارد. در حال حاضر صنعت پلاستیک ما در حوزه تامین موادی که مربوط به بخش پتروشیمی می‌شود با مشکلاتی مانند توزیع ناعادلانه مواجه است و تنها عده‌ای محدود می‌توانند در بورس نسبت به خرید مواد اولیه پتروشیمی اقدام کنند، چرا که انجام این موضوع نیاز به نقدینگی بالایی دارد که متاسفانه در میان همکاران ما در اغلب موارد چنین سرمایه‌ای وجود ندارد و همین موضوع باعث روی کار آمدن واسطه‌ها و افزایش قیمت مواد اولیه برای همکاران ما می‌شود.

از سوی دیگر، به دلیل فقدان مدیریت و نظارت صحیح دولتی براین روند، مشکلات متعددی متوجه صنف ما می‌شود به گونه‌ای که اکنون در اکثر موارد بخش قابل توجهی از ظرفیت تولید همکاران ما بدون استفاده مانده است.

همچنین صنعت پلاستیک کشور چشم به صادرات داشته و توان تولید بیش از مصرف داخلی در این بخش وجود دارد. حتی با صادرات این کالاها می‌توان جای صنعت توریسم را هم پر کرد اما متاسفانه اکنون به جای صادرات نمونه‌های چینی که در اغلب موارد غیربهداشتی و غیراستاندارد هستند وارد کشور می‌شوند و با قیمتی به مراتب ارزان‌تر به فروش می‌رسند.

تاکنون این صنف پیگیری‌های متعددی برای جلوگیری از واردات پلاستیک به کشور صورت داده، اما متاسفانه همچنان در این زمینه توجهی صورت نگرفته و اقدام خاصی رخ نداده است. برهمین اساس حتی می‌توان گفت که ما در حوزه صادرات تا ۷۰ درصد افت داشته‌ایم، چرا که مواد اولیه ما به قیمتی به مراتب بالاتر از هزینه‌های منطقی تامین می‌شود. در حالی که در کشورهای مختلف برای بخش تولید یارانه‌های مختلفی در نظر گرفته می‌شود.

صنف ما توان پاسخگویی به نیاز داخل را داشته و حتی می‌توانیم در حوزه صادرات هم وارد شویم اما دستگاه‌های همکاران ما با حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد ظرفیت کار می‌کند. اکنون در این شرایط توان رقابت ما با بازاری مانند چین کاهش یافته چرا که در این کشور چنان مشوق‌هایی برای تولید در نظر گرفته می‌شود که ما به هیچ عنوان امکان رقابت با آن را نداریم. برهمین اساس حداقل ۳۰ درصد پلاستیکی که مورد استفاده قرار می‌گیرد و به عنوان مثال در بخش پلاستیکی که در صنایع مختلف مانند یخچال‌سازی و موکت‌سازی و غیره استفاده می‌شود معمولا کالای چینی است که این موضوع قطعا به ضرر ما خواهد بود.

فرسودگی و قدیمی بودن تکنولوژی مانع صادرات شده است

مرتضی شایان‌فر، کارشناس صنعت

واردات بی‌رویه به ویژه واردات تایرهای چینی از دیگر مشکلاتی است که طی چند سال اخیر به دلیل شرایط نامساعد تولید در داخل با آن مواجه بودیم که البته در حال حاضر با همکاری وزارت صنعت و تدابیر اندیشیده شده برای حل این مشکل، قرار بر این است که واردات فقط از طریق شرکت‌‌هایی که در داخل کشور نمایندگی و خدمات پس از فروش دارند، انجام گیرد و واردات قانونی از تمامی مبادی ورودی شناسنامه‌دار شود تا علاوه بر کنترل کیفیت تایرهای وارداتی، پذیرش مسئولیت و پاسخگویی اشخاص یا شرکت­‌هایی که اقدام به واردات تایر می‌کنند، ایجاد شود.

یکی دیگر از مشکلات، فرسودگی و قدیمی بودن بخش عمده‌ای از تکنولوژی و تجهیزات مورد استفاده در این صنعت است که برای حل این مشکل باید ورود تکنولوژی جدید، نوسازی و بازسازی خطوط تولید و سرمایه‌گذاری جدید در این صنعت در اولویت قرار گیرد که در این زمینه حمایت تعرفه‌ای دولت از صنعت تایر، می‌تواند راه‌گشا باشد. با تحقق این مورد می‌توان به صادرات هم خوشبین بود.

از سوی دیگر، ناهماهنگی میان صنعت خودرو و صنعت تایر و همچنین مطالبات معوق تولیدکنندگان این صنعت از خودروسازان، از دیگر مشکلات عمده این صنعت است که فرصت و زمینه رشد و شکوفایی در این صنعت را برای تولیدکنندگان سخت و ناهموار کرده است؛ بدین صورت که بسیاری از خودروسازانی که به تولیدکنندگان این صنعت بدهکار هستند، انتظار دارند بدون پرداخت بدهی ­های خود، شرکت­‌های تولیدکننده تایر در هر شرایطی نیاز آنها را تامین کنند و اگر تولیدکنندگان تایر مطالبات معوق خود را از خودروسازان مطالبه کنند، آنها برای تحت فشار قرار دادن شرکت‌های تولید تایر، اقدام به واردات می‌کنند، در حالی که توان تولید و تامین نیاز بازار این محصولات در کشور وجود دارد.

مشکل دیگری که شرکت‌های تولید‌کننده تایر در داخل کشور با آن مواجه هستند، افزایش بی‌رویه قیمت محصولات پتروشیمی است. با توجه به اینکه دوده مورد نیاز تولید تایر در این صنعت از طریق صنایع پتروشیمی تامین می‌شود، افزایش قیمت محصولات پتروشیمی، قیمت تمام‌شده تولید محصولات صنعت تایر را نیز افزایش می‌دهد، در حالی که در قیمت عرضه امکان افزایش قیمت وجود ندارد. به‌طور مثال، محصول دوده طی سه ماه ۷۳ درصد افزایش قیمت داشته و طی یک ماه اخیر نیز، قیمت تولید هر کیلو تایر نسبت به ماه گذشته ۱۴۰۰ تومان افزایش یافته است، در حالی که در قیمت عرضه تایر افزایشی صورت نگرفته است.

خریدار به سمت لاستیک چینی می‌رود

شیرین شوکت فدایی، نایب‌رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک و روغن، پنچرگیران و فیلترسازان

متاسفانه شرایط اقتصادی کنونی موجب بلاتکلیفی و سردرگمی مردم و تشدید وضعیت رکود در بازار اغلب صنوف مانند بازار لاستیک و روغن موتور شده است. انتظار می‌رود با بهبود اوضاع اقتصادی و کسب نتایج مثبت در مذاکرات، بازار اغلب کالاها از شرایط رکود خارج و رونق به بازار کشور باز گردد.

در حال حاضر بازار لاستیک را مشکلات بسیاری تهدید می‌کند. در این صنف نزدیک به ۳ هزار و ۲۰۰ واحد صنفی دارای مجوز مشغول به فعالیت هستند و معادل همین تعداد واحد صنفی غیرمجاز در این صنف فعالیت می‌کنند. بخش عمده‌ای از محصولات بی‌کیفیت در واحدهای صنفی فاقد مجوز فعالیت عرضه می‌شود و درباره عرضه لاستیک‌های تاریخ گذشته نیز باید اشاره شود که معمولا در واحدهای صنفی دارای پروانه، چنین تخلفاتی انجام نمی‌شود و غالبا واحدهای بدون پروانه و دستفروش‌ها چنین لاستیک‌هایی را در بازار عرضه می‌کنند. همچنین با توجه به اینکه تولید لاستیک به دستگاه‌هایی خاص نیاز دارد، موضوع تقلبی و تولید زیرپله‌ای شامل این محصول نمی‌شود و همه لاستیک‌های موجود در بازار، در کارخانه‌ها تولید می‌شود؛ از طرف دیگر، کارخانه‌ها نیز ملزم به درج تاریخ تولید و انقضا روی محصول هستند؛ بنابراین، خریداران لاستیک حتما در زمان خرید باید به تاریخ تولید و انقضای لاستیک توجه کنند. تاریخ انقضای لاستیک‌های داخلی پنج سال و تاریخ انقضای لاستیک‌های خارجی دو سال است و در کنار تاریخ انقضا، نگهداری از لاستیک نیز موضوع مهمی است. به عنوان نمونه اگر لاستیک در زمان ترخیص در گمرک بخواهد ماه‌ها زیر آفتاب بماند، به طور قطع از کیفیت آن کاسته می‌شود، حتی اگر تاریخ مصرف آن لاستیک نگذشته باشد.

راهکارها و برنامه‌های مقابله با عرضه محصولات تقلبی و بی‌کیفیت در اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن بررسی شده و در نشست‌های مختلف از دستگاه‌های ذی‌ربط از جمله اتاق اصناف، سازمان صنعت، معدن و تجارت، سازمان‌های استاندارد، تعزیرات حکومتی، حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و انجمن پالایشگاه‌های روغن ایران حضور داشته‌اند.

اتحادیه مصمم است با ساماندهی وضعیت بازار، مانع از فعالیت واحدهای متخلف و عرضه محصولات بی‌کیفیت و فاقد استاندارد شود. براساس برنامه‌های اتحادیه لاستیک و روغن، گشت‌های بازرسی مشترک اتحادیه و دستگاه‌های ذی ربط، برای سالم‌سازی بازار ماموریت خود را آغاز کرده‌اند و با همه تخلفات برخورد می‌کنند. فعالیت ‌واحدهای صنفی بدون مجوز یا دارای مجوز از صنف دیگر، عرضه محصولات بی‌کیفیت و تقلبی، گران و کم فروشی، نداشتن تخصص و عدم ارائه خدمات کیفی و هرگونه اقدام و رفتاری که موجب ضایع شدن حقوق مصرف‌کنندگان شود، از نظر اتحادیه تخلف صنفی محسوب شده و با آن برخورد جدی می‌شود.

مشکل لاستیک‌های چینی نیز برای صنف مشکل‌سازشده است. به طور کلی قیمت لاستیک‌ها از ۱۷۰ هزار تومان به بالاست و برخی لاستیک‌ها ۲۵میلیون تومان نیز به فروش می‌رسند. با توجه به قدرت رقابت لاستیک‌های هندی با لاستیک‌های چینی، واردات لاستیک از هند افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است به‌طوری که در برخی موارد تفاوت ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومانی قیمت ارزان‌تر هر حلقه لاستیک ایرانی با چینی سبب می‌شود خریدار به سمت لاستیک چینی برود.




۲.۷ میلیارد دلار صادرات غیرنفتی انجام شد

صادرات غیرنفتی ایران در فروردین ماه امسال به ۲ میلیارد و ۷۲۳ میلیون دلار رسید. همچنین واردات ایران در فروردین امسال ۲ میلیارد و ۳۴۸ میلیون دلار شد.

در این مدت وزن کالاهای وارداتی ایران در مجموع به ۲ میلیون و ۹۱ هزار تن رسید در حالی که در این مدت ۸ میلیون و ۶۲ هزارتن انواع کالا صادر شد.

اقلام عمده صادراتی کشورمان به ترتیب شامل میعانات گازی به ارزش ۴۹۳ میلیون دلار، متانول ۱۳۲ میلیون دلار، پروپان مایع شده به ارزش ۱۰۳ میلیون دلار، پلی‌اتیلن گرید فیلم با ۹۸ میلیون دلار، آهن و فولاد غیرممزوج با ۹۷ میلیون دلار، گازهای نفتی و هیدروکربورهای گازی شکل ۹۶ میلیون دلار، روغن‌های سبک و فرآورده‌ها به جز بنزین ۹۱ میلیون دلار، بوتان مایع شده با ۶۳ میلیون دلار، پلی‌اتیلن گرید تزریقی با ۶۳ میلیون دلار و قیر نفت با ۵۴ میلیون دلار بوده است.

اقلام عمده وارداتی در فروردین امسال به ترتیب شامل ذرت دامی به ارزش ۱۴۴ میلیون دلار، برنج با ۷۴ میلیون دلار، وسایل نقلیه موتوری با حجم سیلندر ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی به ارزش ۶۴ میلیون دلار و کنجاله سویا با ۵۷ میلیون دلار بوده است.

در فروردین ماه از بین کالاهای وارد شده به کشور بیش از ۶۷ و ۱۴ صدم درصد از ارزش کل به گروه‌های کالایی واسطه‌ای اختصاص داشته است. کالاهای مصرفی با ۱۷ و ۴۶ صدم درصد از ارزش در رتبه دوم و کالاهای سرمایه‌ای با ۱۵ و ۴۰ صدم درصد در رتبه سوم قرار دارند.

عمده‌ترین خریداران کالاهای ایرانی در فروردین ماه سال‌جاری به ترتیب شامل چین به ارزش ۶۱۵ میلیون دلار، امارات متحده عربی ۴۹۷ میلیون دلار، عراق با ۳۸۸ میلیون دلار، هند با ۲۴۸ میلیون دلار و جمهوری کره با ۱۵۳ میلیون دلار بوده است.

کشورهای عمده صادرکننده کالا به ایران در فروردین ماه به ترتیب شامل کشورهای چین با ۴۸۵ میلیون دلار، امارات متحده عربی با۴۰۲ میلیون دلار، ترکیه با ۱۸۰ میلیون دلار، جمهوری کره با۱۴۳ میلیون دلارو هند با ۱۳۱ میلیون دلار بوده است.




چالش‌های نظام بانکی از دید بانکدار صادرات

مدیر عامل بانک صادرات ایران بر تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی با حمایت از سرمایه گذاری خارجی تاکید کرد.

به‌گزارش آرمان اقتصادی (ecoideal)، سیاوش زراعتی گفت: حمایت از سرمایه‌گذاری خارجی و جلب مشارکت آن‌ها در زمینهٔ تأمین مالی پروژه‌های کشور نقش مؤثری در ارتقاء تولیدات داخلی، ایجاد فرصت‌های شغلی و همچنین تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی دارد.
وی در خصوص تأثیر جذب سرمایه‌گذاران خارجی بر روند اجرای اقتصاد مقاومتی، به ایبنا اظهار داشت: اقتصاد مقاومتی مبتنی بر تولید داخلی در واقع ترکیبی از استراتژی جایگزینی واردات و توسعه صادرات است، ازاین‌رو حمایت از سرمایه‌گذاری خارجی و جلب مشارکت آن‌ها در زمینهٔ تأمین مالی پروژه‌های کشور و تولید کالاهای باکیفیت و قابل‌رقابت در سطح بین‌المللی اثر بخش است.
این مقام مسئول افزود: این مهم می‌تواند به ارتقا و تنوع تولیدات داخلی کشور، ایجاد فرصت‌های جدید  شغلی، توسعه اقتصادی کشور و همچنین تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی نیز نقش مهمی داشته باشد.
زراعتی تصریح کرد: با توجه به این امر، تلاش در جهت بهبود فضای کسب‌وکار، ارائه تضمین های لازم به سرمایه گذاران خارجی، ایجاد ثبات اقتصادی و تلاش در جهت کاهش نوسانات اقتصادی ازجمله تک‌نرخی شدن ارز زمینه را برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی در کشور فراهم می‌کند.
مدیرعامل بانک صادرات، تبیین فرصت‌های سرمایه‌گذاری وتلاش در جهت ارتقا رتبه سرمایه‌گذاری ایران را در جذب سرمایه‌گذاری خارجی مهم دانست و خاطرنشان کرد: طراحی ساختار مالیاتی مناسب جهت ورود سرمایه‌های خارجی، بازبینی و به‌روزرسانی مقررات موجود از حیث فراهم کردن تسهیلات لازم به‌منظور جذب سرمایه‌گذاری خارجی از موارد دیگری است که می‌تواند در این بخش نقش آفرین باشد.
وی یکی از موانع اصلی در مسیر سرمایه‌گذاران اروپایی در ایران را هراس آن‌ها، از اعمال جریمه از سوی مقامات آمریکایی دانست و عنوان کرد: سوق دادن تمامی امکانات در جهت بالفعل کردن پتانسیل حضور سرمایه‌گذاران اروپایی که در حال حاضر به‌صورت بالقوه وجود دارد، باید در اولویت برنامه ها قرار گیرد.
زراعتی اجرای مقررات تطبیق با مقررات FATF و FATCA، اجرای مقررات گزارشگری مالی IFRS و ایجاد روابط کارگزاری با بانک‌هایی که منافعی در آمریکا دارند را ازجمله چالش‌های سیستم بانکی کشور دانست و گفت: مهم‌ترین راهکارها در این خصوص، ایجاد بسترهای استاندارد و متعارف و عاری از هرگونه تعصب جهت اجرای مقررات مذکور است.
وی افزود: تلاش در جهت همکاری با بانک‌های بین‌المللی که تحت نفوذ مقامات آمریکایی نیستند و همچنین کاهش ریسک‌های سیاسی و اقتصادی کشور راهگشای ارتباط با بانک‌های اروپایی و به تبع آن افزایش سرمایه‌گذاری در ایران است.
مدیرعامل بانک صادرات مشارکت ایرانیان مقیم خارج از کشور و بهره‌گیری از سرمایه آن‌ها در چرخه تولید کشور به‌منظور رونق اقتصادی را اصلی مهم عنوان کرد و یادآور شد: تلاش در جهت جلب و جذب سرمایه کشورهای همسایه و کشورهایی که رابطه مبادله مهم و معنی‌داری با کشور دارند نیز در این بخش راهگشا است.
وی با تأکید بر این‌که چالش‌های کسب‌وکار بعد از برجام به نحو چشم‌گیری کاهش‌یافته است، یادآور شد: به‌روزرسانی زیرساخت‌های قانونی سرمایه‌گذاری خارجی در ایران، طراحی ساختار مالیاتی مناسب سرمایه‌گذاران خارجی، تلاش در جهت افزایش ثبات و امنیت اقتصادی از منظر بیرونی نقش بسزای در جلب مشارکت سرمایه گذاران خارجی دارد.
زراعتی افزود: همچنین تک‌نرخی شدن ارز و کاهش تورم، ایجاد پیوند بین بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران خارجی، بازبینی قوانین کار و تأمین اجتماعی از مهم‌ترین راهکارهای جذب سرمایه‌گذاران خارجی و رونق اقتصادی در کشور است.
وی اعمال تحریم های بین‌المللی در سال‌های گذشته را در زمره مهم‌ترین  چالش های جذب سرمایه‌گذاری خارجی ارزیابی کرد و ادامه داد: با توجه به‌قرار گرفتن کشور در دوران پسابرجام زمینه ورود سرمایه‌گذاران خارجی فراهم‌شده و مسئولان باید با برداشتن موانع موجود از این ظرفیت بیشترین بهره را در جهت آبادانی کشور ببرند.
مدیر عامل بانک صادرات در عین حال استفاده بهینه از ظرفیت های داخلی برای توسعه سرمایه گذاری در بخش های مولد را تعیین کننده برشمرد.




صادرات هوایی به تایوان (پست هوایی به تایوان )

 

شرکت بازرگانی و خدمات بار هوایی ققنوس تجارت خاورمیانه ( گروه تجاری ققنوس ) امکان ارسال بارهای  صادراتی شما را به صورت هوایی به مقصد تایوان با کمترین نرخ حمل و سریعترین زمان دارا میباشد .

گروه تجاری ققنوس توانایی انجام امور گمرکی و صادراتی در مبدا ( فرودگاه امام خمینی ) و تشریفات گمرکی و ترخیص در فرودگاه مقصد ( با هماهنگی قبلی ) را دارا میباشد و صاحبان بار میتوانند از این خدمات ققنوس استفاده نمایند .

 

برخی از خدمات صادرات هوایی به کشور تایوان شامل موارد ذیل میباشد  :

  • صدور بارنامه های هوایی جهت بارهایی تجاری
  • انجام کلیه تشریفات گمرکی و صادارتی
  • امکان دریافت بار از تمام شهرهای ایران و حمل تا فرودگاه امام خمینی
  • بسته بندی تخصصی 
  • صدور بیمه نامه های هوایی
  • بارگیری در مبدا
  • ترخیص بارها در مقصد ( پس از بررسی )

و ….

 

اگر شما تمایل به ارسال بار به خارج از ایران دارید میتوانید جهت اطلاع از شرایط و هزینه ها با کارشناسان ققنوس تماس حاصل نمایید .




صادرات هوایی به فرانسه (پست هوایی به فرانسه)

 

شرکت بازرگانی و خدمات بار هوایی ققنوس تجارت خاورمیانه ( گروه تجاری ققنوس ) امکان ارسال بارهای  صادراتی شما را به صورت هوایی به مقصد فرانسه با کمترین نرخ حمل و سریعترین زمان دارا میباشد .

گروه تجاری ققنوس توانایی انجام امور گمرکی و صادراتی در مبدا ( فرودگاه امام خمینی ) و تشریفات گمرکی و ترخیص در فرودگاه مقصد ( با هماهنگی قبلی ) را دارا میباشد و صاحبان بار میتوانند از این خدمات ققنوس استفاده نمایند .

 

برخی از خدمات صادرات هوایی به کشور فرانسه شامل موارد ذیل میباشد  :

  • صدور بارنامه های هوایی جهت بارهایی تجاری
  • انجام کلیه تشریفات گمرکی و صادارتی
  • امکان دریافت بار از تمام شهرهای ایران و حمل تا فرودگاه امام خمینی
  • بسته بندی تخصصی 
  • صدور بیمه نامه های هوایی
  • بارگیری در مبدا
  • ترخیص بارها در مقصد ( پس از بررسی )

و ….

 

اگر شما تمایل به ارسال بار به خارج از ایران دارید میتوانید جهت اطلاع از شرایط و هزینه ها با کارشناسان ققنوس تماس حاصل نمایید .




صادرات هوایی به امارات (پست هوایی به دبی)

 

شرکت بازرگانی و خدمات بار هوایی ققنوس تجارت خاورمیانه ( گروه تجاری ققنوس ) امکان ارسال بارهای  صادراتی شما را به صورت هوایی به مقصد امارات متحده عربی ( دبی ) با کمترین نرخ حمل و سریعترین زمان دارا میباشد .

گروه تجاری ققنوس توانایی انجام امور گمرکی و صادراتی در مبدا ( فرودگاه امام خمینی ) و تشریفات گمرکی و ترخیص در فرودگاه مقصد ( با هماهنگی قبلی ) را دارا میباشد و صاحبان بار میتوانند از این خدمات ققنوس استفاده نمایند .

 

برخی از خدمات صادرات هوایی به کشور امارات متحده عربی ( دبی ) شامل موارد ذیل میباشد  :

  • صدور بارنامه های هوایی جهت بارهایی تجاری
  • انجام کلیه تشریفات گمرکی و صادارتی
  • امکان دریافت بار از تمام شهرهای ایران و حمل تا فرودگاه امام خمینی
  • بسته بندی تخصصی 
  • صدور بیمه نامه های هوایی
  • بارگیری در مبدا
  • ترخیص بارها در مقصد ( پس از بررسی )

و ….

 

اگر شما تمایل به ارسال بار به خارج از ایران دارید میتوانید جهت اطلاع از شرایط و هزینه ها با کارشناسان ققنوس تماس حاصل نمایید .




آشنایی با مفهوم صادرات و بازاریابی

 

تعریف صادرات :

صادرات عبارتست از ارتباط و کارکردن با بازارهای حرفه ای و حرفه ای های بازار در آن سوی مرزها .
صادرات نقطه آغاز ارتباط برقرار کردن با دیگران است . صادرات برای رشد و توسعه اقتصادی کشور است که از فروش تولیدات یا خدمات به کشورهای دیگر برای کسب
درآمد ارزی حاصل می شود و در برقراری موازنه تجاری وایجاد تعادل اقتصادی کمک شایانی می نماید .

شرایط صادرات :

1.    اولین شرط صادرات ، تسلط بر مهارتهای ارتباطی با انسانها و گروههای خارجی است .
2.    دومین شرط صادرات کار کردن است – کار به مفهوم جهانی یعنی هدف گرا کار کردن .
3.    سومین شرط صادرات ، پیکار نمودن در میدان رقابت است .
4.    چهارمین شرط صادرات ، پشتکار داشتن در امر صادرات است .

اصول و قواعد صادرات

یکی از قواعد و مقررات صادرات شناخت اصول و ضوابط حرفه ای و بین المللی بازار است .
بازار سه اصل دارد :
1.    هیچ چیز ثابت نیست .
2.    هیچ کس کامل نیست .
3.    هیچ چیز مطلق نیست .

حرفه ای های بازار پنج ویژگی دارند :

1.    تخصص داشتن علمی ، اخلاقی ، رفتاری و کاری در امر صادرات
2.    تعهد داشتن به صادرات
3.    تعلق داشتن به صادرات
4.    تداوم داشتن در امر صادرات
5.    تحول داشتن در امر صادرات

صادرات نیازمند حرفه ای شدن است چون کل صادرات شکارگاهی است که به قدرت فرصتهایی بدست می آید برای شکار ، در بازارهای جهانی فرصتها به ندرت بدست می آید و به سرعت از بین می رود .
صادرات یعنی بازاریابی فرامرزی یعنی حرکت در آنسوی مرزهای ملی که از نظر فرهنگی ، اقتصادی ، سیاسی ، اجتماعی و اقلیمی با ما فرق دارند و لذا شیوه های برخورد ما هم باید متناسب با آن باشد .
اصول بازاریابی در تمام دنیا یکی است ولی شرایط محیطی و فرهنگی فرق دارد بنابراین در بازاریابی جهانی نکات زیر را باید مورد توجه قرار داد :

1.    تلاش برای متمایز ساختن محصول و شرکت
2.    تولیدات انعطاف پذیر به جای تولیدات انبوه
3.    سرعت و نوآوری در ارائه خدمات بهتر و بیشتر
4.    بازار گرایی و توجه به نیازها و خواسته های روز بازار
5.    تلاش برای ایجاد ارزش افزوده بیشتر نسبت به سایر محصولات رقبا
6.    توجه به تشکل گرایی و هم گرائی در بازار
7.    ارتباط نزدیک و دائمی با توزیع کنندگان و مشتریان

8.    توجه به تحقیق و بررسی بازار به شکل های مختلف
9.    حضور هدفمند در نمایشگاهها و انجام تبلیغات هدفمند
10.    توجه به خدمات فراگیر ( خدمات قبل از فروش ، خدمات در جریان فروش و خدمات بعد از فروش )
11.    مطالعه جدی در مورد بهره وری و مدیریت کیفیت و ا ستانداردهای بین المللی
12.    آشنایی و استفاده از تکنیک های مدرن فروش از جمله E-Commerce
13.    استفاده از قدرت روابط عمومی خود برای ایجاد ارتباط با مقامات و تصمیم گیرندگان و هسته های قدرت
14.    حساس شدن به عوامل محیطی و برون سازمانی
15.    مدیریت و واکنش سریع در مقابل عملکرد رقبا

 

بطور کلی می توان گفت :

صادرات یک سیستم است با اجزاء مختلف و همه اجزاء بایستی با هم فعالیت کنند تا سیستم بخوبی کار کند .

 

تعریف بازاریابی (MARKETING )

بازاریابی شامل شناخت نظام بازار و نیازها و خواسته هاورفع آنها ازطریق مبادلات مطلوب است .
بازاریابی دارای سه بعد است : بازارشناسی ، بازارسازی و بازارداری

1 – بازارشناسی یعنی انجام تحقیقات بازاریابی برای شناخت نظام بازار و نظام صادرات قبل از هرگونه انجام عملیات صادراتی .
مدل 4C برای بازار شناسی وجود دارد :
الف : شناخت خودمان ( شرکت )  Company
ب : شناخت مشتری یا مخاطب     Costumer
ج : شناخت رقبا                   Competitor
د : شناخت محیط و عوامل محیطی Change Fuctor

2 – بازارسازی یعنی استفاده از کلیه عوامل تکنیک ها و استراتژی ها جهت ایجاد و افزایش سهم بازار

مدل 4P برای بازار سازی وجود دارد :
الف : محصول خوب Product
ب : قیمت مناسب price
ج : توزیع بموقع Place
د : تبلیغ بجا Promotion
بایستی این چهار عامل را طوری ترکیب کنیم که مورد قبل مشتری قرار گیرد .

3 – بازار داری یعنی روشها و تکنیک ها و ابزارهایی را بکار برد  تا سهم بازار و مشتریان حفظ شوند و روابطی بلندمدت و توأم با وفاداری برای ایجاد صادرات پایدار بوجود آورد .
مجموعه بازارشناسی ، بازار سازی و بازار داری را بازارگردانی می گویند .
 شناسائـی ، شناسانـدن ، رضایـت              کـنـد بازاریابـی را حکایـت
دریغـا قـدر آن را کـس نـدانـد             در ایـن آشفتـه بـازار ولایت

 

نقش اطلاع رسانی در صادرات

در سیستم اطلاع رسانی مهمترین ویژگی اینست که موقعیت هر کس را در بازار شناخت و الگوبرداری کرد و نوآوری نمود و الگوی جدید ارائه داد .
یک سیستم اطلاع رسانی در صادرات و بازاریابی بایستی علائم زیر را دارا باشد .
جذابیت ظاهری ( Attention )
علایق های مشتری ( Interests  )
کشش و جاذبه ایجاد کردن ( Desire )
انجام فروش کالا ( Action  )
رضایت مشتری ( Satisfaction  )

فردی در سیستم اطلاع رسانی موفق است که یاد بگیرد هر چیزی را لازم است دریافت کند و خوب پردازش دهد و خوب در اختیار متقاضیان قرار دهد
در مورد اطلاع رسانی می توان گفت 20 درصد از اطلاعات ما هشتاد درصد نقش را در فعالیتهای ما خواهد داشت و بنابراین بایستی رفت و این 20 درصد اطلاعات کلیدی را بدست آورد که شامل تجزیه و تحلیل رقبا ، تجزیه و تحلیل شرکت ، تجزیه و تحلیل محیط و تجزیه و تحلیل بازار می باشد .

الف : تجزیه و تحلیل رقبا :

1 – شناخت رقبای اصلی و اهداف و رفتار آنان در بازار .
2 – سهم رقبا در بازار و میزان رشد آنان .
3 – کیفیت خدمات رقبا در بازار .
4 – جایگاه بازار رقبا .
5 – عملیات رقبا در بازار .
6 – منابع و امکانات رقبا در بازار .


ب : تجزیه و تحلیل شرکت :

1 – اهداف و آرمان های خودمان .
2 – سهم خودمان در بازار چگونه است .
3 – رشد در بازار چگونه است .
4 – کیفیت خدمات در بازار چیست .
5 – جایگاه در بازار کدام است .
6 – منابع و استراتژی ما در بازار چگونه است .

ج : تجزیه و تحلیل محیط :

1 – رابطه ما با کشور بازار هدف از نظر سیاسی چگونه است .
2 – ساختار اقتصادی آن کشور چیست .
3 – فرهنگ و آداب اجتماعی کشور بازار هدف چگونه است .
4 – نوع تکنولوژی غالب در کشور بازار هدف چگونه است .
5 – قوانین و مقررات حاکم بر آن کشور چیست .
6 – اثرات محیط جهانی در آن بازار چگونه است .

د : تجزیه و تحلیل بازار :

1 – اندازه بازار هدف به لحاظ میزان خرید و مصرف کالای مورد نظر .
2 – رشد بازار هدف چگونه است .
3 – تقسیمات جمعیتی بازار به لحاظ عرضه و تقاضا .
4 – شناخت رفتار خریداران و سبک زندگی افراد آن جامعه .
5 – شناخت واسطه ها در بازار ( شرکتهای تجاری و صادراتی و . . . )
6 – شناخت علائق و رضایت مشتریان .




رونمایی از قالب جدید

 

احتراما به اطلاع میرسانیم از قالب جدید شرکت ققنوس تجارت خاورمیانه  ( گروه تجاری ققنوس  ) رو نمایی گردیده است  . ممکن است بخشهایی از وبسایت طی 2 الی 3 روز اینده غیرفعال باشند  که همکاران ما در تیم فنی سعی در رفع مشکلات احتمالی قالب جدید در اسرع وقت خواهند کرد

امید است قالب جدید مورد علاقه مشتریان و بازدیدکنندگان مجموعه ققنوس باشد

 

با تشکر و احترام

 




حمل دریایی از یونان

 

اقتصاد یونان جایگاه چهل‌وهشتم در جهان را بر اساس تولید ناخالص داخلی دارد درسال ۲۰۱۳ میلادی با ۱۸ میلیون توریست یونان هشتمین کشور پر بازدید کننده در اتحادیه اروپا بود

یکی از جذاب ترین خدمات ققنوس که با استقبال بالایی هم روبه رو شده است خدمات تجارت و حمل  از یونان میباشد

گروه تجاری ققنوس با دارا بودن نمایندگان رسمی در یونان این توانایی را دارد تا مرسولات و محموله های تجار و بازرگانان گرامی را از ابتدا تا انتها مدیریت و حمل نماید و به کشور ایران انتقال دهد

خدمات حمل دریایی ققنوس از کشور یونان به صورت هفتگی انجام میگیرد و میتوانید با کمترین تعرفه ممکن مرسولات خود را به صورت دریایی به ایران حمل نمایید

 


 

چگونه درخواست خود را برای ما ارسال کنید :

روش اول  : عضویت در ناحیه کاربری و ارسال تیکت از طریق ناحیه کاربری  به ادرس  :  www.user.fnxshipping.com

ما ارسال تیکت را پیشنهاد میکنیم چون میتوانیم در کلیه ساعات شبانه روز پاسخگویی شما باشیم  . حتی روزهای تعطیل 

روش دوم : ارسال درخواست خود به ایمیل : info@fnxshipping.com

روش سوم  : تماس با دفتر مرکزی ققنوس در ایران ( در ساعات اداری )  با شماره تماس ۰۲۱۴۴۴۵۱۳۱۳

 




حمل دریایی از هلند

 

یکی از جذاب ترین خدمات ققنوس که با استقبال بالایی هم روبه رو شده است خدمات تجارت و حمل  از هلند میباشد

اقتصاد هلند، در سال ۱۹۵۹ به جامعه اقتصادی اروپا ملحق شد. توسعه منطقه‌گرایی و یکپارچگی اقتصادی با کشورهای فرانسه، آلمان، ایتالیا، بلژیک و لوکزامبورگ در گسترش تجارت خارجی هلند بسیار مؤثر و تعیین‌کننده بود به‌طوری‌که از آن تاریخ، بیش از ۷۰درصد مبادلات تجاری این کشور با اعضای جامعه اقتصادی اروپا صورت می‌گیرد. این امر چنان در تامین منافع و اهمیت ملی هلند مؤثر بوده که امروز سیاست خارجی این کشور به صورت تابعی از سیاست تجاری آن درآمده است. به عبارت دیگر هلند نه‌تنها منطقه‌گرایی اقتصادی و به‌ویژه همکاری چندجانبه در قالب جامعه اقتصادی اروپا را موثرترین عاملی در جهت توسعه اقتصادی و نیز ارتقای سطح زندگی مردم خود می‌داند، بلکه بهترین وسیله‌ای است که می‌توان امنیت ملی و استراتژیک این کشور را به‌عنوان کشوری در قلب اروپا تامین کند.

تولید ناخالص داخلی هلند (نه تولید ملی) در سال ۲۰۰۶ بیش از پانصد میلیارد یورو بوده‌است و نرخ رشد اقتصادی در همین سال نزدیک به ۳ درصد بوده‌است. رشد تورم در هلند از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ بطور میانگین حدود دو درصد گزارش شده‌است. نرخ بیکاری در دورهٔ مشابه حدود دو درصد بوده‌است (۴۰۰ هزار نفر و کمتر).

 

شاخصه‌های اقتصاد هلند

    ششمین کشور صادرکننده
    هشتمین کشور واردکننده
    دهمین کشور در جدول شاخصه‌های اقتصاد رقابتی
    هشتمین کشور به لحاظ جهانگرایی و جهانی‌سازی اقتصاد
    نهمین کشور به لحاظ فضاسازی تجاری بین‌المللی
    دومین صادرکننده جهانی عمده کالاهای کشاورزی، بعد از آمریکا (البته مساحت آمریکا ۲۷۰برابر بزرگ‌تر از هلند است)
    نهمین کشور صادرکننده خدمات بازرگانی
    ششمین کشور سرمایه‌گذار در جهان

 

 

گروه تجاری ققنوس با دارا بودن نمایندگان رسمی در هلند این توانایی را دارد تا مرسولات و محموله های تجار و بازرگانان گرامی را از ابتدا تا انتها مدیریت و حمل نماید و به کشور ایران انتقال دهد .

خدمات حمل دریایی ققنوس از کشور هلند به صورت هفتگی انجام میگیرد و میتوانید با کمترین تعرفه ممکن مرسولات خود را به صورت دریایی به ایران حمل نمایید

 


 

چگونه درخواست خود را برای ما ارسال کنید :

روش اول  : عضویت در ناحیه کاربری و ارسال تیکت از طریق ناحیه کاربری  به ادرس  :  www.user.fnxshipping.com

ما ارسال تیکت را پیشنهاد میکنیم چون میتوانیم در کلیه ساعات شبانه روز پاسخگویی شما باشیم  . حتی روزهای تعطیل 

روش دوم : ارسال درخواست خود به ایمیل : info@fnxshipping.com

روش سوم  : تماس با دفتر مرکزی ققنوس در ایران ( در ساعات اداری )  با شماره تماس ۰۲۱۴۴۴۵۱۳۱۳