1

درخواست فعالان بخش خصوصی از دولت دوازدهم

[ad_1]

به گزارش تراز ، اصغر جمعه ای در نشست هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با وزرای اقتصاد و صنعت پیشنهادی کابینه دوازدهم که در محل اتاق بازرگانی ایران در حال برگزاری است، خواستار هماهنگی تیم اقتصادی دولت شد و گفت: حتی هماهنگی با زیرمجموعه های وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز باید در دستور کار وزیر پیشنهادی اقتصاد قرار گیرد؛ این در حالی است که فشار باید از روی بنگاههای تولیدی برداشته شده و مالیات بر ارزش افزوده نیز طبق قانون پیاده سازی شود و از مصرف کننده دریافت شود.

رئیس اتاق بازرگانی سمنان افزود: همه نهادها نیز باید مالیات بدهند.

برنامه تحرک در اقتصاد تدوین شود

همچنین محمود تولایی، رئیس اتاق کاشان هم در این نشست گفت: وزارت اقتصاد یکی از بزرگترین بخش های اقتصاد ایران است و سازمان های تاثیرگذار را هم در اختیار خود دارد، بنابراین توقع این است که فراتر از قانون، بخشی به نام تحرک در اقتصاد در برنامه دیده شود.  

وی افزود: حرکت در اقتصاد به شدت کند است؛ البته استدعای ما این است که مالیات بر ارزش افزوده نیز در دستور کار بازنگری قرار گیرد تا دیدگاه از درآمدزایی به سمت دفاع از تولید تغییر کند؛ در غیر این صورت این قانون ضد تولید عمل خواهد کرد.

بخش خصوصی را از یاد نبرید

همچنین احمد پورفلاح، رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و ایتالیا گفت: بخش خصوصی را بعد از رای اعتماد فراموش نکنید، نگرانی که در اواخر در دولت دیده می شد. این در حالی است که فعالان اقتصادی مبارزه جدی با فساد اداری و مالی، اجرای قانون بهبود مستمر فضای کسب و کار، اعلام برنامه چابک سازی دولت و جلوگیری از رشد فزاینده بودجه عمومی، واگذاری به بخش خصوصی صادق و واقعی، اجرای طرح جامع مالیاتی، هماهنگی دولت و بخش خصوصی در زمان رکود با دولت در حوزه مالیات را خواستار هستند.

وی افزود: مالیات بر ارزش افزوده یکی از فاکتورهایی است که به جدیت خواسته بخش خصوصی است و البته مبارزه با قاچاق نیز باید در دستور کار قرار گیرد؛ این در حالی است که باید این موضوع با جدیت پیگیری شده و سیاستها فراموش نشود.  

اوراق بدهی، بخش خصوصی را نحیف تر کرد

همچنین کیانی پور، رئیس اتاق یاسوج نیز گفت: طی سالهای گذشته شعارهای زیبا در مورد توانمندسازی بخش خصوصی و سپردن اقتصاد به دست بخش غیردولتی شنیده ایم، این رد حالی است که بخش خصوصی نیز نحیف تر و آسیب پذیر تر شده است؛ مصداق عینی آن هم در حوزه وزارت اقتصاد است.

وی افزود: توسعه بازار بدهی دولت که در برنامه ششم توسعه نیز به جدیت مورد توجه قرار گرفته است، در حالیکه اوراق بدهی منجر به ضرر بخش خصوصی شده است، به این معنا که پیمانکاران اکنون متضرر شده اند؛ پس باید برای آن تدبیر کرد.

تعاون هم در برنامه خود در نظر بگیرید

همچنین عظیمی، دبیرکل اتاق تعاون گفت: وزیر اقتصاد دولت یازدهم به شدت مدافع بخش خصوصی بود که امیدواریم این رویکرد ادامه یابد، این در حالی است که مایل بودیم که در برنامه کاری وزیر پیشنهادی، تعاون نیز مورد نظر قرار گیرد.  

صادرات مظلوم است

همچنین اسدالله عسگراولادی، رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و چین گفت: متولی امر صادرات وزارت اقتصاد نیست، ولی در بیست سال اخیر شما همه جا مدافع صادرات بودید، صادرات در شرایط فعلی یک نوع مظلومیت به خاطر برخی ایستگاههای بازدارنده دارد.  

وی افزود:ده تا صادرکننده باید جلسه مشورتی با وزیر پیشنهادی اقتصاد داشته باشند تا مشکلات را مطرح کنند؛ اکنون سهم ما از تجارت جهانی ۰.۲۵ شده است، در حالیکه باید یک باشد.

[ad_2]

Source link




بیم‌ و امیدهای قرارداد با رنو

[ad_1]

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: قرارداد اخیر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با شرکت رنو برای تولید مشترک خودرو در ایران همراه با بیم و امیدهایی است که امیدواریم نقاط امید آن اجرایی شود.

آرش محبی‌نژاد در گفت‌وگو با ایسنا، ‌اظهار کرد: خوشبختانه در قرارداد اخیر با رنو منافع ملی در نظر گرفته شده و چند موضوع حیاتی از جمله آغاز تولید خودروهای مشترک با ۴۰ درصد ساخت داخل، صادرات ۳۰ درصدی خودروهای تولیدی، انتقال دانش فنی و سرمایه از سوی طرف خارجی و همچنین تبدیل ایران به مرکز تحقیق و توسعه رنو در منطقه به درستی در قرارداد نظر گرفته شده است.

وی با بیان اینکه اجرای درست و کامل این قرارداد باعث دسترسی مصرف‌کنندگان به خودروهای جدید و به‌روز جهان خواهد شد، خاطرنشان کرد: با وجود تمام این نقاط مثبت اما این نگرانی وجود دارد که مفاد قرارداد از سوی دو طرف به خوبی اجرایی نشود.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور ادامه داد: در این زمینه وزارت صنعت، معدن و تجارت باید بر آغاز تولید خودرو با داخلی‌سازی ۴۰ درصد پافشاری کرده و اجازه ندهد حتی یک خودرو با درصد داخلی‌سازی کمتر از این تولید شود.

وی افزود: همچنین در قرارداد پیش‌بینی شده که ظرف سه سال درصد داخلی‌سازی خودروهای تولیدی در ایران به ۷۰ درصد افزایش یابد که امیدواریم با همکاری دو طرف در روند اجرای این قرارداد این مدت زمان به نصف کاهش یافته و ظرف یک سال و نیم داخلی‌سازی به ۷۰ درصد افزایش یابد.

محبی‌نژاد با بیان اینکه لازمه تحقق این هدف آن است که از هم‌اکنون سرمایه‌گذاری و انتقال دانش فنی به شرکتهای قطعه‌ساز ایرانی آغاز شود، تصریح کرد: در این زمینه رنو می‌تواند قطعه‌سازان فعال در زنجیره تامین خود در جهان را تشویق کند که با قطعه‌سازان توانمند ایرانی جوینت شده و به تولید مشترک قطعات بپردازند.

وی ادامه داد: علاوه بر این بهتر بود در کنار امضای قرارداد با رنو، انعقاد قرارداد همکاری چند قطعه‌ساز برتر رنو با قطعه‌سازان برتر ایرانی پیش‌بینی می‌شد تا روند سرمایه‌گذاری و انتقال تکنولوژی برای تولید قطعات خودروهای مشترک تولیدی از سوی شرکت مشترک رنو و ایدرو از ابتدای انعقاد این قرارداد آغاز می‌شد.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور اظهار کرد: علاوه بر این موارد وزارت صنعت، معدن و تجارت باید مراقبت کند که از روز اول تولید خودروی مشترک ایدرو و رنو موضوع صادرات ۳۰ درصدی قید شده در قرارداد اجرایی شود.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




آلودگی هوا پروتئین موجود در محصولات کشاورزی را کاهش می‌دهد

[ad_1]

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از دیلی میل، نتایج یک پژوهش جدید حاکی است، افزایش سطح دی اکسید کربن ناشی از گرم شدن زمین مقدار پروتئین محصولات کشاورزی نظیر برنج و گندم را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. کارشناسان هشدار می دهند که این مسئله مردم جهان را در معرض زوال رشد و مرگ زودرس قرار می دهد.

محققان می گویند، هنوز نمی دانند که چرا و چگونه انتشار گاز دی اکسید کربن موجب کاهش پروتئین و دیگر مواد مغذی موجود در گیاهان می شود.

اما به دلیل افزایش سطح دی اکسید کربن موجود در جو زمین، احتمالا تا سال 2050 میلادی احتمالا 150 میلیون نفر دیگر از مردم جهان در معرض ریسک کمبود پروتئین قرار خواهند گرفت.

این مطالعه که توسط دانشگاه هاروارد انجام شده، اولین مطالعه ای است که به بررسی تاثیرات گرم شدن کره زمین بر سطح پروتئین موجود در گیاهان می پردازد.

بدون رشد کافی بدن، بیماری ها شیوع بیشتری پیدامی کنند و مرگ و میر زودرس افزایش می یابد.

دی اکسید کربن از مصرف سوخت های فسیلی تولید می شود و به گرم تر شدن کره زمین کمک می کند.

این گزارش حاکی است، در صورتی که اقدامی اساسی صورت نگیرد، میزان این آلاینده ها در دهه های پیش رو افزایش خواهد یافت و موجب بالا آمدن سطح دریاها، گرم تر شدن دمای هوا و وقوع بلایای طبیعی خواهد شد.

یکی از فرضیه های مطرح در مورد دلیل کاهش مواد پروتئینی ناشی از افزایش تولید دی اکسید کربن این است که احتمالا دی اکسید کربن موجب افزایش مقدار نشاسته موجود در گیاهان می شود و از این طریق میزان پروتئین و سایر مواد مغذی کاهش می یابد.

انتهای پیام/227

[ad_2]

Source link




بخش سخت کار مترو انجام شده فقط باید واگن‌ها تامین شود

[ad_1]

به گزارش تراز ،شهردار تهران گفت: هیچ قراردادی دقیقه نودی بسته نشده است. همچنان که حدود 3 ماه قبل این مساله را در شورا اعلام کردم و در شورای شهرداران نیز مورد تاکید قرار دادم.البته طبیعتا قراردادهای جاری باید تکمیل شود اما هیچ طرح و قراردادجدیدی منعقد نشده است .

محمدباقر قالیباف بامداد امروز با حضور در خط6 مترو از آخرین مراحل آماده سازی این خط بازدید کرد.

وی پس از بازدید از طول مسیر خط6 متروی تهران از ایستگاه کن در شمال غرب تهران تا ایستگاه دولت آباد در جنوب شرق شهر در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوالات آنان پاسخ داد.

محمدباقر قالیباف با بیان اینکه خط6 متروی تهران حرم حضرت عبدالعظیم را به شمال غرب تهران متصل می کند، ابراز داشت: این خط پس از حرم حضرت عبدالعظیم به دولت آباد و خیابان 17 شهریور امتداد پیدا می کند ودر ادامه مسیراز میدان های شهدا و امام حسین(ع)، سپاه و حضرت ولیعصر (ع) و بلوار کشاورز عبور می کند . خط 6 با عبور از اتوبان یادگار امام(ره) در نهایت به جاده امام زاده داوود (ع) منتهی می شود.

وی طول خط 6 را 38 کیلومتر اعلام کرد و گفت: این خط با عمده خطوط متروی تهران تقاطع دارد و از خطوط پرجمعیت با حجم تقاضای بالای مسافر به شمار می رود. از این جهت یکی از خطوط مهم تهران محسوب می شود .

اتمام ساخت تونل درخط6/لاینینگ و ریل گذاری درحال انجام است

قالیباف تاکید کرد: تا پیش از این دستگاه TBM در قطعه جنوبی خط 7 در حال فعالیت بود اما به خاطر مشکلات مالی پیشرفت کار با کندی صورت می گرفت، اما از 24 ماه قبل به این جمع بندی رسیدیم که خط 6 را هم به اتمام برسانیم. درواقع در 24 ماه گذشته بجز 5کیلومتر جنوبی این خط باقی مسیر به طول 32 کیلومتر ساخته نشده بود اما امروز پیشرفت کل این خط به بیش از 93 درصد رسیده است. البته تونل به صورت کامل به اتمام رسیده و کارهای مربوط به لاینینگ و ریل گذاری نیز انجام شده است.

پیشرفت بالغ بر90درصدی ایستگاه ها/امکان بهره برداری از خط 6 به محض ترخیص تجهیزات از گمرک

شهردار تهران با اشاره به پیشرفت بالای 90 درصدی ایستگاه های خط 6 متروی تهران ابراز داشت: هم اکنون تنها بخشی از تجهیزات در گمرک قرار دارد که با پرداخت پول و وارد شدن این تجهیزات به شبکه ، کارهای تکنسینی ایستگاه ها نیز به اتمام می رسد و این خط بلافاصله بهره برداری خواهد شد تا ظرفیت متروی شهر افزایش پیداکند.

با پایان دوره چهارم مدیریت شهری بزرگراه ها، تقاطع های غیرهمسطح و پل ها و خطوط مترو طبق طرح جامع به اتمام رسیده است

قالیباف خاطرنشان کرد: بعضا گفته می شود شهرداری تهران اتوبان و راه ساخت ولی مترو نساخت اما امروز در اینجا اعلام می کنم که در برنامه ریزی  های صورت گرفته شهر تهران 8 خط مترو بیشتر نداشت و امروز کلیه 8 خط متروی تهران ساخته شده است.

شهردار تهران با اشاره به افتتاح خطوط 7 ، 3 و4 در دوره مدیریت اخیر خط متروی تهران گفت: علاوه بر این در این دوره خطوط 1 و 2 متروی تهران نیز تکمیل شده و خط 8 به فرودگاه حضرت امام خمینی(ره) در هفته آینده افتتاح خواهد شد. علاوه بر این خط 6 متروی تهران نیز بالای 90 درصد پیشرفت دارد. به همین جهت امروز اعلام می کنم در پایان دوره چهارم مدیریت شهری هم بزرگراه های تهران طبق طرح جامع به اتمام رسیده ، هم تقاطع های غیرهمسطح و پل ها طبق طراحی های صورت گرفته به صورت کامل ساخته شده و هم خطوط مترو تکمیل شده است.

بهره برداری از پل های باقیمانده تقاطع های ارتش و صیاد؛مهرماه

شهردار تهران ادامه داد: البته ممکن است تعدادی از پروژه ها در شرف کارهای نهایی و دارای پیشرفت بالای 85 تا 90 درصد باشند. به عنوان مثال در زمینه پل های تقاطع ها ارتش و صیادشیرازی بخشی از پل ها به بهره برداری رسیده و قسمت باقی مانده تا بیش از آغاز مهرماه به بهره برداری خواهد رسید و یا زیرگذر آرش اسفندیار در مسیر اتوبان نیایش و مدرس نیز در شرف اتمام است و در روزهای آینده مورد بهره برداری قرار می گیرد .

قالیباف ضمن قدردانی  از دست اندرکاران ، کارگران ، مهندسان و مهندسان پروژه های خطوط 6 و 7 مترو به منظور فعالیت شبانه روزی درسه سال گذشته اظهارداشت: ما تنها در خط 6 متروی تهران بیش از 60 کارگاه داشتیم و حفاری ها به صورت دائم انجام می شد و کارها طبق برنامه پیش می رفت .

وی تاکید کرد : امروز خوشحال هستم که بگویم تمامی 8 خط متروی تهران به اتمام رسیده و در ادامه باید تلاش کنیم که واگن ها را  اضافه کنیم و این ظرفیت نیز درکارخانه واگن سازی فراهم شده است .

شهردار تهران تاکید کرد : هم اکنون در کارخانه واگن سازی تهران ظرفیت ساخت روزانه 2 واگن فراهم شده است و در صورتی که نقدیندگی عرضه شود می توان این واگن ها را افزایش داد و قادر هستیم ظرفیت جابه جایی مسافر در مترو را به 10میلیون نفر درروز افزایش دهیم .

وی ادامه داد: ما زمانی مجبور بودیم واگن ها را به کشور واردکنیم، اما هم  اکنون این ظرفیت درکارخانه واگن  سازی برای ساخت روزانه واگن فراهم شده است. به همین جهت عظمت توسعه کارخانه واگن سازی کمتر از ساخت مترو نیست .

بخش سخت کار مترو انجام شده فقط باید واگن ها تامین شود

قالیباف تاکید کرد: روزی که ما کار را در شهرداری تهران تحویل گرفتیم حدود 70 کیلومتر مترو و 34 ایستگاه درداخل شهر داشتیم اما  امروز طول خطوط متروی تهران به 300کیلومتر رسیده است. این بدین معنی است که در دهه گذشته بیش از 200 کیلومتر مترو ساخته شده و نکته جالب توجه آن است که بخش سخت مترو را هم تکمیل کرده ایم.

وی تاکید کرد: درحوزه جنوبی تهران برای ساخت مترو در ابتدا 3 تا 4 متر در آب بودیم و در تونل ها آب های زیرزمینی قرارداشت که این شرایط کار را سخت تر می کند. همچنین در خط 3 متروی تهران علاوه بر مشکل آب با مسائلی همچون جنس زمین و بافت های فرسوده روبرو بودیم .

تمامی بار نقدیندگی توسعه مترو در این سالها بر دوش شهرداری و مردم تهران بوده است

شهردار پایتخت با اشاره به عدم پرداخت اعتبارات مترو از سوی دولت تصریح کرد: درحالی که دولت باید 50درصد ازاعتبارات مترو را تامین می کرد اما حتی کمتر از یک درصد از این هزینه را هم پرداخت نکرده است یعنی تمامی بار نقدیندگی توسعه مترو به  دوش شهرداری و مردم تهران بوده است .

قالیباف با اشاره به توسعه مترو به فرودگاه های مهر آباد و حضرت امام خمینی (ره) گفت: خط 8متروی تهران تا فرودگاه حضرت امام(ره) است که هفته آینده مورد بهره برداری قرار می گیرد .
 
تایید سازمان های بین المللی و حمل نقل جهانی درخصوص مترو تهران

وی تاکید کرد: همه سازمان های بین المللی و حمل نقل جهانی متروی تهران از نظر ساخت ، معماری ، زیبایی ، نظافت و تمیزی درکنار ایمنی ، کیفیت و سرعت مورد تایید قرار می دهند؛ چه کسی می تواند تصور کند تنها در4 سال گذشته حدود 107 کیلومتر مترو در شهر تهران ساخته باشیم؟ امیدوارم مردم بااستفاده از مترو بتوانند حمل ونقل راحتی داشته باشند و با تزریق نقدینگی به شهرداری تهران واگن های موردنیاز نیز تامین شود.

شهردار تهران ضمن قدردانی از بانک شهربه منظور توسعه خطوط مترو ابراز داشت: اگر حمایت های مالی بانک شهر و سرمایه گذاری مردم نبود چنین اتفاق بزرگی درشهر ما نمی افتاد. مردم به بانک شهر اعتماد کردند و سرمایه خود را دراین بانک قرار دادند. درواقع آنها بانک شهر را متعلق به خودشان دانستند و بانک شهر نیز در توسعه مترو سرمایه گذاری کرد.

قالیباف در پاسخ به سوالی درباره آینده متروی تهران اظهارداشت: ضروری است که تمامی طرح های متروی تهران در کمیسیون حمل ونقل وشورای عالی ترافیک به تصویب برسید. مترو از قدیم مشاور خارجی داشته و مشاوران خارجی و داخلی درحال مطالعه برای طرح توسعه مترو هستند. هم اکنون نیز در مطالعات صورت گرفته خطوط 9 و 10 بعنوان خطوط سریع السیر درنظر گرفته شده است تا شهرک اقماری غرب و شرق امتداد یافته و از مرکز شهر عبور می کنند.

احداث مترو پرند در کمتر از 5ماه به شرط پرداخت 400 میلیاردتومان از سوی دولت

وی ادامه داد: در کنار این موارد یک سری خطوط حومه ای مثل خط متروی پرند وجود دارد که خارج از تهران قراردارد و شهرداری تهران نمی تواند برای توسعه این خط هزینه کند بلکه دولت باید دراین کار سرمایه گذاری کند.  البته ما بخشی ازکار و ریل گذاری را انجام داده ایم و در صورتی که دولت 400 میلیاردتومان اعتبار برای این خط در نظر بگیرد درکمتر از 5 ماه دیگر امکان امتداد تا خط پرند وجود دارد در کنار این موارد این امکان وجود دارد تا در صورت حمایت مالی دولت امتداد خط 3 متروی تهران تا اسلام شهرانجام شود.

احتمال تصویب توسعه برخی خطوط مترو در شورای عالی ترافیک

شهردار پایتخت تکمیل خطوط داخلی مترو را از دیگر پیشرفت های توسعه ای عنوان کرد و گفت: با توجه به ساخته پایانه شرق درمحل جدید ضروری است که امتدادخط 2 متروی تهران تا محل پایانه شرق صورت گیرد. در کنار این موارد پیش بینی صورت گرفته است تا ایستگاه متروی تجریش در امتداد خیابان حضرت ولیعصر(عج) به ایستگاه شهید بهشتی متصل شود. همچنین خط 3 متروی تهران از  ایستگاه نوبنیاد به ایستگاه تجریش متصل شود. در کنار این موارد مشاور در حال مطالعه بر روی طرحی است تا خیابان پروین و استخر از طریق مترو به ایستگاه دردشت متصل شوند و در صورتی که هر کدام از این موارد در شورای عالی ترافیک به تصویب برسد جزو برنامه های آتی مترو به شمار خواهد رسید.

از 3ماه قبل هیچ قرارداد جدیدی در شهرداری منعقد نکرده ایم

وی درپاسخ به سوالی درباره شایعه انعقاد قرارداد دقیقه 90 شهرداری تهران گفت: هیچ قراردادی دقیقه نودی وجود ندارد همچنان که حدود 3 ماه قبل این مساله را در شورا اعلام کردم و در شورای شهرداران نیز مورد تاکید قرار دادم.البته طبیعتا قراردادهای جاری باید تکمیل شود اما هیچ طرح و قراردادجدیدی منعقد نشده است .

شهردار تهران تصریح کرد: به عنوان نمونه برای زباله سوزها آماده قراردادنهایی به منظور تولید برق از زباله هستیم و کلیه کارهای مربوط به آن نیز انجام شده است اما من انعقاد قرارداد را متوقف نگه داشته ام تا شورای بعدی درباره آن تصمیم بگیرد یا اینکه بحثی درباره واگن های مترو وجود دارد اما این مساله را نیز نگه داشتیم تا شورای بعدی درباره آن تصمیم گیری کند.

کسی که نتواند آواربرداری کند سازندگی هم نمی تواند انجام دهد

قالیباف ابراز داشت: این حرفا درباره انعقاد قراردادهای دقیقه نودی مثل همان حرف هایی است  که گفته می شود شهر تهران یک شهر سوخته است. این حرفا یک نوع ادبیات جدید است که به این همه کار عمرانی بگویند شهر سوخته و بعد بگویند باید آواربرداری صورت بگیرد. اگر واقعا این گونه باشدآنها درهمین آواربرداری هم می مانند. کسی که نتوانند آواربرداری کنند سازندگی هم نمی تواندانجام دهد .

کار در شهرداری ادامه داد، 3روز است خانه نرفتم

وی در واکنش به شایعه تخلیه دفتر کارش طی سه روز گذشته گفت: این حرفا حرف های حاشیه است. من طی سه روز گذشته حتی نتوانسته ام به منزل بروم چرا که کار تا نیمه شب ادامه یافته و طول کشیده و دیدم اگر همانجا بمانم بهتر از این است که به خانه بروم. بنابراین کار ما ادامه دارد، اما باید در نظرگرفته شود که من هم یک پرسنل اداری هستم و روزی که کارم به اتمام برسد حتما مانند بقیه افراد طبق قانون عمل می کنم.

شهردار پایتخت تصریح کرد: من ازدانشگاه تهران به شهرداری مامور هستم. در روزی که کارم به اتمام برسد طبیعتا باید پایان ماموریتم را بگیرم و با عنوان هیات عملی به دانشگاه برگردم.

[ad_2]

Source link




شاهد مرگ تدریجی شغل انبوه سازی هستیم/دولت مراقب قیمت مسکن باشد

[ad_1]

…. لذا پیش بینی این است واحدهایی که در چند ماه اخیر برای آنها پروانه صادر شده به تدریج از نیمه دوم سال جاری وارد بازار عرضه می شوند. این عرضه می تواند کمک کند به این که عبور از رکود با سرعت بیشتری پیش برود و قدرت خرید متقاضیانی که دنبال واحد کوچک هستند بالا برود. در مجموع به رونق اقتصادی بازار مسکن کمک خواهد شد. رییس اتحادیه مشاوران املاک با اشاره به منتخبان پنجمین دوره …

… شاهد مرگ تدریجی شغل انبوه سازی هستیم دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی انبوه سازان از نابسامانی اوضاع کسب و کار انبوه سازان خبر داد و گفت: اگر به ساخت و ساز تسهیلات داده نشود، بازار مسکن دچار آشفتگی خواهد شد.فرشید پورحاجت در گفتگو با مهر درباره مشکلات انبوه سازان در دوره رکود ساخت و ساز مسکن گفت: در حال حاضر اوضاع انبوه سازان رو به راه نیست و در حالی که برخی از صنایع از رکود …

… حال با توجه به الزامی که وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش پای متقاضیان ورود به بازار خودرو ایران قرار داده این سوال مطرح می شود که این الزام تا چه میزان با واقعیات و توان صنعت قطعه کشور همخوانی دارد؟ و سوال دوم اینکه آیا خواست قطعه سازان …

آرش محبی نژاد دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیروی محرکه قطعه سازان خودرو در گفت وگو با آنا درباره قیمت گذاری خودرو و عدم کاهش قیمت های آن در شورای رقابت گفت: …

قابلیت شخصی سازی وارد بازار شد. در اواخر دهه 1990 میلادی، هر موسیقی دوستی یک کپی از آن را نصب کرده بود؛ برند Winamp جهانی شده و پیشنهادهای خرید با مبالغ هنگفت به شرکت سازنده آن سرازیر شده بود. در نهایت، AOL در ژوئن 1999، این شرکت را با قیمتی بین 80 تا 100 میلیون دلار خریداری کرد. خلاقیت Winamp همان موقع از بین رفت. حال تقریبا 20 سال از عرضه Winamp گذشته است و این نرم افزار دیگر ابهت و …

… وی با ابراز نارضایتی از وضعیت حال سینمای مقدس عنوان کرد: اکنون حمایت نمی شویم. فیلم مزرعه پدری در یک مثلث ساخته شد و مرحوم رسول ملاقلی پور (کارگردان)، مرحوم حبیب الله کاسه ساز (تهیه کننده) و من به عنوان مدیر جلوه های ویژه بصری هریک رأسی از یک مثلث بودیم که اگر …

بازار دوم معاملات مسکن محسوب می شده، موجب شده است، عملا تفاوت قیمت واحدهای پیش فروشی با واحدهای آماده به طور متوسط به زیر 5 درصد برسد. از سوی دیگر، بازار پیش فروش واحدهای مسکونی در حال حاضر به اصلی ترین محل اثرپذیری پدیده افت حجم ساخت وساز مسکن طی دو سال گذشته ، تبدیل شده است.به این معنا که بیشترین اثر منفی کاهش ساخت وساز در دو سال اخیر خود را هم اکنون در بازار دوم معاملات مسکن نشان می …

بر فناوری بالا در سال 2017 هم قرار بگیرد. این خودروی 2 نفره به موتور بنزینی 2 لیتری و 4 سیلندر مجهز است که قدرتی معادل 155 اسب بخار تولید می کند. قیمتی که برای این خودرو در نظر گرفته شده است 24 هزار دلار است که با توجه به آپشن هایی که می تواند داشته باشد تا 31 هزار دلار هم افزایش پیدا می کند. در بخش ارتباطی این خودرو به سامانه مزدا کانکت مجهز است که در مدل های دیگری از مزدا هم پیش از این …

رونق بازار مسکن، بسیاری از مشاغل از جمله تولیدکنندگان مصالح ساختمانی را از رکود خارج خواهد کرد، اما بازار فعلی چندان رضایت بخش نیست چرا که بازار مسکن تکانی نخورده است. گلایه تولیدکنندگان از فشار ناشی از کاهش ساخت و ساز یکی از تولیدکنندگان آجر از فشار مالی کوره داران ناشی از چک های برگشتی و فشارهای مالیاتی خبر می دهد و می افزاید: فروش واحدها در سال گذشته به مراتب بیشتر بود، …

حوزه پژوهش و ارائه انبوه تجهیزات تولید فناوری های جدید به بازار فعالیت داشته است. حال علی رغم اینکه سامسونگ ظاهرا تنها تأمین کننده نمایشگر OLED برای نسل بعدی گوشی های آیفون خواهد بود، کمپانی اپل هم زمان به دنبال کاهش وابستگی به سامسونگ الکترونیکس برای تأمین پنل های OLED است. در واقع با آنکه گزارش های پیشین حکایت از ادامه همکاری اپل و سامسونگ در سال 2018 داشته اند و اپل نیز در آینده نزدیک …

… پایتون پایتون یکی از پرکاربرد ترین زبان های حال حاضر به شمار می رود. در نتیجه گزینه عالی برای مبتدیانی است که به دنبال یادگیری یک زبان برنامه نویسی هستند. (شکل 3) ساز و کار پایتون به گونه ای است که به شما اجازه می دهد به شکل ساده ای برنامه های تحت دسکتاپ و تحت وب را با آن طراحی کنید. …

… پس از تعدیل نیروی سال قبل تقریبا 135 نفر در کارخانه مشغول بودند که در نتیجه استعفای چند نفر دیگر در نهایت 125 نفر در کارخانه مشغول به فعالیت بودند که پس از تعطیلی در حال حاضر فقط پنج یا 6 نفر به عنوان نگهبان آن هم برای نگهداری از اموال مشغول به فعالیت هستند. yon.ir/YXGNH ✅ @safir_channel …

[ad_2]

Source link




گرما صنعتگران برق را به تکاپو انداخت

[ad_1]

به گزارش تراز ،با اعلام هواشناسی مبنی بر افزایش دما هوا طی روزها آینده، وزارت نیرو به تمام شرکت های صنعت آب و برق اعلام آمادگی کرده است.
بنا بر تجربیات گذشته با افزایش دما هوا مصرف برق به صورت چشمگیری افزایش می یابد که این افزایش در کنار رشد سالیانه مصرف، فشار مضاعفی را بر صنعت برق کشور وارد می کند.
از نمونه این موارد می توان به تاریخ 14 تیرماه سال جاری اشاره کنیم که با افزایش یکباره دما هوا، مصرف رکورد بی سابقه 55 هزار و 400 مگاواتی را ثبت کرد، که این رقم به عنوان زنگ خطری برای صنعت برق و آغاز خاموشی ها به حساب می آمد.
گفتنی است این رقم در مقایسه با سال گذشته رشد 2500 مگاواتی داشته است.
از همین رو وزارت نیرو و شرکت وانیر به صورت های مختلف از مردم تقاضا مدیریت مصرف را دارند تا احتمال خاموشی را کاهش دهند.
یکی از مواردی که به آن بسیار تاکید می شود استفاده از دور کند کولر آبی و تنظیم کولر گازی بر روی عدد 25 درجه است، همچنین از مردم تقاضا شده در ساعات پیک مصرف (ساعت 12 تا 16 و 20 تا 23) از استفاده هم زمان چندین وسیله برقی غیر ضروری جلوگیری کند.
گفتنی است با توجه به سراسری بودن شبکه برق کشور، ناپایداری شبکه برق کل کشور را تحت تاثیر قرار خواهد داد و امکان خاموشی را در کل کشور افزایش می دهد.
این نکته نیز باید یاد آور شد به ازا هر يک هزار مگاوات برق حدود 3000 ميليارد تومان هزينه می کند و تقريباً می توان گفت سالانه برای جبران 5 تا 6 درصد رشد مصرف برق حدود 15 تا 20 هزار ميليارد تومان در بخش های مختلف توليد، توزيع و انتقال هزينه می شود.

[ad_2]

Source link




افزایش فروش سالانه صنعت خودرو به ۲۸ میلیارد دلار

[ad_1]

طبق هدف‌گذاری صورت گرفته در سال ۱۴۰۰ فروش سالانه صنعت خودرو باید به ۲۸ میلیارد دلار افزایش یابد.

به گزارش ایسنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیرا ویرایش دوم “برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت” را منتشر کرد که در آن راهبردهای این وزارتخانه برای توسعه بخش صنعت کشور پیش‌بینی شده است. بخشی از برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنایع مربوط به “برنامه راهبردی صنعت خودرو” است.

در برنامه راهبردی صنعت خودرو راهکارهایی در زمینه توسعه و گسترش کمی و کیفی صنعت خودرو و قطعه ایران در حوزه‌های مختلف پیش‌بینی شده که از جمله آن افزایش تیراژ تولید و فروش صنعت خودرو تا سال ۱۴۰۰ است.

طبق هدف‌گذاری صورت گرفته در این سند در سال ۱۴۰۰ میزان فروش سالانه صنعت خودرو باید به ۲۸ میلیارد دلار برسد.

این هدف‌گذاری در حالی است که در همین سند پیش‌بینی شده تا پایان سال جاری (۱۳۹۶) میزان فروش سالانه صنعت خودرو به ۲۰ میلیارد دلار افزایش یابد.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




نگرانی 71 اقتصاددان حامی دولت از کابینه دوازدهم/نامزدهای مطرح تیم اقتصادی آینده واجد شرایط نیستند

[ad_1]

به گزارش خبرگزاری تسنیم، متن نامه 71 اقتصاددان به رئیس جمهور به شرح زیر است:

“انتخاب مجدد جنابعالی به عنوان رییس جمهور اسلامی ایران را تبریک گفته و امید است با توجه به تجربه اندوخته شده در دوره یازدهم، فرصت چهارساله آتی به عنوان یک فرصت تاریخی برای حل مسائل اقتصادی کشور مورد استفاده قرار گیرد.

اقتصاد ایران با چالش‌های جدی مواجه است. بحران بدهی دولت و بانک‌ها بسیار جدی است. بحران عدم‌کارآمدی ساختار اداری، کمبود و تخصیص نامناسب منابع آب، یارانه‌های سنگین و ناکارآمد، تداوم نظام چندنرخی قیمت ارز، نرخ بالای بیکاری در بین جوانان و تحصیل‌کردگان، کاهش بهره‌وری بنگاه‌های صنعتی، مداخله نهادهای عمومی در تصدی‌گری، بودجه‌ریزی غیرعملیاتی، فساد اداری، تضعیف بدنه کارشناسی دولت و لایحه‌ها و تصویب‌نامه‌های روزمره و متناقض، هر یک چالش‌هایی به شدت نگران‌کننده هستند. امضاکنندگان این نامه به عنوان دانش‌آموختگان اقتصاد، مدرسان دانشگاه و مهم‌تر از آن، ایرانیانِ نگران سرنوشت کشور در این برهه حساس تاریخی بیم آن دارند که فشارهای سیاسی و چانه‌زنی‌های مختلف در نهایت منجر به انتخابی شود که موجب عملکرد ناموفق اقتصاد کشور گردد.

بر این باوریم که یکی از ضرورت‌های دستیابی به رشد اقتصادی بالای غیرتورمی تعیین تیم اقتصادی کارآمد و متخصص است. امیدواریم در نظر گرفتن ملاحظات زیر در این تصمیم‌گیری خطیر مدنظر باشد:

  • سیاست‌گذاری پولی و بودجه‌ای شغلی تخصصی و حرفه‌ای است. در عمل، رئیس‌کل بانک مرکزی و رئیس سازمان برنامه و بودجه باید به اتکای دانش اقتصادی خود تصمیماتی بگیرند که مسیر اقتصادی آینده کشور را تعیین می‌کند. لذا یکی از شرایط لازم احراز این دو پست تخصص در امور اقتصادی است. همانند دیگر علوم، جایگاه تخصصی و علمی، اظهار نظرهای اقتصادی، سابقه تحقیق و پژوهش ایشان بهترین نشانه برای شناسایی متخصصین خبره است.  
  • با عنایت به آنکه سیاست‌گذاری یکی از وظایف این دو شغل حساس است، ضروری است این دو مقام مسئول علاوه بر تجربه مدیریت دولتی، با اصول علم سیاست‌گذاری نیز آشنا بوده و سوابق روشنی در زمینه پیشنهاد سیاست‌های مشخص، سازنده و موثر اقتصادی داشته باشند. بهترین ابزار برای محک کارآمدی یک مدیر، سابقه عملکردی ایشان است. زمزمه‌های بحران بانکی، نرخ بالای سود تسهیلات و سپرده‌های بانکی، کسری بودجه مزمن دولت، عدم انسجام فکری در لایحه‌های اقتصادی دولت، انباشت بدهی‌های دولت همراه با نرخ بالای قرض‌گیری، تصویر مناسبی از آینده اقتصادی ایران بدست نمی‌دهند.
  • پاسخ‌گویی و اطلاع‌رسانی سیاست‌گذاران پولی و بودجه‌ای کشور علائم مهمی برای فعالین اقتصادی به شمار می‌روند و معمولا موجب حرکت بازارهای مالی و حقیقی می‌شود. به همین دلیل ضروری است مسئولیت سخن‌گویی دولت که باید از مواضع دولت در کلیه بخش‌ها دفاع کند از مناصب متولی امر سیاست‌گذاری اقتصادی جدا باشد. این مقامات باید کم ولی پخته سخن بگویند تا موجب آرامش و اطمینان در بازار شوند.
  • سیاست‌گذاران اقتصادی دولت باید در محافل علمی اقتصاد خوش‌نام باشند تا فرصت داشته‌باشند سیاست‌های اقتصادی دولت را به وضوح برای اقتصاددانان تشریح نمایند. ایشان باید بتوانند با تحلیل دقیق شرایط، توصیفی نزدیک به واقع از نتایج سیاست‌ها ارائه کنند و همراهی مردم و کارشناسان را با سیاست‌‎های دولت کسب نمایند.
  • رئیس سازمان برنامه و بودجه و رئیس‌کل بانک مرکزی باید بتوانند سیاست‌های صحیح در سطح کل دولت اعمال نمایند؛ به این منظور لازم است قادر باشند تا در مقابل درخواست‌های دستگاه‌های اجرایی که در راستای سیاست‌های کلان اقتصادی تدوین‌شده در سطح دولت نیست از جمله اعطای اعتبارات، اضافه برداشت وتخصیص بودجه، مقاومت نمایند.
  • و نهایتا آنکه لازم است اعضای تیم اقتصادی دولت قادر باشند سیاست‌های پولی، ارزی، تجاری، مالی و مالیاتی هماهنگ و منطبق بر یک الگوی فکری منسجم را ساماندهی و اجرا نمایند.

متاسفانه برخی نامزدهای پست‌‌های کلیدی اقتصادی که این روزها نامشان در رسانه‌‌ها مطرح است، واجد این شرایط نیستند. امضاکنندگان این نامه بدون هرگونه حمایت از گروه یا فرد خاصی، درخواست دارند تیم اقتصادی کارآمد و هماهنگی در دولت دوازدهم، برای مقابله با چالش‌های اقتصادی سهمگین موجود و آتی و کسب دستاوردهای درخور ملت بزرگ ایران و در راستای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی شکل گیرد.”

اسامی امضاکنندگان به ترتیب حروف الفبا:

  1. شهیاد آبنار (آزاد اسلامی)
  2. محمدرضا آرمان‌مهر (صنعتی شاهرود)
  3. محسن ابراهیمی (خوارزمی)
  4. سعید اسلامی بیدگلی (علامه)
  5. حسین اصغرپور (تبریز)
  6. سید مرتضی افقه (چمران)
  7. مرتضی اله داد (اقتصاددان)
  8. ناصر الهی (مفید)
  9. قدرت الله امام‌وردی (آزاد اسلامی)
  10. یعقوب اندایش (چمران)
  11. فاطمه بزازان (الزهرا (س))
  12. محمدباقر بهشتی (تبریز)
  13. مهدی بهکیش (علامه)
  14. مهدی پازوکی (اقتصاددان)
  15. قاسم پروری‌نژاد (آزاد اسلامی)
  16. حسین پناهی (تبریز)
  17. مهدی تکیه (علامه)
  18. هاتف حاضری (محقق اردبیلی)
  19. فاتح حبیبی (کردستان)
  20. ابراهیم حیدری (خلیج فارس)
  21. محمد حیدری (آزاد اسلامی)
  22. ناصر خیابانی (علامه)
  23. سمانه درخشیده (آزاد اسلامی)
  24. علی دهقانی (صنعتی شاهرود)
  25. نظر دهمرده (سیستان و بلوچستان)
  26. علی دینی (موسسه مطالعات بازرگانی)
  27. علی رحمانی (الزهرا (س))
  28. محمد حسین رحمتی (شریف)
  29. مسعود روغنی زنجانی (موسسه عالی پژوهش)
  30. علی سایه میری (ایلام)
  31. علی سرزعیم (علامه)
  32. داود سوری (شریف)
  33. علی سوری (تهران)
  34. ابوالفضل شاه‌آبادی (بوعلی)
  35. بهروز شاهمرادی (مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور)
  36. ناصر شاهنوشی (فردوسی)
  37. نرگس صالح‌نیا (فردوسی)
  38. مجید صامتی(اصفهان)
  39. اسماعیل صفرزاده (الزهرا (س))
  40. سعید صمدی (اصفهان)
  41. حسن طایی (علامه)
  42. محمد طبیبیان (موسسه عالی پژوهش)
  43. سید کمیل طیبی (اصفهان)
  44. جعفر عبادی (تهران)
  45. عزت الله عباسیان (بوعلی)
  46. حسین عبده تبریزی (دانشگاه‌های تهران)
  47. حمید علی‌بیکی (امام جواد (ع) – یزد)
  48. سعید عیسی‌زاده (بوعلی)
  49. سید فرشاد فاطمی (شریف)
  50. مهدی فدایی (موسسه عالی پژوهش)
  51. حسن فرازمند (چمران)
  52. غلامعلی فرجادی (موسسه عالی پژوهش)
  53. شکوفه فرهمند (اصفهان)
  54. محمدحسن فطرس (بوعلی)
  55. مهدی فیضی (فردوسی)
  56. حمید کردبچه (الزهرا (س))
  57. غلامرضا کشاورز حداد (شریف)
  58. سید ضیاءالدین کیاالحسینی (مفید)
  59. علی کیانی‌راد (موسسه پژوهش‌های برنامه‌ریزی و اقتصاد کشاورزی)
  60. علی‌اصغر لطفی (آزاد اسلامی)
  61. کامران مانی (پیام نور)
  62. علینقی مشایخی (شریف)
  63. سید نعمت الله موسوی (آزاد اسلامی)
  64. نادر مهرگان (بوعلی)
  65. مجید نصیری (آزاد اسلامی)
  66. محمد وصال (شریف)
  67. بهروز هادی زنوز (علامه)
  68. کاظم یاوری (تربیت مدرس)
  69. احمد یزدان پناه (الزهرا (س))
  70. مهدی یزدانی (شهید بهشتی)
  71. کوثر یوسفی (موسسه عالی پژوهش)

انتهای پیام/

 

[ad_2]

Source link




5 گروهی که در «ربا» لعن شدند

[ad_1]

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بزرگی تعابیر در آیات و روایات در موضوع «ربا»، تقریباً درباره هیچ گناه دیگری سابقه ندارد، چنان که حتی قتل، سرقت و فحشا نیز مشمول چنین تعابیری نیستند.

در این زمینه نه‌تنها فرد رباخوار، بلکه تمام کسانی که در این تبادل شرکت داشته‌اند مورد شدیدترین عتابها قرار گرفته‌اند. روایتی از امیرالمؤمنین(ع)، نقل شده که فرمود: «لَعَنَ رَسُولُ الله (صلّی الله علیه و آله) اَلرِّبا وَ آکِلَهُ و َبائِعَهُ و َمُشْتَریَهُ وَ کاتِبَهُ و َشاهِدَیْهِ».

این روایت در تهذیب الاحکام طوسى، وسائل الشیعة شیخ حر عاملى، همچنین مستدرک الوسائل و مستنبط المسائل مرحوم محدّث نورى، و حتی در کتب عامه مانند سنن البیهقی الکبرى بیهقى نقل شده است. نکته جالب اینکه در این گروه از روایات که خاصّه و عامّه نقل کرده‌اند ربا و متعلّقات آن، هم مورد لعن و نفرین خداوند و هم مورد لعنت رسول خدا (صلّى الله علیه و آله) و هم مورد نفرین ملائکه خداوند، قرار گرفته است.

در روایت بالا امیرالمؤمنین می‌فرماید رسول خدا پنج گروه را در ارتباط با ربا لعن نموده است:

  1. رباخوار
  2. فروشنده مال ربوی
  3. ربادهنده
  4. کسى که ربا را محاسبه مى‌کند
  5. شهود قرارداد ربا.

از صفحه پرونده ویژه «باجِ باجه» در خبرگزاری تسنیم اینجا (+) دیدن کنید.

انتهای پیام/*

[ad_2]

Source link




زعفران‌های دپو شده راهی بازار شد

[ad_1]

غلامرضا میری از کاهش قیمت زعفران در بازار خبر داد و اظهارداشت: قیمت هرکیلوگرم زعفران بین ۵ تا ۶ درصد کاهش یافته  و درحال حاضر قیمت هرکیلوگرم از این محصول حداقل ۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و حداکثر ۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است.  

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، وی درباره دلایل کاهش قیمت این محصول افزود: کسانی که برای سود بیشتر زعفران را خریداری و در منازل خود دپو کرده بودند الان با نزدیک شدن به آغاز فصل برداشت جدید، محصولات خود را به بازار عرضه کرده اند و آنها را به هر قیمتی که خریداران مایل هستند، به فروش می رسانند تا روی دستشان نماند.  

نایب رئیس شورای ملی زعفران ادامه داد: از طرفی مصرف داخلی این محصول افت کرده و همین امر نیز یکی دیگر از دلایل کاهش قیمت زعفران است.  

میری درباره آخرین وضعیت صادرات طلای سرخ نیز گفت: متاسفانه هنوز گمرک آماری در این زمینه اعلام نکرده و اصلا نمی توان برآورد کرد که شرایط به چه صورت بوده و چقدر محصول تاکنون از کشور صادر شده است.

[ad_2]

Source link