1

مصلحت نظام در پایداری تولید است

[ad_1]

وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر مدیریت بهینه آب از سوی مردم و نقش نظارتی دولت، گفت: در هر استان کارگروه هایی به ریاست استاندار تشکیل شده تا در مورد مدیریت منابع آب تصمیم گیری و نتایج به وزارتخانه اعلام شود.

به گزارش ایسنا، محمود حجتی ظهر امروز در جلسه کارگروه آب کشاورزی استان خراسان شمالی اظهار کرد: اساس کار در مورد مدیریت منابع آب تصمیم گیری در هر استان است و استاندار در این زمینه مسئول رسیدگی و ترویج فرهنگ استفاده بهینه از منابع موجود است.

وی با تاکید بر اینکه مصلحت نظام در پایداری تولیدات کشاورزی است، ادامه داد: قوام و بقای نظام به حفظ آب و سفره های زیرزمینی است.

حجتی با اشاره به اهمیت حفظ ذخایر آبی خاطرنشان کرد: برگزاری جلسات و کارگروه ها نه در هر استان بلکه باید در دشت ها برگزار شود چرا که هر دشت اقتضا و شرایط ویژه خود را دارد.

وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه باید به سمت تعادل بخشی پیش رفته و در بهره برداری از منابع آبی، اعتدال و انصاف را رعایت کنیم، تصریح کرد: بهره برداری از منابع آبی هر استان در دشت و قنات ها، نیازمند مساعدت بهره برداران است.

حجتی اولویت کاری خود را بهره برداری از میزان آب موجود دانست و با اشاره به خشکسالی‌های اخیر در کشورمان، گفت: برخی از مناطق کشور در حال حاضر به روش میکرو آبیاری کرده و محصولات خود را پرورش می دهند.

وی ادامه داد: برای نمونه کشاورزی که برای هر کیلو هندوانه ۴۰۰ لیتر آب مصرف می کرد، امروز با ۳۰ لیتر آب همان هندوانه را پرورش می دهد و این هنر بهره وری از آب است.

حجتی در پاسخ به موضوع مطرح شده در سخنان استاندار خراسان شمالی در خصوص راه اندازی شهرک گلخانه ای در هر یک از شهرستان‌های استان، اظهار کرد: متوقف به شهرک گلخانه ای نشویم، چرا که یک باغدار و کشاورز در باغ و زمین عملکرد بهتری نسبت به کار در گلخانه دارد.

وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر توجه ویژه به حوزه آبخیزداری در سال ۱۳۹۷ اضافه کرد: تحقق این مهم نیازمند کمک های مردمی و اعتبارات استانی است.

حجتی با اشاره به اینکه سیلاب، فرسایش خاک، گرمای زمین، از دست رفتن پوشش گیاهی و سایر بلایای طبیعی و جوی کشورمان را در محدودیت و تنگنا قرار داده است، تصریح کرد: این هنر ما است که با اعتبارات موجود که امسال رو به رشد است، حوزه آبخیزداری را مدیریت کنیم.

وی در ادامه سخنان خود به موضوع پرواری کردن دام ها و نقش دولت در حمایت از این بخش اشاره کرد و افزود: دولت با ارائه تسهیلات از ردیف های مختلف از دامداران حمایت می کند.

وی گفت: در حوزه قنوات از روزی که چاه های غیر مجاز حفر شدند دچار مشکل شدیم.

وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به اینکه در سال جاری اعتبارات خوبی به این حوزه تخصیص یافته است، اضافه کرد: تخصیص ۱۴ میلیارد تومان اعتبار به این حوزه در خراسان شمالی طی سال ۹۶ اقدام شایسته ای است و باید توجه ویژه ای به این حوزه شود.

حجتی مشارکت مردم، اعتبارات ملی و اعتبارات استانی را سه عامل مهم در زنده نگهداشتن قنوات کشور برشمرد.

وی با بیان اینکه از دولت عملیات اجرایی نخواهید که به ضرر کشور است، گفت: اجرای عملیات باید توسط مردم و تولیدکنندگان باشد و دولت نقش حمایتی ایفا کند.

به گزارش ایسنا، ممانعت از حضور خبرنگاران، دعوت از آن ها در سالنی دیگر و پخش زنده صحبت های وزیر جهادکشاورزی به صورت ویدیو کنفرانس و حضور کشاورزان نمونه در پشت درهای بسته و حضور سه دقیقه ای آن ها در سالن جلسه ای که حجتی وزیر جهاد کشاورزی سخنرانی کرد، از حواشی این کارگروه بود.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




یورو از دلار بانکی سبقت گرفت +جدول

[ad_1]

به گزارش تراز ،ارزش 39 ارز بین بانکی در حالی از سوی بانک مرکزی اعلام شد که ارزش 24 ارز روند صعودی، ارزش 10 ارز همچون دلار و درهم امارات روند نزولی و ارزش 2 ارز همچون لیر سوریه بدون تغییر قیمت به کار خود ادامه می دهد.

ارزش دلار آمریکا در حالی کاهش یافت که ارزش دو ارز دیگر پرمصرف بازار همچون پوند و یورو روند صعودی به خود گرفته است.

[ad_2]

Source link




ایران از کشورهای پیشرو جهانی در بخش تعاونی‌ها است

[ad_1]

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، ‘عبدالرضا مسلمی’ معاون توسعه تعاونی ها، تشکل ها و نظام های بهره برداری ایران که برای شرکت در کنفرانس اتحادیه جهانی تعاون (ایکا) به مالزی سفر کرده ، گفت: بیش از 70 سال است که در بخش تعاون دارای ساختار سازمان یافته ای هستیم که ارتباطات خوبی با محافل بین المللی داشته و داریم. 

مسلمی با بیان اینکه که سازمان مرکزی تعاون روستایی جزو بنیان گذاران ایکا بوده است، بیان کرد: اتحادیه های این سازمان آرا خوبی در ‘ایکا’ دارند که نشان دهنده این است که دولت های ما همواره پس از انقلاب تلاش کرده اند که این شبکه را حفظ کرده و حمایت نمایند. 

وی با این عنوان که اتحادیه جهانی تعاون تلاش دارد اداره امور تعاون را کاملا غیر دولتی و غیروابسته به تعاون توسعه دهد، تصریح کرد: در کنفرانسی که مالزی میزبانی آن را بر عهده داشت معدود کشورهایی بودند که از بخش دولتی هیات ها را همراهی می کردند. 

کنفرانس جهانی و مجمع عمومی اتحادیه جهانی تعاون با شعار ‘قرارگیری مردم در مرکز توسعه’ از روزهای 14 تا 17 نوامبر (23 تا 26 آبان) به میزبانی مالزی در محل هتل ‘سان وی ریزورت’ شهر عالم مالزی برگزار شد، که نمایندگانی از اتاق تعاون ایران، مجلس شورای اسلامی و اتحادیه مرکزی نظارت و هماهنگی تعاونی های روستایی و کشاورزی ایران در آن حضور داشتند.

معاون توسعه تعاونی ها، تشکل ها و نظام های بهره برداری ایران بیان کرد: کار دولت در حوزه بین الملل نیست. دولت در داخل باید از شبکه حمایت کند و در عرصه بین الملل شبکه ها باید به گونه ای توانمند باشند که از حق و حقوق ملی خود دفاع کنند. 

‘مسلمی’ افزود: این سازمان در گذشته به واسطه تاثیراتی که داشته، عضو هیات مدیره ایکا بوده است در سال های اخیر نیز در سطح منطقه ای در حال تلاش برای کسب کرسی هایی بوده تا از ظرفیت خود برای کمک به توسعه تعاون در سطح بین المللی استفاده کند. 

وی بیان کرد که ایران جزو محدود کشورهایی است که در آن اتحادیه تعاونی و روستایی به مراتب قوی تر از اتحادیه و تشکل های تعاونی در بخش صنعت و بخش خدمات شهری هستند. هم سابقه تاریخی آنها طولانی تر است هم از نظر عضویت اعضای بیشتری دارند و هم مجامع آنها قانونی تر و نشست های آنها نیز منظم تر برگزار می شود. این یک سرمایه قابل توجه و دارایی ملی است قابل استفاده است. 

معاون توسعه تعاونی ها، تشکل ها و نظام های بهره برداری ایران بر افزایش فعالیت و حضور شبکه ها در عرصه بین المللی تاکید کرد و گفت: این حضور نیازمند یک مجموعه تغییرات درونی شبکه ها است که باید ظرفیت های ارتباطی خود را توسعه دهند. 

‘مسلمی’ تعاون را به مثابه دو روی یک سکه دانست که یک روی آن کاملا اجتماعی و میزان تحرک اعضا، ارتباطات درونی و سطح تعامل آنها را نشان می دهد و یک روی دیگر تعاونی ها، کارکرد اقتصادی است. 

به اعتقاد وی، ایران در هر دو زمینه دارای تجربه هایی است که می تواند این قبیل تجربه ها را با کشورهای منطقه و جهان تبادل کند. 

این مقام ایرانی همچنین گفت که البته در هر یک از دو بخش چالش هایی هم وجود دارد. از جمله اینکه در ایران هنوز بنگاه های تعاونی به صورت مدرن اداره نمی شوند. بنگاه های در سطح درونی و ارتباطات بیرونی نیازمند آموزش و ارتباطات بیشتری هستند که این ارتباطات بین الملی می تواند به تبادل اطلاعات کمک کند تا هم مرکزی برای انتقال علم و تجربه ایران باشد و هم زمینه استفاده از تجارب دیگران را فراهم سازد. 

مسلمی در ادامه بیان کرد: برخلاف تعاونی هایی که در هند، بنگلادش و یا پاکستان وجود دارد، تعاونی ها در ایران تک منظوره هستند. تعاونی های روستایی ما بیشتر یک زنجیره تامین کننده کالاهای اساسی و تامین نهادهای کشاورزی هستند و در کنار آن تعاونی های کشاورزی کاملا موضوعی هستند. 

وی در پاسخ به اینکه آیا تعاونی ها عامل توسعه روستاها نیز بوده اند، گفت: اینکه بگوییم چه نسبت از رشد اقتصادی و تحول اجتماعی ناشی از تعاونی است، عدد و رقم دقیقی وجود ندارد، ولی هم از لحاظ نظری و هم از لحاظ تجربی، در الگوی جدید توسعه، مشارکت مردم و داشتن نهادهای مردمی اصلی ترین و مهمترین موضوعات توسعه محسوب می شوند. 

وی با ارائه تعریفی از تعاونی به یک مجموعه انسان ها که با تجمیع ایده ها و سرمایه های خود می خواهند کار بزرگی انجام دهند، خاطرنشان کرد: تعاونی ها هدف توسعه در نظر گرفته نمی شوند، بلکه گاهی وسیله ای برای توسعه لحاظ می شوند. 

وی در ادامه با این عنوان که تعاونی های روستایی و کشاورزی اندکی عقب تر از تحولانی هستند که در محیط آنها اتفاق می افتد، بیان کرد: همه تلاش ها در بخش آموزش و توانمندسازی این است که تعاونی ها بتوانند بخش از تنش های محیطی را کنترل کنند. مثلا در هنگام نوسانات نرخ ارز شبکه های تعاون ممکن است ضرر و زیان زیادی کند. 

معاون توسعه تعاونی ها، تشکل ها و نظام های بهره برداری ایران در پایان افزود: در حالی که تعاونی ها وظایف خود را در حوزه های مختلف انجام می دهند، با استفاده از تجربه های جهانی ، دانش موجود در کشور و فرصت هایی که از طریق قوانین و مقررات دولتی شکل گرفته باید بتوانند خود را به حدی ارتقا دهند که نگرانی های توسعه را رفع سازند. 

[ad_2]

Source link




بررسی عملکرد سازمان استاندارد در مساله آلودگی هوای تهران

[ad_1]

مدیرکل استاندارد استان تهران از طرح معاینه فنی موتورخانه‌های دستگاه‌های کشوری و دولتی و نیز بررسی اثرات مایع افزودنی “بوست” به سوخت مورد استفاده در وسائل نقلیه متحرک و نیز سیستم‌های ساکن به عنوان دو پروژه این سازمان در راستای کاهش آلودگی هوای تهران خبر داد.

مسلم بیات در گفت‌وگو با ایسنا در رابطه با آخرین اقدامات صورت گرفته به منظور مقابله با کاهش آلودگی هوای تهران، اظهار کرد: مقوله آلودگی هوا بیش از هر سازمان دیگری مربوط به سازمان حفاظت از محیط زیست است، اما اداره کل استاندارد استان تهران در سال جاری دو پروژه را مدنظر قرار داد تا بتواند در راستای کاهش آلودگی هوا گام بردارد.

وی ادامه داد: یکی از این پروژه‌ها مربوط به معاینه‌ فنی موتورخانه‌های دستگاه‌های دولتی در تهران است که مربوط به چیدمان، نحوه احتراق، مشعل و دیگ است که متناسب با ظرفیت حرارتی مورد بازرسی و کنترل قرار می‌گیرند. باید بدانیم که اگر موتورخانه‌ای که دو مشعل داشته باشد حدود پنج تا هفت خودرو می‌تواند آلایندگی ایجاد کند که این مساله موجب افزایش میزان آلودگی هوا در سطح شهر خواهد شد.

مدیرکل استاندارد استان تهران با اشاره به این که اعتبار طرح مذکور توسط اداره کل استاندارد استان تهران از طریق استانداری تهران تامین شده است، گفت: قرار بر این است که معاینه فنی ۵۰۰ موتورخانه مدنظر قرار گیرد و اگر این اعتبار افزایش یابد می‌توانیم میزان معاینه فنی‌ها را به ۲۰۰۰ دستگاه افزایش دهیم.

بیات افزود: دراین طرح بیمارستان‌ها، دانشگاه‌ها و اماکن دولتی مورد بازرسی قرار می‌گیرند و میزان آلایندگی آنها محاسبه می‌شود. سعی براین است میزان آلایندگی موتورخانه‌ها به حد استاندارد نزدیک شود و اگر اقدامات آنها کافی نباشد ضمن ارائه‌ی اخطار مکلف خواهند بود ظرف مدت زمانی دو تا سه ماه نسبت به اصلاحات لازم اقدام کنند.

وی در مورد معاینه فنی موتورخانه شرکت‌های خصوصی نیز اظهار کرد: آنچه که در قانون تصریح شده شرکت‌های خصوصی مکلف هستند که این اقدام را انجام دهند و وظیفه ما این است که شرکت بازرسی را بدین منظور تعیین کنیم که در این رابطه پنج شرکت بازرسی توسط سازمان استاندارد مشخص شده تا اقدامات لازم را انجام دهد.

مدیرکل استاندارد استان تهران موضوع معاینه فنی موتورخانه‌ها، چه در دستگاه‌های دولتی چه شرکت‌های خصوصی و چه اماکن مسکونی را موضوعی دانست که در صورت تشخیص احتراق ناقص و فرآیند عیب‌یابی و اصلاح آن می‌تواند موجب کاهش هزینه خانوارها خواهد شد و ۲۰ تا ۳۰ درصد مصارف مالی را کاهش می‌دهد.

بیات در مورد طرح دیگر اداره کل استاندارد استان تهران در ارتباط با کاهش آلایندگی هوا، بیان کرد: بررسی طرح افزودنی “بوست” به عنوان مایع‌ خوراکی به عنوان ارتقاء دهنده در دستور کار قرار گرفته است. یک شرکت سوئدی که مدعی طرح مذکور بوده معتقد است که حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد میزان آلایندگی هوا توسط این افزودنی در سوخت‌ها کاهش یافته و قدرت موتور ۲۰ درصد افزایش می‌یابد و از سوی دیگر مصرف سوخت با کاهش ۲۰ درصدی مواجه می‌شود.  

وی با اشاره به این که مطالعه اولیه در ارتباط با طرح مذکور صورت پذیرفته است، خاطر نشان کرد: مطالعات اولیه در این خصوص انجام گرفته و مطالعات میانی نیز مسیر خود را به خوبی طی کرده است و تنها مطالعات تکمیلی در این رابطه باقی مانده است. با پایان این مطالعات اگر تشخیص دهیم که افزودنی بوست موجب کاهش آلایندگی هوا خواهد شد، در این رابطه تصمیم‌گیری خواهیم کرد.

مدیرکل استاندارد استان تهران با بیان این که مایع مذکور به نسبت یک سی سی در یک لیتر اضافه می‌شود، گفت: مایع مذکور می‌تواند در رابطه با وسائل نقلیه متحرک و سیستم‌های ساکن مورد استفاده قرار گیرد یعنی علاوه بر سوخت خودروها ماده بوست می‌تواند به عنوان سوخت نیروگاه‌ها استفاده شود که نسبت آن یک سی سی در یک لیتر است.

وی از اثرات مثبت استفاده از این مایع در بررسی‌های اولیه خبر داد و اظهار کرد: مطالعات تکمیلی در حال حاضر طرح مذکور را تایید نمی‌کند و نیازمند انجام مطالعات بیشتر هستیم. بخشی از آزمون‌ها در این رابطه در داخل کشور انجام گرفته و بخش دیگری از این آزمون‌ها نیز با توجه به این که امکانات موجود در کشور وجود ندارد به احتمال فراوان در یک کشور اروپایی مدنظر قرار خواهد گرفت.

به گفته بیات در صورت مثبت بودن نتیجه افزوده شدن مایع بوست طرح مذکور به احتمال فراوان در هیات دولت ارائه خواهد شد تا در رابطه با اضافه شدن آن به سوخت در کشور مدنظر قرار گیرد که یا توسط وزارت نفت به اجرا درآید و یا در فروشگاه‌ها به فروش برسد.

مدیرکل استاندارد استان تهران در مورد نسبت آلایندگی هوا در سطح تهران گفت: تا آنجا که ما اطلاع داریم بیش از ۹۰ درصد آلایندگی هوا به خودروها مربوط می‌شود و میزان آلایندگی مربوط به موتورخانه‌ها نسبت کمتری را به خود اختصاص داده هرچند که در این خصوص اثرگذار است.

وی همچنین در خصوص میزان آلایندگی بالای موتورسیکلت‌ها در تهران یادآور شد: این مساله برعهده سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت است تا خودروها و موتورهای برقی را تولید یا وارد کرده که این رقم در حال حاضر به میزان لازم نیست. با توجه به این که آلایندگی موتورسیکلت‌ها بالاتر از سایر وسائل نقلیه است بنابراین اگر تولید یا واردات موتورهای برقی در دستور کار قرار می‌گرفت قطعا به بهبود وضعیت هوا کمک می‌کرد.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




کاهش قیمت مرغ در راه است

[ad_1]

مهدی یوسف خانی رییس اتحادیه پرنده و ماهی از افزایش 300 تومانی قیمت مرغ از ابتدای هفته در بازار خبر داد و گفت: امروز نرخ هر کیلو مرغ زنده درب مرغداری 4 هزار و 700 تومان، مرغ آماده به طبخ در کشتارگاه 6 هزار و 400 تومان، توزیع درب واحد های صنفی 6 هزار و 550 و خرده فروشی 7 هزار و 200 تومان است.

به گفته وی نرخ هر کیلو ران مرغ با کمر 6 هزار و 200 و ران مرغ بدون کمر برابر با قیمت مرغ 7 هزار و 200 تومان است.

یوسف خانی با اشاره به نرخ سایر مشتقات در بازار افزود: همچنین قیمت هر کیلو سینه با کتف 12 هزارتومان، سینه بدون کتف 13 و فیله مرغ 15 هزار تومان است.

رییس اتحادیه پرنده و ماهی امتناع عرضه مرغ از سوی مرغداران در روزهای اخیر را دلیل اصلی افزایش قیمت دانست.

یوسف خانی قیمت مرغ در روزهای آتی را پیش بینی کرد و افزود: با توجه به کاهش شدید تقاضا، افزایش قیمت مرغ دوامی نخواهد داشت.

وی با توجه به افزایش سرسام آور نهاده ها قیمت منطقی هر کیلو مرغ زنده را 5 هزار تومان و آماده به طبخ را 7 هزار و 600 تومان اعلام کرد.

[ad_2]

Source link




اعلام آمادگی ایران برای مشارکت در بازسازی عراق/ عراق خواستار مشارکت شرکت‌های ایرانی در پروژه‌های سرمایه‌گذاری شد

[ad_1]

 شریعتمداری و الجمیلی روز پنجشنبه یک دور مذاکرات فشرده در خصوص روابط تجاری ایران و عراق برگزار کردند و در پایان گفت وگوهایشان در بغداد، در نشست خبری به سوالات خبرنگاران پاسخ دادند.به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا،شریعتمداری که از روز چهارشنبه در چارچوب دیدار رسمی وارد بغداد شده است، گفت: حجم تبادل تجاری ایران و عراق اگرچه رقم قابل ملاحظه ای است، اما با توجه به روابط عمیق دو کشور در عرصه سیاسی، این رقم ها رضایت بخش نیست.

شریعتمداری، آماری از حجم روابط تجاری دو کشور اعلام نکرد، اما براساس گزارش های رسانه ای، حجم مبادلات غیر نفتی دو کشور در سال گذشته حدود 8 میلیاد دلار بوده است.

شریعتمداری با تاکید بر ضرورت ارتقای روابط دو کشور ، تاکید کرد که ایران در دوران بازسازی و سازندگی عراق نیز همچنان در کنار دولت و ملت عراق قرار خواهد داشت.

وی گفت ایران آماده است در زمینه بازسازی و نوسازی صنایع و کارخانجات عراق با این کشور همکاری کند.

وزیر صنعت ، معدن و تجارت کشورمان همچنین پیروزی های اخیر نیروهای مسلح عراق را بر گروه های تروریستی در این کشور تبریک گفت و حمایت جمهوری اسلامی ایران را از وحدت ارضی عراق تکرار کرد.

در این دیدار سلمان الجمیلی وزیر برنامه ریزی و سرپرست وزارت تجارت عراق ، ایران را شریک تجاری مهم عراق توصیف کرد.

وی با بیان اینکه روابط اقتصادی یکی از عوامل موثر در گسترش روابط میان کشورها و ملت هاست، گفت روابط اقتصادی پشتیبانی مطمئن برای گسترش و تقویت هرچه بیشتر روابط میان دو کشور است.

الجمیلی خاطرنشان ساخت : در جلسه با شریعتمداری در خصوص مشارکت شرکت های ایرانی در بازسازی و سرمایه گذاری در عراق بطور مفصل گفت وگو و تبادل نظر کرده است.

وی گفت همچنین در خصوص ترغیب شرکت های ایرانی برای حضور در دوران بازسازی عراق با وزیر صنعت و معدن و تجارت جمهوری اسلامی ایران گفت وگو کرده است.

شریعتمداری که از روز چهارشنبه در راس هیاتی از مدیران و کارشناسان وزارت صنعت، معدن و تجارت، نفت و بانک مرکزی کشورمان دربغداد بسر می برد، پیش از این با قاسم الفهداوی وزیر نیرو و سلیم الجبوری رئیس پارلمان عراق دیدار و گفت و گو کرده است.

[ad_2]

Source link




اگر داشتیم و قرض ندادیم بهشت بر ما حرام می شود!؟

[ad_1]

به گزارش تراز: یکی از مستحباتی که در قرآن کریم روی آن تاکید فراوان و ویژه ای شده قرض الحسنه است که متسفانه به تدریج در بین جوامع اسلامی در حال رنگ باختن است.
خداوند می فرماید: «مَنْ ذَا الَّذي يُقْرِضُ اللّهَ قَرْضاً حَسَناً فَيُضاعِفَهُ لَهُ وَ لَهُ أَجْرٌ كَريمٌ.» (حديد/ 11) یعنی چه کسی است که به خدا قرض بدهد!؟ این تعبیر بسیار مهمی است و بدان معناست که قرض دهنده در واقع با خدا معامله کرده نه با بنده خدا. بعد می فرماید برای چنین کسی اولا یضاعف است یعنی پولش را چندین برابر می کنیم و برکت به آن می دهیم، ثانیا اجر عظیم در انتظار اوست.
باز می فرماید: «مَن ذَا الَّذِى يُقْرِضُ اللَّهَ قَرْضاً حَسَناً فَيُضاعِفَهُ لَهُ أَضْعَافاً كَثِيرَةً وَاللَّهُ يَقْبِضُ وَ يَبْصُطُ وَ إِلَيْهِ تُرْجَعُونَ.» (بقره، 245)
«كيست كه به خداوند وام دهد، وامى نيكو تا خداوند آن را براى او چندين برابر بيفزايد و خداوند (روزى بندگان را) محدود و گسترده مى‏سازد، و به سوى او بازگردانده مى‏ شويد.»
در یادداشت گذشته به برتری اجر اخروی قرض نسبت به صدقه اشاره شد.در این مجال می خواهیم به این پرسش پاسخ بدهیم که اولا قرض دادن مستحب است یا واجب؟ اگر مستحب است (که هست) پس چگونه است که در روایات آمده است: «کسی که برادر مسلمانش از او قرض بخواهد و ندهد بهشت بر او حرام می‌شود.» اگر پول داشته باشیم و کسی قرض خواست آیا واجب است بدهیم؟
پاسخ را در قالب چند نکته ارائه می نماییم:
1- در منابع فقهی حکم به وجوب قرض دادن – حتی در صورت توانایی – نشده، بلکه مستحب مؤکد است. با این وجود قرض دادن به برادران دینى، سنتی اسلامى و از مستحباتی است که در آیات و روایات تأکید فراوانی بر آن شده و خوددارى از آن در صورتی که توان مالی‏ وجود داشته باشد، عملى ناپسند و مورد نکوهش است.
2- پیامبر اسلام (ص) در نکوهش کسانی که توان مالی دارند، اما از قرض دادن خوددارى می‌کنند فرمود: «کسى که برادر مسلمان و نیازمندش براى قرض گرفتن به او روى بیاورد و او با این‌که توانایى ‏دارد، خواسته وى را تأمین نکند، خداوند از بهشت محرومش می‌سازد.» (وسائل الشیعه، ج 16، ص 389)
3- نکته مهم در خصوص تمامی اموال و دارایی های ما این است که مالک اصلی همه آنها خداست. حال اگر مالک خداست و خدا هم ضمانت کرده که که اگر اموال خودم را به خودم قرض بدهید ثواب و اجر عظیم به شما می دهم دیگر نگرانی ای بابت قرض دادن به دیگران نباید داشته باشیم. اشتباه ما غالبا با فراموش کردن این نکته حاصل می شود.
4- اگر نیازمندی به ما مراجعه کرده این نه از بدشانسی ما که از خوش اقبالی ماست. این نکته دقیقا عین فرمایش امام حسین (ع) است که فرمودند “حاجات مردم به شما از نعمت های خداست، مراقب باشید که از نعمت خدا آزرده نشوید.” خداوند می‌خواهد مشکل بعضی‌ها را به دست ما برطرف سازد و در عوض، اجر و پاداش فراوانی هم به ما بدهد. پس اگر ما نسبت به دستور خدا و پیامبر که در توانمان هست بی‌اعتنا باشیم، روز قیامت خداوند هم برای ورود ما به بهشت بی‌اعتنا خواهد بود.
5- با این وجود این روایت ناظر به حرمت خودداری از قرض نیست؛ زیرا محروم شدن از بهشت نه بدان دلیل است که شخصی که قرض نداده واجبی را ترک کرده یا حرامی را انجام داده، بلکه بدان معنا است که در صورت خودداری فرد متمکن از قرض‌دادن، خداوند او را از برخی بخشش‌ها و تخفیفاتی که در قیامت شامل نیکوکاران می‌شود محروم خواهد کرد و در عمل او نه به دلیل قرض ندادن، بلکه به دلیل گناهانی که انجام داده و مشمول بخشش نشده از بهشت محروم خواهد شد.

[ad_2]

Source link




نامه خوانساری به سه مقام درخصوص بدهی دارویی +عکس

[ad_1]

نامه رئیس اتاق بازرگانی تهران به سه مقام مسوول درخصوص بدهی سنگین دولت به شرکت‌های دارویی و تجهیزات پزشکی منتشر شد.

[ad_2]

Source link




مدیریت پروازهای اربعین سخت‌تراز پرواز حج

[ad_1]

به گزارش تراز ، با آغاز سفرهای هوایی اربعین در فاصله کمتر از ۱۰ روز مانده به برگزاری مراسم اربعین اباعبدالله الحسین (ع)، شرکت های هواپیمایی حجم سفرهای خود را به فرودگاه های نجف و بغداد افزایش داده اند. به گونه ای که می توان مأموریت فرودگاه امام خمینی (ره) در این مقطع زمانی از سفرهای هوایی عتبات عالیات را با سفرهای حج مقایسه کرد. با این تفاوت که دوره زمانی پروازهای اربعین کوتاه و کمتر از دو هفته بوده ولی در حج بیش از ۲ ماه به طول می انجامد.

از همین رو مدیریت پروازهای اربعین به دلیل فشرده بودن و همچنین متعدد بودن شرکت های هواپیمایی مجری این پروازها سخت تر و سنگین تر است. در حالی که در پروازهای حج مدیران فرودگاه امام خمینی (ره) با یک شرکت هواپیمایی ایرانی و یک ایرلاین سعودی در ارتباطند که هواپیمایی سعودی تنها در پروازهای برگشت و به میزان اندک سهم داشت؛ درنتیجه در خصوص تأخیرات پروازهای ایران ایر به جده و مدینه مسئولان فرودگاه امام خمینی (ره) راحت تر می توانستند هماهنگی های اعزام زائران به هتل فرودگاه امام خمینی (ره) را انجام دهند.

با این حال در دوره پروازهای اربعین به دلیل افزایش بی شمار پروازهای نجف و بغداد که ممکن است برخی ایرلاین ها به دلیل محدودیت در ناوگان از سایر پروازهای خود کاسته و به پروازهای اربعین بیفزایند، امکان مدیریت تأخیرها به خصوص به دلیل نقص فنی هواپیماهای فرسوده ایرانی سنگین تر است چراکه در دوره پروازهای حج علی رغم آنکه تنها سه پرواز در هر ۲۴ ساعت گنجانده شده بود، به گفته سرپرست فرودگاه امام خمینی (ره) با کمبود اتاق در هتل این فرودگاه مواجه شده بودند چه رسد به پروازهای اربعین که گفته می شود ممکن است تا ۱۰ پرواز در ۲۴ ساعت برسد و با توجه به محدودیت های فرودگاه نجف که مشکلاتی را برای شرکت های هواپیمایی ایرانی ایجاد می کند، احتمال افزایش تأخیرات بیش از ۴ ساعته در این پروازها افزایش خواهد یافت که پذیرایی از مسافران و یا اعزام آنها به هتل که به هماهنگی های متعددی با ایرلاین مربوطه و متصل کردن آنها به هتل فرودگاه امام خمینی (ره) نیاز دارد تا زائران اربعین بر اساس دستورالعمل حقوق مسافر در بخش تأخیرات پروازهای خارجی، از معطلی طولانی در سالن ترانزیت فرودگاه آسیب نبینند.

روز گذشته در جریان پرواز ۳۴۲۱ ایران ایر به نجف که تأخیری ۱۲ ساعته برای مسافران ایجاد شد، نهایتا با حضور مدیرعامل هما در فرودگاه و تأکید بر تسریع در برطرف کردن نقص فنی هواپیما و همچنین انتقال زائران به هتل و پذیرایی از آنها، این پرواز در ساعت ۲۰ و ۳۰ دقیقه به جای ۸ و ۳۰ دقیقه روز جمعه انجام شد.

کارشناس صنعت هوانوردی: هواپیماهای جایگزین پروازهای اربعین آماده باشند

رسول رستگاری، کارشناس صنعت هوانوردی  در گفت وگو با خبرنگار مهر در خصوص مدیریت پروازهای اربعین اظهار داشت: دوره زمانی پروازهای اربعین به دلیل فشرده بودن و همچنین متعدد بودن ایرلاین های مجری این پروازها را شاید بتوان با مدیریت پروازهای تعطیلات نوروز مقایسه کرد با این تفاوت که در تعطیلات نوروز مقاصد سفرهای گردشگران متعدد بوده و همچنین به دلیل گران تر بودن و متفاوت بودن فرهنگ مسافران سفرهای تفریحی خارجی با زائران اربعین، نوع مدیریت نیز باید متفاوت باشد.

کارشناس صنعت هوانوردی تصریح کرد: در پروازهای مناسبتی همچون حج و اربعین به دلیل آنکه زائران به انجام سفرهای زیارتی می روند، باید احترامات بیشتری متوجه زائران باشد به خصوص که در پروازهای عتبات عالیات سال هاست مشکلات تأخیرات به دلیل برخی ایرادها در فرودگاه نجف، برطرف نشده و احتمال اجتماع زائران در داخل ترمینال شماره یک فرودگاه امام خمینی (ره) نیز وجود دارد.

وی با اشاره به احتمال لغو برخی پروازهای اربعین به دلیل مشکلاتی که فرودگاه نجف برای ایرلاین های ایرانی ایجاد می کند، گفت: سال گذشته پروازهای اربعین با تأخیرات متعددی روبه رو شد که متأسفانه به دلیل اشکالاتی در نحوه مدیریت  و همچنین مشکلات متعدد ایرلاین ها، به اجتماع زائران در ترمینال اصلی منجر شد در برگشت از عتبات عالیات نیز این مشکلات بیشتر بود و حتی برخی زائرانی که بلیت داشتند، به دلیل مدیریت ضعیف فرودگاه نجف، ساعت ها در ترمینال مسافری معطل شدند که انتظار می رود این موضوع در دوره مدیریتی جدید فرودگاه امام خمینی (ره) کمتر شود.

این کارشناس حوزه هوانوردی با اشاره به ورود مدیرعامل هما به تأخیر ۱۲ ساعته روز گذشته پرواز نجف تأکید کرد: اگرچه این اقدام در نوع خود در سال های اخیر نمونه مشابه نداشته و اقدام پسندیده ای محسوب می شود، اما آیا لازم است برای هر تأخیری مدیرعامل ایرلاین ها ورود کرده و از تعمیرکاران و نگهداران هواپیما بخواهند به اقدام خود سرعت ببخشند؟ این موضوع باید از طریق سیستمی و در فرایند معمول سازمانی حل شود.

به گفته سازگاری، در صورتی که ایرلاین ها برنامه منظمی برای جایگزینی هواپیماهای دارای گواهی تأیید فنی با هواپیماهای با نقص فنی داشته و همچنین امکان تأخیرات را به زائران اطلاع رسانی کنند، احتمال تجمع مسافران در ترمینال شماره یک فرودگاه امام خمینی (ره) کاهش خواهد یافت.

وی ادامه داد: در دوره پروازهای حج، مسئولان فرودگاه امام خمینی (ره) در اقدامی ارزنده، مسیر حجاج از سایر مسافران را جدا کرده بودند تا احترام حجاج نگه داشته شود به نظر می رسد می شد با توجه به نزدیکی زمان اتمام حج با انجام پروازهای اربعین، فرودگاه امام خمینی (ره) این مسیر اختصاصی را برا زائران و مسافران عتبات عالیات حفظ می کرد تا دردسرهای کمتری برای زائران ایجاد شود.

کارشناس صنعت هوانوردی با تأکید بر لزوم رعایت حقوق مسافران اربعین در طول دو هفته برگزاری فشرده سفرهای هوایی عتبات عالیات، گفت: بهتر است دستگاه نظارتی حوزه هوانوردی (سازمان هواپیمایی کشوری) در این مدت زمانی خاص، نظارت های بیشتری بر رعایت حقوق مسافران در فرودگاه های پرسفر به نجف و بغداد به خصوص فرودگاه های مشهد و امام خمینی (ره) داشته باشد تا حقوق مسافران از دست نرود.

[ad_2]

Source link




زنگ خطر خام فروشی در جهان

[ad_1]

در این گزارش که براساس داده‌های ثبت شده تا سال ۲۰۱۵ نوشته شده است، مفهوم «وابستگی کالایی» به نسبت ارزش صادرات کالاهای اولیه و خام ، به ارزش کل کالاهای صادراتی اطلاق شده است. در این راستا کشورهایی که نسبت وابستگی کالایی بیش از ۶۰ درصد دارند در گروه «کشورهای درحال توسعه وابسته به کالا (CDDCs)» قرار می‌گیرند. همچنین اگر کشورهایی نسبت بالای ۸۰ درصد داشته باشند در زمره کشورهای با وابستگی شدید کالایی قرار می‌گیرند.

براساس این گزارش، ایران توانست درجه وابستگی کالایی خود را از ۸۵ درصد در سال۲۰۱۰-۲۰۰۹ به ۷۲ درصد در سال ۲۰۱۵-۲۰۱۴ کاهش دهد. در واقع در این سال‌ها صادرات مواد خام و اولیه (خام فروشی) در اقتصاد ایران کاهش یافته است. به گزارش این نهاد، درآمد صادرات کالای کشورهای در حال توسعه با افزایش ۲۵ درصدی از ۰۴/ ۲ هزار میلیارد دلار در سال ۲۰۱۰-۲۰۰۹ به ۵۵/ ۲ هزار میلیارد دلار در سال ۲۰۱۵- ۲۰۱۴ رسید. به گزارش دنیای اقتصاد، در میان ۱۳۵ کشور مورد بررسی در این گزارش، در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ حدود ۹۱ کشور به‌عنوان کشورهای وابسته به کالا شناسایی شدند (۶۸ درصد از کشورها)، کشورهایی که در سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۹ تعداد آنها ۸۲ مورد بود. مناطق آفریقا با ۴۶ کشور، آسیا و اقیانوسیه با ۲۸ کشور و آمریکای لاتین و کشورهای حوزه دریای کارائیب با ۱۷ کشور بیشترین سهم را در گروه «کشورهای در حال توسعه وابسته به کالا» داشته‌اند. یکی دیگر از موضوعات مورد بررسی در گزارش جدید «آنکتاد»، رابطه  «شاخص توسعه انسانی (HDI)» کشورها با میزان وابستگی کالایی آنها است. بر این اساس، حدود دو سوم از «کشورهای در حال توسعه وابسته به کالا» در سال ۲۰۱۴ «شاخص سرمایه انسانی» پایین یا متوسط داشته‌اند.

درجه وابستگی کالایی ایران

«آنکتاد» در بخشی از گزارش جدید خود، پروفایل وضعیت وابستگی کالایی ۱۳۵ کشور را به‌طور جداگانه ارائه کرده است، که یکی از این کشورها ایران است. بر این اساس، در سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۹ ارزش کل صادرات مواد خام و اولیه ایران در حدود ۳/ ۷۶ میلیارد دلار بود. این میزان اما در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ با کاهشی چشمگیر به مقدار ۳/ ۵۴ میلیارد دلار رسید. در این رابطه درجه وابستگی کالایی ایران که به‌صورت نسبت ارزش صادرات مواد خام و اولیه به ارزش صادرات کل کالاها تعریف می‌شود، از ۸۵ درصد در سال‌های ۲۰۰۹-۲۰۱۰ به ۷۲ درصد در سال‌های ۲۰۱۴-۲۰۱۵ کاهش یافت. در واقع درجه وابستگی کالایی ایران بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ کاهش یافته است، به آن معنی که اقتصاد ایران به‌جای صادرات کالاهای خام و اولیه، گام‌های مثبتی در راستای افزایش صادرات کالاهای نهایی برداشته است.  به گزارش «آنکتاد»، سهم کل صادرات مواد خام و اولیه ایران از تولید ناخالص داخلی کشور با کاهشی ۵ درصدی، از ۶/ ۱۷ درصد در سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۹ به ۶/ ۱۲ درصد در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ رسید. در این میان مواد نفتی و محصولات پتروشیمی، سه کالایی که بیشترین سهم را در صادرات مواد خام و اولیه کشور داشته‌اند تشکیل می‌دهند (۸۴ درصد از کل صادرات کالاهای خام و اولیه). کشورهای چین، آفریقای جنوبی، ژاپن، جمهوری کره و ترکیه، ۵ مقصد اصلی صادرات مواد خام و اولیه کشور در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ بوده‌اند.

برخی از آمار و ارقام ارائه شده در گزارش «آنکتاد» مربوط به بخش‌های وارداتی است. بر این اساس، ارزش کل واردات کالاهای خام و اولیه ایران از ۷/ ۱۲ میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۹ به ۲/ ۱۱ میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ کاهش یافت. البته بین این سال‌ها سهم ارزش واردات مواد خام و اولیه به ارزش واردات کل کالاها بدون تغییر در سطح ۲۲ درصد باقی ماند. همچنین ۵ کشوری (یا منطقه‌ای) که بیشتر واردات کالاهای خام و اولیه از آنها صورت گرفت، عبارتند از: امارات، اتحادیه اروپا، برزیل، آسیای جنوبی و سوئیس. به گزارش این نهاد کشور ایران جزو کشورهای واردکننده خالص مواد غذایی است. همچنین براساس گزارش ۲۰۱۴ «شاخص سرمایه انسانی» ایران در میان ۱۸۸ کشور در جایگاه ۶۹ رتبه‌بندی این شاخص قرار گرفت.

زنگ خطر کشورهای در حال توسعه در «درجه وابستگی کالایی»

براساس گزارش جدید «آنکتاد»، درآمد صادرات کالا کشورهای در حال توسعه با افزایش ۲۵ درصدی از ۰۴/ ۲ هزار میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۰۹ – ۲۰۱۰، به ۵۵/ ۲ هزار میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۱۴ – ۲۰۱۵ رسید. در میان ۱۳۵ کشور مورد بررسی این گزارش، در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ حدود ۹۱ کشور به‌عنوان کشورهای وابسته به کالا شناسایی شدند (۶۸ درصد از کشورها)، کشورهایی که در سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۹ تعداد آنها ۸۲ مورد بود. یافته‌های گزارش جدید «آنکتاد»‌ نشان می‌دهد که در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ بخش عمده «کشورهای در حال توسعه وابسته به کالا» صادرکننده کالاهای کشاورزی بوده‌اند (حدود ۴۱ درصد از کشورهای شامل این گروه). همچنین ۳۰ درصد از کشورهای این گروه صادرکننده سوخت و ۲۳ درصد صادرکننده مواد معدنی و فلزات بوده‌اند. در این میان این کشورها تنها تعداد اندکی (۶ درصد) تنوع کالایی در صادرات خود داشته‌اند.

به گزارش «آنکتاد»‌ در سال‌های ۲۰۱۴ – ۲۰۱۵ حدود ۷۳ کشور از ۹۱ «کشور در حال توسعه وابسته به کالا»، ۶۰ درصد از ارزش کل صادرات کالای خام آنها را حداکثر ۳ کالا تشکیل داده است. چنین تراکم (و محدودیتی) در نوع کالاهای صادراتی عمدتا مربوط به مناطق آسیا و آفریقا بوده است. همچنین در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ حدود ۳۰ درصد از کل صادرات کالاهای خام و اولیه «کشورهای در حال توسعه وابسته به کالا» به بازارهای اتحادیه اروپا و چین بوده است. به گزارش «آنکتاد»، حدود دوسوم از «کشورهای درحال توسعه وابسته به کالا» بین‌ سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ واردکننده خالص مواد غذایی بوده‌اند. ارزش کل واردات خالص مواد غذایی این کشورها با افزایشی ۴۹ درصدی از ۸/ ۶۷ میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۰۹، به حدود ۹۵ میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۴ رسید.

[ad_2]

Source link