1

بزرگترین کشتیرانی کانتینری جهان مورد حمله پتیا قرار گرفت

[ad_1]

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، بر اساس بیانیۀ منتشر شده از سوی وب سایت رسمی کشتیرانی مرسک با عنوان «سیستم های IT مرسک از کار افتاد»، خبر حملۀ سایبری به این شرکت را تایید کرد.

بر اساس این گزارش در بیانیۀ مذکور آمده است: از کارافتادن سیستم های IT کشتیرانی مرسک را در چندین وب سایت و واحدهای تجاری به موجب حملۀ سایبری تایید می کنیم و به ارزیابی موقعیت پیش آمده خواهیم پرداخت. ایمنی کارمندان، عملیات و تجارت مشتریان اولویت ماست.

این گزارش ادامه داد: وب سایتِ هستۀ اصلی تجارت و حمل و نقل کانتینری موسوم به خط مرسک به طور کامل از کار افتاده است و این خط پیام عذرخواهی خود از مشتریان را مبنی بر بروز هرگونه اختلال در ارائۀ خدمات منتشر کرده است.

ناگفته نماند، خط مرسک دانمارک – نخستین خط کانتینری جهان- سال گذشته از دیجیتالی کردن تجارت حمل و نقل کانتینری و تجربۀ مشتریان خود خبر داده بود.این درحالی است که در این مرحله تاثیر گستردۀ حملۀ سایبری در عملیات تجاری گروه مشخص نیست.

[ad_2]

Source link




تولید و قیمت مناسب انواع سبزیجات در آستانه ماه رمضان

[ad_1]

رییس اتحادیه فروشندگان میوه و سبزی اعلام کرد که تولید، عرضه و قیمت انواع سبزیجات مصرفی در آستانه ماه مبارک رمضان مناسب است و هیچ مشکلی در این زمینه وجود ندارد.

حسین مهاجران در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: هم‌اکنون در وضعیتی قرار داریم که تولید انواع سبزیجات به حدی است که هیچ مشکلی نیست و گزارشی از آسیب دیدن تولید یا نبود محصول برای عرضه نیز وجود ندارد بنابراین دلیلی برای تغییر قیمت آن وجود ندارد.

وی با بیان اینکه قیمت انواع سبزیجات در روزهای گذشته هیچ تغییری نکرده است، افزود: هم‌اکنون هر کیلوگرم قیمت سبزی خوراکی از ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ تومان و هر کیلوگرم سبزی آشی و پلویی از ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است.

به گفته رییس اتحادیه فروشندگان میوه و سبزی، تنها قیمت اسفناج در بین سبزیجات که برای پختن آش مورد استفاده قرار می‌گیرد آن هم در ۱۰ روز اول ماه مبارک رمضان قدری افزایش پیدا می‌کند که البته در صورت کمبود مقطعی این محصول می‌توان از سبزی‌های جایگزین استفاده کرد.

مهاجران گفت: در حال حاضر تنها مشکل در زمینه عرضه و قیمت پیاز است که فقط از شهرستان دزفول تولید و عرضه می‌شود که به زودی و با ورود تولید فلاورجان استان اصفهان بازار میوه و سبزی از این محصول نیز اشباع می‌شود و هم‌اکنون قیمت پیاز سفید شیری کیلویی ۲۰۰۰ تا ۲۷۰۰ و پیاز زرد کیلویی ۱۸۰۰ تا ۲۲۰۰ تومان است.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




حملات سایبری؛ چالش پیش روی شرکت های کشتیرانی جهان

[ad_1]

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گروه بین الملل مانا، سایت لویدزلیست در گزارشی نوشت: کارشناسان با تاکید بر این واقعیت که شرکت های کشتیرانی در گذشته قربانی حملات سایبری خصمانه بوده اند، نسبت به این مسئله هشدار دادند که هم اکنون نیز به دلیل ماهیت کهنه و عدم انطباق پذیری، صنعت کشتیرانی هم چنان یکی از آسیب پذیرترین بخش‌ها نسبت به حملات سایبری باقی مانده است، اما در این میان، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران موفق شده است در خنثی کردن این گونه حملات گام های ارزشمندی را بردارد.

این گزارش ادامه داد: اگر صنعت کشتیرانی می خواهد در دام حملات سایبری گرفتار نشود، باید به سرعت آسیپ پذیری های تکنولوژی خود را کشف کرده، به عبارت دیگر، زمان نقش اصلی را در این جا برعهده دارد، چرا که باید پیش از اینکه حادثه امنیتی سایبری مهم رخ دهد، پیشگیری لازم را انجام داد.

رئیس و افسر ارشد عملیاتی در منطقه اقیانوس آسیا گفت: ما از این واقعیت باخبر هستیم که آسیپ پذیری های مشخصی وجود دارد و هر شرکت روش خود را برای حل آنها اعمال می کند.

در این گزارش همچنین آمده است: علاقه و تمایل بیشتری نسبت به امنیت سایبری در اروپا نسبت به بازارهای آسیا وجود دارد.

از سوی دیگر، توجه به این مهم در صنعت کشتیرانی ایران نیز به جد پیگیری می شود چرا که این شرکت (IRISL) در سال 2011 دچار حمله سایبری قرار گرفت و هم اینک گام های موثری از سوی این شرکت برای عدم تکرار این اتفاق برداشته شده است.

کارشناسان هم چنین تاکید می کنند که مدل های بیمه سنتی برای مقابله با پویایی حملات سایبری مناسب نیستند و بیمه گران همچنان با تهدیدهای متعددی دست به گریبان هستند.

در ادامه این گزارش آمده است: در حال حاضر سیستم‌ های ناوبری کشتی‌ ها از سیستم‌ های پیشرفته و پیچیده الکترونیکی و کامپیوتری که با دریافت داده‌ های اطلاعاتی از طریق ایستگاه‌ های واقع در خشکی و یا از طریق ماهواره‌ های مخابراتی تغذیه می شوند، استفاده می ‌شود. به همین دلیل این کشتی ها که از نظر مالی دارای ارزش فوق العاده ای هستند، در راس حملات سایبری قرار خواهند گرفت.

افزون بر این، برخی از مالکان کشتی کارگو و مسافربری، بنادر و برنامه ریزان نیز تلاش خود را برای کسب حمایت امنیت سایبری از سر گرفته‌اند.

ناگفته نماند، گروه های صنعتی مانند سازمان بین المللی دریانوردی، شورای دریایی بین المللی و بالتیک BIMCO ، انجمن بین المللی خط های کروز و اتاق بین المللی کشتیرانی دستورالعمل های خود را به منظور حفظ کشتی ها از مشکلات و حوادث امنیت سایبری صادر کرده اند، این دستورات شامل اطلاعاتی درباره فهم تهدیدات سایبری، چگونگی ارزیابی و کاهش خطرها، کیفیت ایجاد برنامه ‌ها برای حوادث غیرقابل ‌پیش ‌بینی و تشخیص آسیب ‌پذیری ‌ها است.

[ad_2]

Source link