1

مصلحت نظام در پایداری تولید است

[ad_1]

وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر مدیریت بهینه آب از سوی مردم و نقش نظارتی دولت، گفت: در هر استان کارگروه هایی به ریاست استاندار تشکیل شده تا در مورد مدیریت منابع آب تصمیم گیری و نتایج به وزارتخانه اعلام شود.

به گزارش ایسنا، محمود حجتی ظهر امروز در جلسه کارگروه آب کشاورزی استان خراسان شمالی اظهار کرد: اساس کار در مورد مدیریت منابع آب تصمیم گیری در هر استان است و استاندار در این زمینه مسئول رسیدگی و ترویج فرهنگ استفاده بهینه از منابع موجود است.

وی با تاکید بر اینکه مصلحت نظام در پایداری تولیدات کشاورزی است، ادامه داد: قوام و بقای نظام به حفظ آب و سفره های زیرزمینی است.

حجتی با اشاره به اهمیت حفظ ذخایر آبی خاطرنشان کرد: برگزاری جلسات و کارگروه ها نه در هر استان بلکه باید در دشت ها برگزار شود چرا که هر دشت اقتضا و شرایط ویژه خود را دارد.

وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه باید به سمت تعادل بخشی پیش رفته و در بهره برداری از منابع آبی، اعتدال و انصاف را رعایت کنیم، تصریح کرد: بهره برداری از منابع آبی هر استان در دشت و قنات ها، نیازمند مساعدت بهره برداران است.

حجتی اولویت کاری خود را بهره برداری از میزان آب موجود دانست و با اشاره به خشکسالی‌های اخیر در کشورمان، گفت: برخی از مناطق کشور در حال حاضر به روش میکرو آبیاری کرده و محصولات خود را پرورش می دهند.

وی ادامه داد: برای نمونه کشاورزی که برای هر کیلو هندوانه ۴۰۰ لیتر آب مصرف می کرد، امروز با ۳۰ لیتر آب همان هندوانه را پرورش می دهد و این هنر بهره وری از آب است.

حجتی در پاسخ به موضوع مطرح شده در سخنان استاندار خراسان شمالی در خصوص راه اندازی شهرک گلخانه ای در هر یک از شهرستان‌های استان، اظهار کرد: متوقف به شهرک گلخانه ای نشویم، چرا که یک باغدار و کشاورز در باغ و زمین عملکرد بهتری نسبت به کار در گلخانه دارد.

وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر توجه ویژه به حوزه آبخیزداری در سال ۱۳۹۷ اضافه کرد: تحقق این مهم نیازمند کمک های مردمی و اعتبارات استانی است.

حجتی با اشاره به اینکه سیلاب، فرسایش خاک، گرمای زمین، از دست رفتن پوشش گیاهی و سایر بلایای طبیعی و جوی کشورمان را در محدودیت و تنگنا قرار داده است، تصریح کرد: این هنر ما است که با اعتبارات موجود که امسال رو به رشد است، حوزه آبخیزداری را مدیریت کنیم.

وی در ادامه سخنان خود به موضوع پرواری کردن دام ها و نقش دولت در حمایت از این بخش اشاره کرد و افزود: دولت با ارائه تسهیلات از ردیف های مختلف از دامداران حمایت می کند.

وی گفت: در حوزه قنوات از روزی که چاه های غیر مجاز حفر شدند دچار مشکل شدیم.

وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به اینکه در سال جاری اعتبارات خوبی به این حوزه تخصیص یافته است، اضافه کرد: تخصیص ۱۴ میلیارد تومان اعتبار به این حوزه در خراسان شمالی طی سال ۹۶ اقدام شایسته ای است و باید توجه ویژه ای به این حوزه شود.

حجتی مشارکت مردم، اعتبارات ملی و اعتبارات استانی را سه عامل مهم در زنده نگهداشتن قنوات کشور برشمرد.

وی با بیان اینکه از دولت عملیات اجرایی نخواهید که به ضرر کشور است، گفت: اجرای عملیات باید توسط مردم و تولیدکنندگان باشد و دولت نقش حمایتی ایفا کند.

به گزارش ایسنا، ممانعت از حضور خبرنگاران، دعوت از آن ها در سالنی دیگر و پخش زنده صحبت های وزیر جهادکشاورزی به صورت ویدیو کنفرانس و حضور کشاورزان نمونه در پشت درهای بسته و حضور سه دقیقه ای آن ها در سالن جلسه ای که حجتی وزیر جهاد کشاورزی سخنرانی کرد، از حواشی این کارگروه بود.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




ارائه تسهیلات خرید خودرو با ارزش 70 درصد از کل قیمت محصول

[ad_1]

واردات خودرو از تیرماه سال جاری اقدام به بستن سایت ثبت سفارش کرده است که یک منبع آگاه در گفت وگو با دنیای اقتصاد خبر داد که وزارت صنعت، معدن و تجارت در ضوابط جدید بر سه موضوع تغییر معیار لوکس بودن از حجم موتور به ارزش دلاری، افزایش تعرفه و فعالیت دوباره شرکت های غیرنماینده تاکید کرده است. این منبع آگاه تاکید کرده است یکی دیگر از موارد مدنظر در دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو بحث افزایش …

[ad_2]

Source link




روسیه و ایران کانال سوئز را دور می‌زنند

[ad_1]

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، نیو اینفورم در این باره نوشت: ایران علاقمند به کریدور ترانزیتی جدید از هند به اتحادیه اروپا از طریق خاک روسیه و آماده حمایت از این پروژه بوده و در همین خصوص اعلام کرده است که میزان تبادلات محموله‌ای در بنادر این کشور رشد قابل ملاحظه ای داشته‌اند. همچنین ایران تلاشهایی را در راستای توسعه زیرساختهای بندری که بایدبه یکی از اجزای مهم کریدور لجستیکی روسیه “شمال- جنوب” مبدل شود، در دست اجرا دارد.

این گزارش می‌افزاید: برای تحقق این طرح ایران از هند تجهیزات بندری به مبلغ ۸۵ میلیون دلار سفارش داده که این موضوع موید علاقه ایران به کریدور ترانزیتی از طریق خاک روسیه است. همچنین هند از آمادگی خود جهت ارسال محموله‌های صادراتی به اتحادیه اروپا با دور زدن کانال سوئز و کشورهای حوزه بالتیک خبر داده است.

[ad_2]

Source link




قاچاق ۹۰۰ میلیون دلاری کالا از مبادی رسمی

[ad_1]

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، فرود عسگری گفت: با وجود آنکه واردات از مبادی رسمی کشور، نسبت به سال های قبل کاهش پیدا کرده و طبقات تعرفه را نیز کاهش داده ایم، توانستیم حقوق ورودی بالایی را از واردات اخذ نماییم. علت این موضوع آن است که ما توانستیم کالاهای هدف را مشخص کرده و کارشناسان متخصصی برای شناسایی آنها، قرار داده؛ ضمن اینکه کنترل ها را از طریق کارشناسی و با بکارگیری ابزارهای کنترلی مانند ایکس ری و جی پی اس، افزایش دهیم.

­رئیس کل گمرک با بیان اینکه برخی از مواردی که در این باره در حوزه گمرک وجود دارد، ناشی از مقررات، اختلافات ارزشی کالا بین ما و صاحب کالا و اختلاف تعرفه است، افزود: گمرک این چنین مواردی را جزو تخلفات گمرکی حساب و مشمول جریمه می کند.

عسگری گفت: مثلاً درباره ورود پارچه و البسه، گمرک حقوق حقه دولت را وصول کرده و توانسته با کالاهایی که احتمال داشت قبل از استقرار سامانه های الکترونیکی گمرک به صورت قاچاق از مبادی رسمی وارد شوند، مقابله کند.

وی افزود: با استقرار سامانه الکترونیکی گمرک، ما اطلاعات را از مبدأ می گیریم، بارنامه را به صورت الکترونیکی دریافت کرده و همه موارد را کنترل می کنیم.

­رئیس کل گمرک در پاسخ به این سوال که از مبادی رسمی گمرک چه مقدار کالا به کشور قاچاق می شود، گفت: حدود ۹۰۰ میلیون دلار پیش بینی پارسال ما در این باره بود.

عسگری افزود: وقتی گمرک گواهی را از مبدأ و کشوری مثل چین به صورت الکترونیکی دریافت و بعد از آن بارنامه را به صورت الکترونیکی صادر می‌کند و علاوه بر آن گواهی شرکت های بازرسی را که مورد تأیید استاندارد است، در کشور مبدأ کنترل شده و تطبیق داده می‌شود، بنابراین امکان ورود کالای قاچاق از مبادی رسمی کاهش می یابد.

وی در پاسخ به این سوال که پس حجم عظیم کالای قاچاق از کجا وارد کشور می شود؟ گفت: ما مدعی هستیم که گمرک به برکت استقرار سامانه الکترونیکی و لایه های مختلف کنترلی، زیر ۹۰۰ میلیون دلار قاچاق در سال دارد.

­رئیس کل گمرک درباره برنامه این سازمان برای ممانعت از ورود کالای قاچاق به مناطق آزاد چیست؟ افزود: برای مناطق آزاد، اخیراً تفاهم نامه‌ای با دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد منعقد کردیم که گمرک در ورودی و خروجی مناطق آزاد کاملاً مستقر باشد که این پذیرفته شده و مصوبه مربوط به آن را دولت صادر کرده است.

عسگری گفت: الان مناطق آزاد همراه با ما هستند و در ارس و اروند در روزهای آینده گمرک را افتتاح خواهیم کرد و قرار است کل کالاهایی که وارد مناطق آزاد می شوند، در سامانه گمرک ثبت اطلاعات شده و ارزش کالا محاسبه شود و در اختیار سازمان مناطق آزاد قرار گیرد و آنها براساس ارزش گذاری ما می توانند عوارض بگیرند.

وی در پاسخ به این سوال که در سال ۹۴ قانونی مصوب شد که ورود یکسری از کالاهای آمریکایی به کشور ممنوع شد ولی در حال حاضر ما در بازار شاهد حضور چنین کالاهایی در بازار هستیم، این کالاها چگونه به بازار ما راه یافته اند؟ گفت: کالاهایی که ورود آنها ممنوع شده ازجانب سازمان توسعه تجارت ثبت سفارش نمی شود و حتی خودروهایی که با برندهای بی ام و و یا مشابه در آمریکا ساخته شد اجازه ترخیص از گمرک داده نمی شود و احتمالاً اگر چنین مواردی مشاهده می کنید باید از جاهای دیگر پیگیر باشید.

­رئیس کل گمرک افزود: در همین سامانه الکترونیکی گمرک هر کالایی که برای ورود آن ثبت سفارش ایجاد نشده باشد، قابل اظهار به گمرک نیست.

[ad_2]

Source link




«کیپاد» راهکار بانک‌پاسارگاد برای پرداخت‌های خرد

[ad_1]

به گزارش تراز ، درحالی‌که نیاز به توسعه راهکاری برای پرداخت‌های خرد، هر روز بیشتر احساس می‌شود. در همین راستا، بانک پاسارگاد با همکاری ایرانسل و شرکت «فناپِ پرداخت»، کیف پول موبایلی خود به نام «کیپاد» را ارائه نموده‌است. این محصول بر بستر تلفن همراه و سیم‌کارت‌های NFC پرداخت‌های خرد را به‌صورت آفلاین مدیریت می‌کند.

سایت راه‌پرداخت، با مهندس زهرا میرحسینی عضو هیئت‌عامل و معاون فناوری اطلاعات و ارتباطات بانک پاسارگاد در مورد این محصول و دیدگاه بانک‌پاسارگاد در این خصوص گفتگو کرده‌است که در ادامه می‌خوانید:

قبل از هر چیز به ما بگویید که آیا تاکنون زیرساخت‌های پرداخت خرد پاسخگوی نیازهای مردم بوده است یا نه؟

باید بگویم که در دو دهه اخیر برای توسعه شبکه پرداخت، اقدامات ارزشمندی انجام شده و امروز شاهد گستردگی استفاده و بهره‌مندی مردم از این خدمات و زیرساخت‌ها هستیم. در سال‌های گذشته با سرمایه‌گذاری زیاد نظام بانکی در توسعه راهکارهای پرداخت الکترونیک، سطح دسترسی به ابزارهای پرداخت در کل کشور بسیار ارتقا پیدا کرده است. در موارد متعددی بدون در نظر داشتن هزینه‌های سنگین این سرمایه‌گذاری، راهکارهای پرداخت آنلاین ارائه شده‌اند. روش‌هایی که نیاز به تقویت دیتاسنترها، زیرساخت‌های ارتباطی و مخابراتی داشته و نتیجه آن هزینه بالای تراکنش است. خدمات پرداخت رایگان تقریباً در هر نقطه‌ای در دسترس مردم قرار گرفته و اصولاً تفکیکی بین پرداخت‌های خرد و پرداخت‌های عادی صورت نمی‌گیرد. درصورتی‌که ساختار باید به‌گونه‌ای باشد که انجام تراکنش با مبالغ کم برای تمام بازیگران مقرون‌به‌صرفه باشد.
از طرف دیگر در کسب‌وکارهایی مثل حمل‌ونقل عمومی که نیاز به انجام تراکنش در حداکثر سه‌دهم ثانیه وجود دارد، عملاً امکان استفاده از تراکنش‌های آنلاین وجود ندارد. درنتیجه برای پاسخ به این نیاز کارت بلیت الکترونیک ایجاد شد که هرچند مسئله سرعت و هزینه تراکنش را حل کرد، ولی مشکلی که دارد این است که باید مراکزی به‌طور گسترده جهت شارژ این کارت‌ها ایجاد شوند که آن هم هزینه سنگینی دارد. شاید یکی از بهترین راهکارها کارت‌های بانکی دومنظوره هستند تا بتوان از آن‌ها هم برای تراکنش‌های آنلاین استفاده کرد و هم برای تراکنش‌های آفلاین. ولی این روش هم بدون تغییر تکنولوژی کارت‌ها امکان‌پذیر نبوده و هزینه سنگینی به شبکه بانکی وارد می‌کند. درنتیجه می‌توان گفت تاکنون راهکارهای جامع و کاملی برای پرداخت خرد ارائه نشده است.

یعنی تاکنون نیاز مردم به شکل صحیح رفع نشده است؛ پس مردم در حال حاضر نیازشان را چگونه رفع می‌کنند؟ با پول نقد؟ یا کارت‌بانکی؟

طبق آماری که شاپرک در ماه شهریور سال ۹۶ اعلام کرده است، تقریباً ۸۴ درصد تراکنش‌ها زیر ۵۰ هزار تومان و ۷۱ درصد زیر ۲۵ هزار تومان است و با توجه به اینکه اسکناس و پول خرد در دست مردم محدود است، درنتیجه این آمار نشان می‌دهد که مردم نیازشان در بخش پرداخت‌های خرد را از طریق کارت‌بانکی آنلاین رفع می‌کنند. اصولاً به غیر از مواردی مثل حمل‌ونقل عمومی که سرعت تراکنش، یک نیاز جدی است؛ نیاز به راهکارهای پرداخت خرد حس نشده است.
ما به‌عنوان عضوی از شبکه بانکی با کمک و نظارت رگولاتور باید راهکارهایی ارائه کنیم تا درعین‌حال که برای مردم سرعت و راحتی را به ارمغان می‌آورد، برای شبکه بانکی نیز مقرون‌به‌صرفه باشد.

تجربه کارت بلیت‌های الکترونیک در شهرهایی مثل مشهد و تهران نشان داده است که اگر راهکار مناسبی پیش روی مردم قرار بگیرد، مردم از آن استقبال خواهند کرد. سؤال اینجاست که چرا تاکنون به‌جز حمل‌ونقل عمومی در کسب‌وکار دیگری نمونه جدی برای پرداخت خرد الکترونیک نداشته‌ایم؟

در پاسخ به سؤال شما باید بگویم که عوامل مختلفی را می‌بایست مورد نظر قرار داد. اول اینکه باید بستر یا پلتفرم پرداخت آفلاین مشخص می‌شد. آیا نیاز به تغییر کارت‌های مغناطیسی و مهاجرت به کارت‌های هوشمند است یا خیر؟ دوم اینکه با توجه به مدل فعلی کارمزدی شبکه پرداخت کشور، ذینفعان اصلی یعنی پذیرنده و دارنده کارت و حتی شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات پرداخت (PSP) عملاً نه‌تنها انگیزه‌ای برای حرکت به سمت پرداخت‌های خرد آفلاین ندارند، بلکه بعضاً تشویق شده‌اند که پرداخت‌های با مبالغ خرد را هم به‌صورت آنلاین انجام دهند. از سوی دیگر بانک‌ها هم به دلیل رقابت جهت جذب منابع به‌ظاهر ارزان‌قیمت، در این مدل کسب‌وکار با شرکت‌های پرداخت همراه شدند.

بانک پاسارگاد در این مسیر تاکنون برای پرداخت خرد چه کرده است؟
بانک‌پاسارگاد با تشکیل یکی از شرکت‌های زیرمجموعه خودش به نام «فناپ پرداخت» راهکارهایی را ارائه کرده است. از حدود ۶ سال پیش پروژه «من کارت» شهر مشهد توسط این شرکت به بهره‌برداری رسید و بعد از آن کارت‌های شهروندی که عموماً در حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌شوند در شهرهای اهواز و قزوین راه‌اندازی شده‌اند. «فناپ پرداخت» تاکنون بیش از ۸ میلیون کارت شهروندی در شهرهای مختلف صادر کرده و نیاز مردم به پول خرد در حوزه حمل‌ونقل عمومی، پارکومترها و مواردی از این دست را تا حد زیادی حل کرده است؛ اما با توجه به اینکه این نوع کارت‌ها صرفاً در یک سیکل بسته حمل‌ونقل عمومی ارائه خدمت می‌کنند، درنتیجه در سایر کسب‌وکارهای خرد عملاً کاربرد ندارند و مشتری باید در دیگر موارد از کارت‌بانکی خود استفاده کند.
در این راستا، بانک پاسارگاد با درک درست از این نیاز در خصوص پرداخت خرد آفلاین که به‌عنوان یک شیوه استاندارد در شبکه پرداخت جهانی نیز شناخته شده است، و با توجه به توانایی اپراتورهای تلفن همراه کشور برای ارائه زیرساخت مورد نیاز برای این کار، یک همکاری سه‌جانبه بین بانک پاسارگاد، ایرانسل و شرکت فناپ پرداخت، را آغاز کرده است که بتواند بدون تعویض کارت‌های بانکی که هزینه سنگینی دارد، راهکار کارآمدی برای پرداخت‌های خرد آفلاین ارائه کند.
با توجه به ضریب نفوذ بالای تلفن همراه در اقشار مختلف جامعه و پتانسیل‌های زیاد تلفن همراه برای ارائه انواع محصولات و خدمات روی آن، بهترین گزینه پیش رو این بود که به راهکاری فکر کنیم که مبتنی بر تلفن همراه است چراکه امروز دیگر تلفن همراه به عضوی جدانشدنی از زندگی افراد تبدیل شده است. با این کار دیگر هزینه بالای تعویض کارت‌های بانکی فعلی به کارت‌های دومنظوره را انجام ندادیم و علاوه بر این دیگر به هزینه سنگین جهت گسترش شبکه فیزیکی شارژ کارت نیازی نیست چراکه افراد بدون محدودیت مکانی و زمانی می‌توانند محصول کیف پول موبایلی خود را روی تلفن همراهشان شارژ کنند.
این راهکار که مبتنی بر سیم‌کارت‌های مجهز به فناوری NFC است، «کیپاد» نام دارد که از عبارت «کیف پول همراه پاسارگاد» گرفته شده است. در واقع کیپاد یک کیف پول موبایلی است که برای اولین بار در کشور برای پرداخت‌های خرد آفلاین استفاده می‌شود و کاربر می‌تواند به‌جای کشیدن کارت، تا سقف مشخصی و بدون وارد کردن رمز، فقط با نزدیک کردن تلفن همراهش به دستگاه‌های کارت‌خوان یا دستگاه پذیرنده پرداختش را در عرض کمتر از یک ثانیه انجام دهد. با این کار، کاربر نه‌تنها می‌تواند در سیستم حمل‌ونقل عمومی از آن استفاده کند، بلکه در تمام فروشگاه‌ها و پذیرندگانی که دستگاه کارت‌خوان آن‌ها مجهز به فناوری NFC باشد این مدل پرداخت به‌راحتی انجام می‌شود. درنتیجه این محصول دیگر مانند کارت بلیت الکترونیک فقط محدود به شبکه حمل‌ونقل عمومی نیست.
از طرف دیگر، در این روش از فضای امن secure element سیم‌کارت برای نگهداری اطلاعات استفاده می‌شود که از نظر امنیتی نسبت به روش ثبت اطلاعات بر روی نوار مغناطیسی کارت‌های فعلی بانکی کشور، پیشرفت قابل‌توجهی صورت گرفته است. ما با هزینه کم، روشی را توسعه داده‌ایم که مشتریان با تلفن همراه خود به سادگی، با سرعت بالا و با حفظ امنیت، پرداخت خودشان را انجام می‌دهند و به‌این‌ترتیب تحولی در راهکارهای پرداخت در کشور ایجاد کرده‌ایم که درعین‌حال با قوانین و سیاست‌های پولی سازگار است.

بانک پاسارگاد از ارائه این محصول چه اهدافی را دنبال می‌کند؟

قبل از هر چیز بانک پاسارگاد همواره خود را متعهد می‌داند که مطابق نیاز واقعی مردم، خدمات نوآورانه به مشتریان و مردم کشور ارائه کند. علاوه بر آن، این محصول به اقتصاد ملی کشور نیز کمک می‌کند چراکه می‌تواند هزینه‌های میلیاردی توسعه و نگهداری بستر پرداخت‌های آنلاین را کاهش دهد. این کاهش هزینه همراه با صرفه‌جویی در هزینه‌های کارمزدی می‌تواند به کاهش قیمت تمام‌شده پول برای بانک‌ها منجر شود. درنتیجه این کاهش هزینه، می‌توانیم شاهد ارائه تسهیلات به مشتریان شبکه بانکی با نرخ بهتر باشیم. از طرف دیگر با توجه به اینکه کیف پول آفلاین «کیپاد» جایگزین مناسبی برای وجه نقد است، با کاهش هزینه‌های چاپ اسکناس و مسکوک، بهره‌برداری از این محصول در راستای تحقق سیاست‌های قانون‌گذار و به نفع اقتصاد ملی خواهد بود.

هر یک از بازیگران در محصول کیپاد، یعنی پذیرنده، مشتری نهایی و بانک چه منفعتی دارند؟

این محصول در نقطه کاربر نهایی باعث افزایش امنیت خواهد شد چراکه دیگر کاربر نگران کپی شدن اطلاعات کارت‌بانکی خود نیست. علاوه بر این با توجه به اینکه دیگر آن فرآیند کارت کشیدن مرسوم را نداریم و کاربر بدون اینکه رمز وارد کند صرفاً به‌صورت بزن‌وبرو (tap and go) پرداخت را انجام می‌دهد، سرعت را برایش به ارمغان می‌آورد. همچنین دیگر لازم نیست کاربر چندین کارت‌بانکی یا کارت بلیت در کیف یا جیبش داشته باشد و همه را در یک سرویس روی موبایلش دارد که باعث راحتی کاربر می‌شود. مضاف بر این موارد، دیگر کاربر برای شارژ کیف پول خود مثل کارت بلیت لازم نیست در زمان‌های محدود به مراکزی محدود جهت شارژ مراجعه کند.
از دید پذیرنده یا همان فروشنده هم می‌توان به مزیت خیلی مهم سرعت اشاره کرد مخصوصاً برای کسب‌وکارهای خرد که با صف مواجه هستند؛ مثل نانوایی‌ها، روزنامه‌فروشی‌ها یا کسب‌وکارهایی از این دست که اغلب یا از کارت‌بانکی استفاده نمی‌کنند یا اگر بخواهند استفاده کنند فرایند طولانی کارت کشیدن و رمز وارد کردن باعث ایجاد صف می‌شود که در محصول کیپاد این مسئله حل شده است. نکته دیگر این است که با توجه به آفلاین بودن این سامانه، دیگر فروشنده نگران قطعی‌های گاه‌وبیگاه شبکه نخواهد بود چراکه نیازی ندارد به‌طور پیوسته به شبکه وصل باشد.

از نگاه بانک پاسارگاد هم، یک مزیت همان دستیابی به رسالت بانک است که ارائه خدمت نوآورانه به مردم کشور است. دومین مزیت، کاهش هزینه‌های بانک است که دلیلش را پیش‌تر عرض کردم. سوم این است که با این کار بانک پاسارگاد به مشتریان یا بازارهای جدید دست پیدا خواهد کرد. علاوه بر همه این‌ها، بانک می‌تواند با حفظ منافع تمام ذینفعان در این چرخه، به منابع خرد ارزان‌قیمت دست پیدا کند.

ازلحاظ کارمزدی کیپاد چه مدلی را دنبال می‌کند؟

در ارائه هر روش پرداخت جدید یا نوآورانه و برای طراحی مدل کسب‌وکاری آن نمی‌توان مدل‌های کلان کسب‌وکاری صنعت پرداخت کشور را نادیده گرفت. زمانی که تراکنش‌های فعلی برای پذیرنده و دارنده کارت رایگان است، بانک‌ها به‌سختی می‌توانند در سرویس جدید از مشتری کارمزد دریافت کنند؛ بنابراین در ابتدا قرار است این محصول بدون کارمزد در اختیار مردم قرار بگیرد ولی قرار نیست این سرویس رایگان بماند و در آینده بر اساس مدل‌های استاندارد، کاربر نهایی و پذیرنده که ذینفع اصلی آن هستند کارمزد برای آن پرداخت خواهند کرد. ولی مسلماً با توجه به هزینه کم انجام تراکنش‌ها در کیپاد، کارمزد آن نسبت به کارمزد تراکنش‌های عادی، ناچیز و کم خواهد بود. ما رایگان بودن این سرویس را نوعی سرمایه‌گذاری برای آینده می‌دانیم ولی بعد از آن در مدل تراکنش-کارمزدی پیش خواهیم رفت که منجر به درآمد برای بانک هم خواهد شد تا همه ذینفعان سود ببرند چراکه در دنیای جدید بانکداری همه بانک‌ها ناچار هستند دیر یا زود به سمت ارائه سرویس‌های مبتنی بر کارمزد بروند.

بانک مرکزی در حوزه پرداخت‌های خرد آفلاین و کیف پول دغدغه‌هایی دارد. محصول کیپاد تا چه حد به دغدغه‌های بانک مرکزی توجه داشته است؟

در این محصول ملاحظات بانک مرکزی در خصوص خلق پول، مبارزه با پول‌شویی و مسائل امنیتی رعایت شده است و مغایرتی با اسناد و دستورالعمل‌های فعلی وجود ندارد. ایرانسل بستر قابل اعتماد و مبتنی بر فناوری روز را از یکی شرکت‌های معتبر بین‌المللی تهیه کرده است. در این بستر کلیه اطلاعات کیف پول مشتریان و مدیریت آن منحصراً در اختیار بانک پاسارگاد قرار دارد و ما مبتنی بر قوانین بانکی، و مشابه حساب‌های پیش‌پرداخت (pre-paid) کیف پول مشتریان را مدیریت می‌کنیم. در این مسیر هم خودمان را موظف می‌دانیم که هرگونه نگرانی احتمالی بانک مرکزی را با تعامل همه‌جانبه رفع کنیم.

[ad_2]

Source link




کدام کشورها مرغ ایرانی می خورند؟!

[ad_1]

به گزارش تراز ، طبق آمار منتشر شده توسط گمرک در 5 ماهه نخست سال 1396 ، قریب به 15 هزار و 978 تن مرغ تازه و منجمد ، از کشور صادر شده است.

ارزش دلاری این میزان صادرات 9619918 و ارزش ریالی آن 312962207884 بوده است.

[ad_2]

Source link




بومی‌سازی سیستم پایش وضعیت موتورهای هواپیما و هلی‌کوپتر

[ad_1]

محققان کشور موفق به طراحی و ساخت سیستم کنترل و پایش وضعیتی موتورهای توربین گازی شدند که در بررسی وضعیت موتور هواپیما و هلی‌کوپتر کاربرد دارد.

دکتر فرشید بزمی، مجری طرح در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، توربین‌های گاز را دسته‌ای از ماشین‌‏های دوار دانست که دارای کاربرد در موتورهای هواپیما، هلی‌کوپتر، صنایع نیروگاهی، شرکت نفت برای خطوط انتقال، ناوهای تندرو، کشتی‌ها و زیر دریایی‌ها است.

وی اضافه کرد: توربین‌ها با استفاده از گاز شروع به کار می‌کنند که این امر موجب چرخش محور می‌شود. این شفت اگر به ملخ هواپیما یا زیر دریایی متصل شود، موجب به حرکت در آمدن آنها خواهد شد.

بزمی با بیان اینکه برای هماهنگی اجزای این توربین‌‏های گازی از سیستم‌های کنترلی استفاده می‏‌شود، خاطرنشان کرد: توربین‌های گازی دارای اجزای مختلفی چون «ورودی» برای مکش هوا، «کمپرسور» برای افزایش فشار، «محفظه احتراق» برای افرایش دما و «توربین»های متصل به کمپرسور و خروجی هستند و اگر این اجزا به یک نازل متصل شوند، در موتور جت موجب حرکت آن به سمت جلو و بلند شدن هواپیما از زمین خواهند شد.

مجری طرح ادامه داد: تمام این قطعات باید توسط یک سیستم کنترل، نظارت شود تا همه اجزا با یکدیگر هماهنگ عمل کنند؛ چراکه اگر همه این قطعات بخواهند با چرخشی بسیار بالا در دقیقه بچرخند، کمترین عدم هماهنگی موجب فاجعه خواهد شد. از این رو عملکرد سیستم‌های کنترل این توربین‌ها بسیار پیچیده و مهم است.

دکتر بزمی از سوی دیگر با تاکید بر اینکه سیستم کنترل موتورهای موجود در کشور مکانیکال و قدیمی است، گفت: این در حالی است که سیستم‌های کنترلی مورد استفاده در دنیا دیجیتال است، اقدامی برای به روز رسانی این سیستم‌ها در کشور نشده است.

وی از اجرای مطالعاتی در این زمینه خبر داد و یادآور شد: در این مطالعات نسل نوینی از سیستم‌های کنترلی توربین‌های گازی مورد استفاده در صنایع دریایی، هوایی و نیروگاهی را عرضه کردیم.

بزمی با بیان اینکه سه کشور آمریکا، انگلستان و کانادا صاحب اصلی تکنولوژی موتورهای توربینی هستند، اظهار کرد: از این رو سیستم کنترل این موتورها بسیار پیچیده است و ما در این مطالعات با استفاده از یک روش جدید با قابلیت بالا و با دقت مناسب سیستم کنترلی این موتور را طراحی و پیاده‌سازی کردیم که کاربرد آن موجب افزایش راندمان موتور خواهد شد.

این محقق با بیان اینکه در سیستم‌های کنترلی دیجیتالی از برنامه‌نویسی کامپیوتری استفاده شده است که closed loop است، گفت: با استفاده از کد نرم‌افزاری جدید همه شرایط موتور و اجزای آن با تمام جزئیات بررسی می‌شود تا به گزینه‌های مناسب برای عملکرد موتور برسد.

وی در این باره توضیح داد: در علوم مورد استفاده کنترل موتورهای هوایی-زمینی بر اساس یکسری فرضیات صورت می‌گیرد و به این معنا است که موتور در شرایط از قبل تعیین‌شده و فرض‌شده ما دارای دما و عملکرد خاصی است که سیستم کنترل باید وارد عمل می‏‌شود.

دکتر بزمی با تاکید بر اینکه بهره‌برداری از موتورهای هوایی بر اساس فرضیات صحیح نیست، ادامه داد: سیستم کنترلی که ما در این پروژه طراحی کردیم، قادر است بر اساس میزان درخواست مورد نیاز خلبان، تمام پارامترهای کنترلی اجزا جهت حداکثر عملکرد مطلوب را تعیین کند.

مجری طرح با بیان اینکه این سیستم کنترل برای توربو فن‌هایی چون هواپیماهای ایرباس 320 دیده شده ولی نه با این دقت، یادآور شد: میزان خنک کاری پره‌های توربین و میزان خنک‌کاری هوای مورد نیاز محفظه احتراق با دقت بالا دیده شده است؛ چون بر اساس قوانین هوافضا کوچکترین جریان دبی هوا در کمپرسورها موجب تغییرات فاحش در افزایش فشار خواهد شد.

وی با بیان اینکه دستگاه کنترل ساخته شده با دقت بالا قادر به اندازه‌گیری تغییرات فشار است، یادآور شد: در موتور دو توربین و دو کمپرسور فشار بالا و فشار پایین وجود دارد. توربین و کمپرسور فشار پایین با هم و توربین و کمپرسور فشار بالا با یکدیگر در ارتباط هستند و در این نرم‌افزار با دقت بالا میزان RPM موتورها مشخص است یعنی مشخص می‌کند که با چند درصد حداکثر دور اقدام شده است.

بزمی این نرم‌افزار را مغز متفکر موتور توصیف کرد و ادامه داد: موتورهای جدید طراحی شده قطعه‌ای دارد که این نرم‌افزار بر روی آن نصب می‌شود و دستورهای لازم را به زیر سیستم‌ها ارسال می‌کند که هر کدام دارای چه عملکردی باشند.

به گفته وی، تست‌های این نرم‌افزار در دانشگاه آریزونای کانادا انجام شده است.

این محقق از فاز توسعه این سیستم کنترل موتور هواپیما خبر داد و گفت: این سیستم در راستای طراحی و تولید سیستم پایش موتور توربوشفت هلی‌کوپتر ارتقاء یافت.

بزمی، موتورهای هلی‌کوپتر را یکی از پیچیده‌ترین موتورهای توربین گاز در دنیا دانست و گفت: دلیل این امر کوچک بودن این نوع موتورها است؛ چراکه موتور در هلی‌کوپتر در بالای سر سرنشینان نصب شده است و بالای آن ملخ قرار دارد، از این رو فضای زیادی برای نصب موتور وجود ندارد.

مجری طرح، یکی از معضلات هلی‌کوپتر را نحوه جذب هوا به داخل موتور دانست و ادامه داد: در فرایند جذب هوا، جریان پیچشی در موتور ایجاد می‌شود که در این صورت در موتور ارتعاش ایجاد می‌شود.

وی از سوی دیگر با تاکید بر اینکه در هلی‌کوپتر نیاز به جلو و عقب رفتن دارد و موتور دارای دور متغیر است، اظهار کرد: این تغییرات و ارتعاشاتی که در موتور وجود دارد، منجر به قفل شدن موتور خواهد شد؛ از این رو به سیستم‌های پیشرفته کنترل و پایش وضعیت و مونیتورینگ همزمان نیاز دارد.

بزمی با اشاره به سیستم پایش هلی‌کوپتر طراحی شده، اظهار کرد: این سیستم علاوه بر پایش وضعیت هلی‌کوپتر، در خرید قطعات نیز کاربرد دارد، به این صورت که بر اساس نیازهای کاربردی پیشنهاداتی را ارائه خواهد داد.

به گفته وی پیشنهادات ارائه شده به صورت علمی است و این درحالی است که در گذشته این امر از طریق تجربه صورت می‌گرفت.

مجری طرح، کاربردی شدن این دو سیستم را در گرو توجه دستگاه‌های مربوط دانست و ادامه داد: با توجه به اخذ جوایز جهانی و بین‌المللی در سه کشور کره جنوبی، سوئیس و ایالات متحده آمریکا در این خصوص متاسفانه استقبال خوبی از این طرح در کشور نشد.

انتهای پیام

[ad_2]

Source link




بخش خدمات پیشتاز دریافت تسهیلات بانکی + نمودار

[ad_1]

به گزارش تراز ، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران هفته گذشته آمار تسهیلات پرداختی بانک‌های کشور (اینجا +) طی چهارماهه سال ۱۳۹۶ به بخش‌های اقتصادی را منتشر کرد. بر اساس گزارش بانک مرکزی، کل مبلغ تسهیلات پرداختی بانک ها در این مدت مبلغ ۱۵۳۳.۱ هزار میلیارد ریال بوده است که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل (اینجا +) مبلغ ۲۳۸.۱ هزار میلیارد ریال معادل ۱۸.۴ درصد افزایش داشته است.

تسهیلات پرداختی به تفکیک بخش های اقتصادی طی 4 ماهه سال  1396 (میلیارد ریال)

براساس این گزارش، از مجموع 1,533,135 میلیارد ریال تسهیلات پرداختی بانکها، بخش خدمات با 40.89 درصد، صنعت و معدن با 29.92 درصد و بازرگانی با 14.19 درصد در رتبه های اول تا سوم قرار دارند. همچنین بخش کشاورزی و مسکن هر کدام با دریافت بیش از 7 درصد از کل تسهیلات در رتبه چهارم و پنجم هستند. پرداختی ها وام ازدواج، وام خرید کالای لوازم منزل و خرید خودرو از مهمترین وام های بخش خدمات می باشند.

خبر اقتصادی

[ad_2]

Source link




عملیات اعزام حجاج امشب به خط پایان می‌رسد

[ad_1]

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، رضا جعفرزاده اظهار کرد: عملیات رفت 86 هزار زائر حج تمتع امسال با انجام پرواز امشب گرگان به عربستان پایان می پذیرد.

وی با بیان این‌که عملیات پرواز رفت حجاج از 9 مردادماه امسال آغاز شد، افزود: عملیات پرواز برگشت حجاج 15 شهریور ماه از جده به مقصد تهران آغاز و 4/7/964 مهرماه به پایان می‌رسد.

وی یادآور شد: با اتمام عملیات امروز چهارم شهریورماه مجموعه پروازهای انجام شده به عربستان 327 پرواز که از این تعداد 100 پرواز از تهران و سایر پروازها از شهرستان ها انجام شده است.

انتهای پیام/

[ad_2]

Source link




کسی حاضر نیست خانه 100 میلیاردی زنجانی را بخرد

[ad_1]

…، اسدالله عباسی در گفتگوی تلویزیونی در شبکه باران درباره وضعیت نیروهای حق التدریس آموزش و پرورش اظهار داشت: تا سال 1404 حدود 600 هزار نفر از فرهنگیان بازنشست می شوند و در 4 سال آینده این عدد حدود 300 هزار نفر خواهد بود. …

…: ما با 67 میلیارد دلار می توانستیم نیروهای نظامی و امنیتی خود را اعم از پلیس ارتش و بخش های اطلاعاتی که شمار آنها به حدود 320 هزار نفر می رسد به بهترین شکل تجهیز و تأمین کنیم اما متأسفانه با وجود این هزینه سنگین، نیروهای دفاعی ما توان این را ندارند که در مقابل حدود 20 تا 30 هزار نفر از عناصر داعش و طالبان که حتی بالگرد و تانکی برای جنگیدن ندارند، ایستادگی کنند ! …

هزار میلیارد تومان است، قرار بود به صورت مستمری پرداخت شود. یعنی پول را به ما بدهند و ما به حساب خانوارها مستمری واریز کنیم. دولت در این 4 ماه این را به حساب یارانه واریز کرده است. این قانونی ایراد دارد و دولت هم قبول دارد. منتها نظر دولت این بود که آئین نامه می خواهد و این نظر دولت است. آئین نامه تهیه شده است و مشترک بین ما و دولت است و نزدیک است که به دولت برود و تصویب شود. …

این ادعاها را دارد و موکلم معتقد است اگر اموالش به قیمت واقعی معاملاتی عادله روز ارزیابی و کارشناسی می شد رقم بیشتری از بدهی را پوشش می داد و معمولاً کارشناسی های صورت گرفته زیر قیمت بود و موکلم بارها این را اعلام می کرد . وی گفت: درباره اظهارات اخیر آقای زنگنه که گفته شده است که اموال بابک زنجانی دست شرکت نفت مانده است و تبدیل به نقدینگی نمی شود باید بگویم که شرکای خارجی که در حال مذاکره با تیم وزارت نفت هستند اعلام کرده اند که حاضرند همین اموال را به قیمت 2 هزار میلیارد تومان بردارند و گفته اند اموال داخلی را منتقل کنند کل بدهی را پرداخت می کنند که هنوز جواب مشخصی داده نشده است. …

…. امسال 4 هزار میلیارد تومان است، قرار بود به صورت مستمری پرداخت شود. یعنی پول را به ما بدهند و ما به حساب خانوارها مستمری واریز کنیم. دولت در این 4 ماه این را به حساب یارانه واریز کرده است. این قانونی ایراد دارد و دولت هم قبول دارد. منتها نظر دولت این بود که آئین نامه می خواهد و این نظر دولت است. …

تومان که توسط بخش خصوصی ایجاده شده است و راه اندازی سی تی اسکن فوق پیشرفته دولتی در سطح شهرستان اشاره کرد. وی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به تزریق 300 میلیارد تومان بودجه به شهرستان مهاباد گفت: این افتخار را دارم به همشهریان عزیز مژده این را بدهم که 73 میلیارد به تصفیه خانه مهاباد تزریق شده است که قابلیت تامین آب 270 هزار نفر را داراست که به حمد الله امسال به بهره برداری خواهد رسید …

… در این مدت حدود 13 هزار طرح مختلف صنعتی، کشاورزی، شهری، زیربنایی، سرمایه گذاری، فرهنگی و گردشگری با اعتبار 10.5 هزار میلیارد تومان در استان اصفهان اجرا شد که در این نوشتار به مهمترین این طرحها به عنوان شاخصه های عملکردی دولت یازدهم در چهار بخش ( الف-ب – ج -د ) ذیلا اشاره می شود. ***الف: اجتماعی، فرهنگی، ورزشی*** …

…: ما با 67 میلیارد دلار می توانستیم نیروهای نظامی و امنیتی خود را اعم از پلیس ارتش و بخش های اطلاعاتی که شمار آنها به حدود 320 هزار نفر می رسد به بهترین شکل تجهیز و تأمین کنیم اما متأسفانه با وجود این هزینه سنگین، نیروهای دفاعی ما توان این را ندارند که در مقابل حدود 20 تا 30 هزار نفر از عناصر داعش و طالبان که حتی بالگرد و تانکی برای جنگیدن ندارند، …

متفاوت است و وزارت نفت آن را تکمیل می کند؛چرا که از نظر وزارت نفت این بدهی حدود 4 هزار میلیارد تومان با احتساب خسارت بوده که حدود 2.7 هزار میلیارد تومان اصل بدهی است. به نوشته خانه ملت، وزیر نفت افزود: پول بابک زنجانی پول وزارت نفت نبوده چرا که این پول از بانک ها قرض گرفته و تمام این سال ها سود آن پرداخت شده و در آینده نیز باید سود آن توسط وزارت نفت پرداخت شود. …

در فروردین ماه سال 1394 به حدود 19.3 درصد در هفته منتهی 1396.05.12 کاهش یافته است. بانک مرکزی هم زمان با این اقدامات، در چارچوب مصوبات شورای پول و اعتبار در چندین مرحله نسبت به کاهش نرخ سود مورد عمل بانک ها اقدام کرد، به طوری که سقف نرخ های سود سپرده های یک ساله از 22 درصد در سال 1393 به 15 درصد در حال حاضر کاهش یافته است. همچنین، حداکثر نرخ سود تسهیلات عقود غیرمشارکتی و حداقل نرخ سود برای تسهیلات …

راحتی به پول نقد تبدیل شوند، یادآور شد: وزارت نفت احتیاجی به این اموال همانند مجموعه ساختمانی در جماران، ویلا در لواسان، هتلی در کیش و هتل نیمه تمام در قشم نداشته و این اموال برای وزارتخانه کارایی ندارد. وزیر نفت در پایان خاطرنشان کرد: وزارت نفت اکنون اموال را قبول کرده و گرفته است، اما این 2 هزار میلیارد تومان اموالی که از سوی وزارت نفت گرفته شده قابل تبدیل به 2 هزار میلیارد تومان نقدینگی نیست.. …

از بانک ها قرض گرفته شده و تمام این سال ها سود آن پرداخت شده و در آینده نیز باید سود آن توسط وزارت نفت پرداخت شود. وزیر نفت با بیان اینکه تمام مبلغی که به وزارت نفت پرداخت شده حدود دو هزار میلیاد تومان است، اظهار داشت: البته رقم کارشناسی این اموال حدود دو هزار میلیارد تومان بوده است، اما برای فروش کسی اموال بابک زنجانی را نمی خرد، …

4 میلیارد دلار با احتساب خسارت بوده که حدود 2.7 میلیارد دلار اصل بدهی است. وی افزود: پول بابک زنجانی پول وزارت نفت نبوده چرا که این پول از بانک ها قرض گرفته شده و تمام این سال ها سود آن پرداخت شده و در آینده نیز باید سود آن توسط وزارت نفت پرداخت شود. زنگنه با بیان اینکه تمام مبلغی که به وزارت نفت پرداخت شده حدود 2 هزار میلیاد تومان است، ادامه داد: البته رقم کارشناسی این اموال …

تصویبی شورای چهارم برای سال 96 هستیم که شورای چهارم حدود 17 هزار و 900 میلیارد تومان بودجه منعقد کرده که 8000 میلیارد آن برای عمران و حمل و نقل، 5000 میلیارد تومان برای حقوق و دستمزد، 2000 میلیارد تومان برای امور فرهنگی و اجتماعی و 1600 میلیارد تومان نیز در عرصه خدمات جانمایی شده است. لذا ما میراث دار بودجه سال 96 شورای چهارم هستیم، اما به نظر من یک شهردار باید هم مدیر درآمد و هم مدیر هزینه باشد و …

…، اسدالله عباسی در گفتگوی تلویزیونی در شبکه باران درباره وضعیت نیروهای حق التدریس آموزش و پرورش اظهار داشت: تا سال 1404 حدود 600 هزار نفر از فرهنگیان بازنشست می شوند و در 4 سال آینده این عدد حدود 300 هزار نفر خواهد بود. …

… وی گفت: درباره اظهارات اخیر آقای زنگنه که گفته شده است که اموال بابک زنجانی دست شرکت نفت مانده است و تبدیل به نقدینگی نمی شود باید بگویم که شرکای خارجی که در حال مذاکره با تیم وزارت نفت هستند اعلام کرده اند که حاضرند همین اموال را به قیمت 2 هزار میلیارد تومان بردارند و گفته اند اموال داخلی را منتقل کنند کل بدهی را پرداخت می کنند که هنوز جواب مشخصی داده نشده است. …

….5میلیون بشکه نفت برسیم و این مساله یعنی حدود 50 تا 60میلیارد دلار سرمایه گذاری در استان که موجب زیر و رو شدن خوزستان می شود. زنگنه خاطرنشان کرد: منبع اولیه برای آغاز کارها که منبع مالی است باید مهیا شود تا بتوانیم پس از اجرای کار از محل طرح، پول آن را پرداخت کنیم. شرکت ها اگر بتوانند تجهیز منابع و پولی را مهیا کنند تا بتوان صنعت نفت و منطقه را توسعه داد …

…؛چرا که از نظر وزارت نفت این بدهی حدود 4 هزار میلیارد تومان با احتساب خسارت بوده که حدود 2.7 هزار میلیارد تومان اصل بدهی است. وزیر نفت افزود: پول بابک زنجانی پول وزارت نفت نبوده چراکه این پول از بانک ها قرض گرفته و تمام این سال ها سود آن پرداخت شده و در آینده نیز باید سود آن توسط وزارت نفت پرداخت شود. کسی اموال بابک زنجانی را نمی خرد …

اموال خود و خانواده ام را با نصف منزل روحانی عوض کنم. این حرف با واکنش بیژن زنگنه، وزیر نفت و عباس آخوندی، وزیر مسکن و شهرسازی، مواجه شد. آنها اعلام آمادگی کردند حاضر هستند به محضر بروند و تمام اموال خود را با دارایی های محمدباقر قالیباف معاوضه کنند که به کمپین محضر معروف شد. حسن روحانی هم در مناظره آخر خطاب به قالیباف گفت: من اگر در تهران یک خانه بیشتر داشتم، مال شما و اگر هم درحال حاضر …

… کمالوندی با بیان اینکه حدود 2 میلیون بشکه نفت در سال باید مصرف کنیم تا بتوانیم برق تولید کنیم، متذکر شد: این 2 میلیون را اگر با قیمت 50 دلار نیز حساب کنیم، حدود 100 میلیون دلار می شود، این در حالی است که قیمت نفت پایین است. سخنگوی سازمان انرژی اتمی با بیان اینکه چیزی حدود 50 میلیون دلار حداکثر 60 میلیون دلار سوخت مصرف می شود، …

پول وزارت نفت نبوده چرا که این پول از بانک ها قرض گرفته شده و تمام این سال ها سود آن پرداخت شده و در آینده نیز باید سود آن توسط وزارت نفت پرداخت شود. زنگنه با بیان اینکه تمام مبلغی که به وزارت نفت پرداخت شده حدود 2 هزار میلیاد تومان است، ادامه داد: البته رقم کارشناسی این اموال حدود 2 هزار میلیارد تومان بوده است، اما برای فروش کسی اموال بابک زنجانی را نمی خرد، …

…. به نظر می رسد مفادی از این دستورالعمل بعدها در نگارش نظامنامه انجمن بلدی مورد استفاده قرار گرفته باشد. دستورالعملی که بعد از بحث های طولانی در 12 اردیبهشت 1286 با عنوان قانون بلدیه به تصویب اکثریت نمایندگان مجلس اول رسید. بر اساس این قانون انجمن بلدیه و بلدیه در شهرها به امور مربوط به شهر و معیشت مردم رسیدگی می کردند. …

…: درصورتی که سقف صادرات نفت به 500 هزار بشکه برسد، میزان اندازه کالا بسته به نیاز ایران دارد و بعید می دانم که این رقم صادرات مورد تائید وزارت نفت باشد. ادیانی در رابطه با بزرگنمایی درباره رقم فوق یادآور شد: اطلاعی دراین باره ندارم و نمی توانم بگویم که بزرگنمایی صورت گرفته است. …

، سفر وزیر نفت عراق به مسکو، اصلاح قانون مالیات بر ارزش افزوده مصنوعات طلا، عقب نشینی طلا در بازار جهانی و سقف های خورشیدی برای آئودی را در بر دارد. گرانی دلار و ارزانی یورو در پایان هفته بازار آزاد ارز در پایان معاملات بازار آزاد روز پنج شنبه، هر دلار آمریکا با رشد 46 ریال نسبت به روز قبل، به طور میانگین به قیمت 38 هزار و 344 ریال فروخته شد. …

یک باره شش هزار تومان بخرد، بانک مرکزی ما چند ساعت می تواند مقاومت کند. این ها با روسیه هم همین کار را کردند. با دستکاری ارزش روبل، یک روزه 12 میلیارد دلار از بورس مسکو خارج کردند. من فکر می کنم در بسیاری از موارد ما خودمان را به نشنیدن می زنیم. آقای سیدعلی درست می گویند که صادرات غیرنفتی ما امروز مولفه مهمی است. اما من می خواهم به یک مساله اشاره کنم. اخیرا نشستی در روز ملی شکر برگزار شد. …

…. با توجه به اینکه قیمت نفت بر اساس بشکه ای 50دلار در برنامه بودجه محاسبه شده است حدود 105 میلیارد تومان ریال از این طریق در اختیار داریم. با توجه به افت قیمت نفت در بازار جهانی که متوسط درآمد ما را چیزی حدود بشکه ای 47 دلار رسانده است. بخشی از درآمد محقق نمی شود. رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: پیش بینی می شود قیمت نفت تا پایان سال کمتر از این هم بشود. …

… وی در این سفر به پرداخت مطالبات بازنشستگان اشاره کرد و گفت : با اینکه منابع ما از 250 میلیارد دلار به 157 میلیارد دلار تقلیل یافته است ولی با این وجود، 340 میلیارد تومان مطالبات بازنشستگان پرداخت شد. **سمنان …

در نظر گرفته می شود که جمعیت بیکار سال های قبل را پوشش دهد. وی با اشاره به اینکه برای ایجاد 955 هزار فرصت شغلی بیش از 700 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز است گفت: این حجم از سرمایه گذاری بیش از دو برابر سرمایه گذاری در سال گذشته است و دولت کار سختی در این باره در پیش دارد. …

گذشته سیستم بانکی کشور نزدیک به500 هزار میلیارد تومان به مردم و شرکت ها پول پرداخت کرده است و توان و ظرفیت بیش تر را ندارد بنابراین باید در جذب سرمایه های خارجی تلاش کنیم. وزیر نفت در پاسخ به معاون برنامه ریزی استاندار برای اختصاص قیر رایگان به راه های استان خوزستان گفت: تحویل قیر رایگان در توان وزارت نفت نیست چون تولید داخلی ما محدود است و آن را در برابر خدمات می دهیم. …

… اول :در نظر داشته باشیم که یک اقتصاد جهانی شده شکل گرفته است که مردم در یک کشور زندگی میکنند و در کشوری دیگر کار میکنند. ضمنا خرید ها هم عمدتا اینترنتی و در ضمن جهانی شده است و هم در هم تنیدگی اقتصادی الزام به یک پول واحد را بیشتر کرده است . یکی از دلایلی که دلار در بیش از شصت درصد …

[ad_2]

Source link